復合育人模式下拓展專業教學運行管理存在問題與改進研究

摘要：本文通過剖析復合人才培養模式的拓展專業管理中存在的幾個主要問題，分析研究了拓展專業在運行管理和操作層面上的可行性，并結合工作實際，從促進跨類拓展、招生管理及宣傳、課程安排、考試改革等方面提出了具體建議，以期有益于建立健全拓展專業實施的管理辦法和工作流程。

關鍵詞：復合育人；拓展專業；運行管理

中圖分類號：G717 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）15-0008-03

2012年，學校印發《關于加強復合式創新型高素質高技能人才培養改革的決定》（深職院〔2012〕102號），對復合育人改革進行了整體部署，要求“理論探討與改革實踐并舉，全面推進與分類分步實施結合，從2012級新生開始全面啟動實施，用三年左右的時間，構建一套能夠較好適應產業轉型升級和人的可持續發展要求，具有先進性、科學性、系統性、操作性的復合式創新型高素質高技能人才培養模式和運行機制。”各二級學院在改革的實踐過程中還存在諸多值得深思和探索的問題，本文擬從二級學院在實施拓展專業教學過程中對運行管理實踐方面存在的幾個問題著手進行分析并提出相應的改進建議。

一、現狀介紹

復合育人改革以三年制專科為基本學制，每個學生除要修一個主干專業外，必須學習一個拓展專業。復合育人改革是否成功的關鍵在于如何構建“主干專業+拓展專業”平臺，并使學生能在一定范圍內自主選擇拓展專業。目前，學校構建的“主干專業+拓展專業”平臺，其拓展專業分三種模式：一是“校內任選”，在全校范圍內，學生依據個人意愿任意選擇專業組合；二是“院際限定”，在不同教學單位之間，將不同專業限定組合，供學生有限選擇；三是“院內限定”，以教學單位內的不同專業限定組合，供學生有限選擇。學生選定拓展專業后不能中途退出。完成拓展專業學分，是獲得畢業資格必要的條件。

1.“校內任選”拓展專業。針對2012級學生，全校首次有15個二級學院提供了30個拓展專業供學生選擇，計劃招收2167人。在經過學生志愿報名后，實際錄取了24個專業1584名學生。具體情況見表1：

2.“院際限定”拓展專業。汽車與交通學院根據學校的指導思想與管理學院的工商企業管理專業建立合作，互通有無，優勢互補，實現跨學科的專業復合。為汽車技術服務與營銷主干專業開設工商企業管理的拓展專業，院際限定的專業將根據汽營專業的人才培養方案提供更好的貼合方案。旨在培養既具有汽車營銷專業的扎實基礎又可以做管理的復合型人才。

3.“院內限定”拓展專業。汽車學院每個主干專業提供兩個拓展專業的復合模式，可采用專業分流的方式實現院內拓展搭配。以教學班級數量相對穩定和教學與管理便利為基礎。在汽車類和交通類里交叉進行限定。報讀條件：要求報讀校任選拓展專業的學生無紀律處分，無單科不及格，無考試作弊處分。每個學生只能報一個任選拓展專業，多報無效并將失去選擇機會。若報名人數多于招生規模的拓展專業，依照擇優錄取的原則，完成錄取工作。學生一旦被拓展專業錄取，就不能退出。上課時間安排：任選拓展開課時間安排優先于院際拓展和院內拓展。任選拓展專業課程的上課時間原則上安排在周一、周四晚上和周五下午。避免與主干專業課程教學的時間沖突。畢業資格審核：對于2012級的學生人才培養方案中必須要按拓展方案完成15個學分的學習。畢業資格審核按主干專業和拓展的教學執行計劃分段審核，符合拓展專業考核要求的，發放拓展專業證書，學生只有完成主干專業和拓展專業才能予以畢業，否則按結業處理。

二、存在問題與改進建議

1.拓展專業教學任務量大，師資不足，建議調配其他專業教師并規范拓展專業的管理。由以上三種情況分析得出開設的拓展專業的教學部門，將面臨著學生是毫無該專業基礎，教學任務重復且量較大。如何進行教學組織及實現良好的教學秩序將是我們首要思考的。拓展專業是依附于由某個現有主干專業的，主干專業負責課程的開發建設，組成拓展專業課程開發組，由于拓展專業的師資不能滿足拓展專業教學班的開設，故需向全院征集教師推進此項工作，首先由專業主任確定課程負責人，再由學院統一協調將其他專業的教師參與其拓展課程建設與授課。在管理上存在一定的問題，例如教學研討的組織問題。目前的教研會議是按主干專業組織召開的。非本專業的拓展專業授課老師沒有受邀參加，這樣極不利于拓展專業的建設與發展。建議各專業的教研活動不受專業限制，凡屬于本學期有該專業的授課教師都應參加，從人才培養方案來看是整體交流，而從日常教學管理來看更為順暢，這樣，無論對于教學討論和課程建設都起到促進作用。

2.學生選擇拓展專業時文外類、理工類不均，建議跨類復合。報名工作結束后，統計顯示有240余名學生要報本學院以外的專業。而截至報名結束我院開設的兩個校任選拓展專業共招收了27名學生，其中汽營專業16名，城軌專業11名。兩個專業擬錄取的人數分別占計劃招生人數的13%和9%，顯然這一現實的報名數據與我院最初的招生計劃相差巨大。而學校總的招生2167人，錄取1584人，其中原計劃招收的30個專業中有6個專業的錄取數為零。而工科學院的專業占5個，如通信技術、房地產經營與估價、環境監測與治理技術、物業管理、精細化學品生產技術（化妝品技術與營銷）。商務日語、商務英語、計算機多媒體技術則超過招生計劃。出現了學生選擇拓展專業學習文外類與理工類極大的不均衡。學校提出復合型人才培養方案時的初衷應該是建議學生跨類別復合，即文史類與理工類交叉。而學生實際的選擇局面是理工生大部分復合文外類，而文外類仍在本類別內復合。對此，學校應制定進一步的方案，使學生有目的地進行選擇拓展專業的類別。類似校任選就應該倡導學生跨類拓展，因為院內限定拓展已經將學生局限于學科內部了，如果將校任選的也進行局限，那也就失去了復合型人才培養的意義。再者，復合應該多樣化，不僅僅推出拓展專業，還應該在課程上互通，如專業課程+通識課程；文科課程+理工課程；專業課程+創新創業課程；常規課程+網絡課程；校內課程+企業行業課程；學分置換與替代等多樣化。應逐步將全校資源打通，實現學分制。

3.學生報讀時無法強調唯一性，建議網上報名。由于目前拓展專業報名是學生個人填寫《校內任選拓展專業申請表》，填好后交到拓展專業開設學院。學生完全有可能在兩個學院同時報名而同時被錄取。因為無法完成篩查或判斷報名信息是否唯一的工作程序。而且大量的報名資格審核都需要手工進行完成，工作量較大，建議此項工作應開發一項網上報名的工作，由學生上網進行操作，程序可以判定學生的選擇唯一性。利用電腦審核學生的報名資格，既快速又準確。

4.拓展專業實際錄取人數大幅超過招生計劃人數，建議按計劃進行招生。在表1中我們可以清晰地看出《商務日語》、《商務英語》、《計算機多媒體技術》三個專業的實際錄取率達到200%以上，這一比例除反映出這三門專業的熱度外，更多地帶給我們的應該是思考，更指出我們的管理上的欠缺。首先，錄取數量應該遵循計劃，考慮到學生個體的個性發展，應允許在浮動的比例中錄取。但不應是有生源就錄，這對該專業有意向而未報名的學生不公平，因為很多情況下都是學生知道某一專業報名人數過多而選擇放棄；對于已經報名且已錄取的學生來說也是不公平的，因為資源有限，當初專業在列招生計劃時是充分考慮到各項資源的，實際錄取中超過專業所能承受的數量，教學質量無法保證。

5.拓展專業宣傳推動期短，學生不能客觀選擇拓展專業，建議加大宣傳。初次進行此項工作，其推廣期只有幾天，而且多以講座和文字介紹的形式推廣。建議下次宣傳推廣時，增加學長的切身宣傳，也可開放實訓場地供學生參觀。給學生更多的時間來考慮考察拓展專業，使其真正結合自身的興趣來選擇。

6.拓展專業上課時間安排不夠合理，建議增加排拓展專業課程排課時段。目前拓展專業要求安排在周一、周四晚和周五的下午，以汽車學院的五個專業為例，現2012級的學生專業課在周8～周10學時之間，而拓展專業是周7學時。學時相差不大，可供排課時段的總學時劃分差距非常大。專業課可排時段每周有26學時（每周一的1～7節，每周二1～4節，每周三1～4節，每周四1～7節，每周五1～4節），而拓展專業可排時段每周只有7學時（每周一的8～9節，每周四的8～9節，每周五的5～7節），兩者相比較可以明顯看出主干專業的排課時間是綽綽有余，而拓展專業可謂捉襟見肘。這樣的安排使學生在白天最好的學習時間沒有來自學校的學習任務，反而集中在晚上上課，教與學都受到了極大的影響，非常不合理。建議增加拓展專業可排課程的時段，如每周的三個可排課的下午，或者指定每周的幾個上午。

三、結論

復合式人才培養是我校新的創新思想，萬事開頭難，新事物在初期運行實施中難免會出現這樣或那樣的問題，只要我們找到問題，并針對問題進行改進，一定能使拓展專業教學管理更科學合理，使復合人才培養達到預期。

參考文獻：

[1]賀萍，董鑄榮.復合式創新型高素質高技能人才培養改革的設計思路——以汽車與交通學院為例[J].深圳職業技術學院學報，2013，12（5）.

[2]韓笑波.基于我國高職教育管理體制與運行機制的若干思考[J].職教探索，2012，（9）.

[3]李妍.高職教育管理體制創新的邏輯與對策研究[J].職業教育，2012，（6）.

作者簡介：鮑薇薇（1981-），女，吉林梅河口人，碩士研究生，高校助教，研究方向：教育方法復合育人研究。

3.學生報讀時無法強調唯一性，建議網上報名。由于目前拓展專業報名是學生個人填寫《校內任選拓展專業申請表》，填好后交到拓展專業開設學院。學生完全有可能在兩個學院同時報名而同時被錄取。因為無法完成篩查或判斷報名信息是否唯一的工作程序。而且大量的報名資格審核都需要手工進行完成，工作量較大，建議此項工作應開發一項網上報名的工作，由學生上網進行操作，程序可以判定學生的選擇唯一性。利用電腦審核學生的報名資格，既快速又準確。

4.拓展專業實際錄取人數大幅超過招生計劃人數，建議按計劃進行招生。在表1中我們可以清晰地看出《商務日語》、《商務英語》、《計算機多媒體技術》三個專業的實際錄取率達到200%以上，這一比例除反映出這三門專業的熱度外，更多地帶給我們的應該是思考，更指出我們的管理上的欠缺。首先，錄取數量應該遵循計劃，考慮到學生個體的個性發展，應允許在浮動的比例中錄取。但不應是有生源就錄，這對該專業有意向而未報名的學生不公平，因為很多情況下都是學生知道某一專業報名人數過多而選擇放棄；對于已經報名且已錄取的學生來說也是不公平的，因為資源有限，當初專業在列招生計劃時是充分考慮到各項資源的，實際錄取中超過專業所能承受的數量，教學質量無法保證。

5.拓展專業宣傳推動期短，學生不能客觀選擇拓展專業，建議加大宣傳。初次進行此項工作，其推廣期只有幾天，而且多以講座和文字介紹的形式推廣。建議下次宣傳推廣時，增加學長的切身宣傳，也可開放實訓場地供學生參觀。給學生更多的時間來考慮考察拓展專業，使其真正結合自身的興趣來選擇。

6.拓展專業上課時間安排不夠合理，建議增加排拓展專業課程排課時段。目前拓展專業要求安排在周一、周四晚和周五的下午，以汽車學院的五個專業為例，現2012級的學生專業課在周8～周10學時之間，而拓展專業是周7學時。學時相差不大，可供排課時段的總學時劃分差距非常大。專業課可排時段每周有26學時（每周一的1～7節，每周二1～4節，每周三1～4節，每周四1～7節，每周五1～4節），而拓展專業可排時段每周只有7學時（每周一的8～9節，每周四的8～9節，每周五的5～7節），兩者相比較可以明顯看出主干專業的排課時間是綽綽有余，而拓展專業可謂捉襟見肘。這樣的安排使學生在白天最好的學習時間沒有來自學校的學習任務，反而集中在晚上上課，教與學都受到了極大的影響，非常不合理。建議增加拓展專業可排課程的時段，如每周的三個可排課的下午，或者指定每周的幾個上午。

三、結論

復合式人才培養是我校新的創新思想，萬事開頭難，新事物在初期運行實施中難免會出現這樣或那樣的問題，只要我們找到問題，并針對問題進行改進，一定能使拓展專業教學管理更科學合理，使復合人才培養達到預期。

參考文獻：

[1]賀萍，董鑄榮.復合式創新型高素質高技能人才培養改革的設計思路——以汽車與交通學院為例[J].深圳職業技術學院學報，2013，12（5）.

[2]韓笑波.基于我國高職教育管理體制與運行機制的若干思考[J].職教探索，2012，（9）.

[3]李妍.高職教育管理體制創新的邏輯與對策研究[J].職業教育，2012，（6）.

作者簡介：鮑薇薇（1981-），女，吉林梅河口人，碩士研究生，高校助教，研究方向：教育方法復合育人研究。

3.學生報讀時無法強調唯一性，建議網上報名。由于目前拓展專業報名是學生個人填寫《校內任選拓展專業申請表》，填好后交到拓展專業開設學院。學生完全有可能在兩個學院同時報名而同時被錄取。因為無法完成篩查或判斷報名信息是否唯一的工作程序。而且大量的報名資格審核都需要手工進行完成，工作量較大，建議此項工作應開發一項網上報名的工作，由學生上網進行操作，程序可以判定學生的選擇唯一性。利用電腦審核學生的報名資格，既快速又準確。

4.拓展專業實際錄取人數大幅超過招生計劃人數，建議按計劃進行招生。在表1中我們可以清晰地看出《商務日語》、《商務英語》、《計算機多媒體技術》三個專業的實際錄取率達到200%以上，這一比例除反映出這三門專業的熱度外，更多地帶給我們的應該是思考，更指出我們的管理上的欠缺。首先，錄取數量應該遵循計劃，考慮到學生個體的個性發展，應允許在浮動的比例中錄取。但不應是有生源就錄，這對該專業有意向而未報名的學生不公平，因為很多情況下都是學生知道某一專業報名人數過多而選擇放棄；對于已經報名且已錄取的學生來說也是不公平的，因為資源有限，當初專業在列招生計劃時是充分考慮到各項資源的，實際錄取中超過專業所能承受的數量，教學質量無法保證。

5.拓展專業宣傳推動期短，學生不能客觀選擇拓展專業，建議加大宣傳。初次進行此項工作，其推廣期只有幾天，而且多以講座和文字介紹的形式推廣。建議下次宣傳推廣時，增加學長的切身宣傳，也可開放實訓場地供學生參觀。給學生更多的時間來考慮考察拓展專業，使其真正結合自身的興趣來選擇。

6.拓展專業上課時間安排不夠合理，建議增加排拓展專業課程排課時段。目前拓展專業要求安排在周一、周四晚和周五的下午，以汽車學院的五個專業為例，現2012級的學生專業課在周8～周10學時之間，而拓展專業是周7學時。學時相差不大，可供排課時段的總學時劃分差距非常大。專業課可排時段每周有26學時（每周一的1～7節，每周二1～4節，每周三1～4節，每周四1～7節，每周五1～4節），而拓展專業可排時段每周只有7學時（每周一的8～9節，每周四的8～9節，每周五的5～7節），兩者相比較可以明顯看出主干專業的排課時間是綽綽有余，而拓展專業可謂捉襟見肘。這樣的安排使學生在白天最好的學習時間沒有來自學校的學習任務，反而集中在晚上上課，教與學都受到了極大的影響，非常不合理。建議增加拓展專業可排課程的時段，如每周的三個可排課的下午，或者指定每周的幾個上午。

三、結論

復合式人才培養是我校新的創新思想，萬事開頭難，新事物在初期運行實施中難免會出現這樣或那樣的問題，只要我們找到問題，并針對問題進行改進，一定能使拓展專業教學管理更科學合理，使復合人才培養達到預期。

參考文獻：

[1]賀萍，董鑄榮.復合式創新型高素質高技能人才培養改革的設計思路——以汽車與交通學院為例[J].深圳職業技術學院學報，2013，12（5）.

[2]韓笑波.基于我國高職教育管理體制與運行機制的若干思考[J].職教探索，2012，（9）.

[3]李妍.高職教育管理體制創新的邏輯與對策研究[J].職業教育，2012，（6）.

作者簡介：鮑薇薇（1981-），女，吉林梅河口人，碩士研究生，高校助教，研究方向：教育方法復合育人研究。