鋒馭北塘尋鮮記

劉雅坤

北塘，東臨渤海，西望津門，盛產各種鮮美的魚、蝦、蟹、貝。北塘海域屬于泥質淺灘，其海產品潔凈無沙，肉質肥厚，食來甜嫩清爽。在這里，海鮮的加工從船做到家烹、從家烹到賓宴、直至形成品牌逐步完善。趁著試駕長安鈴木鋒馭的機會，我與同事們開始了一次北塘尋鮮之旅。

北塘位于天津市濱海新區，從天津市區到北塘的距離并不算太遠，大概50km左右，可選擇走高速公里或者城市道路，如果您是從北京出發，那么沿著京津塘高速或者京津高速均能順利到達目的地。我們去程走的是津濱高速，當天路上車輛并不算太多，因此在領完通行卡后我們開始一路馳騁。鋒馭在高速時具有非常良好的行駛穩定性，即使高速變換車道時，車身的側傾也完全在可接受的范圍內，轉向盤后方特別增加的換擋撥片讓鋒馭更多了幾分運動氣息。寬敞的車內空間以及全尺寸天窗設計給我們的本次旅程帶來了更多輕松和愜意的感覺。坐在前排的同事很會消磨時間，津津有味地欣賞起車載DVD影片，而坐在后排的同事則興奮地拿起相機透過全景天窗拍攝天空中飄過的片片云朵。

從高速出口駛出后，路上的車流明顯增多，起步停車也變得更加頻繁。這時我忽然感覺鋒馭搭載的1.6L發動機調校得過于溫和，在加速性方面有些不夠給力。不過，當我看到擋臺上的運動模式選擇旋鈕時，忽然明白了這是長安鈴木有意為之，這種設定是為了在日常模式下盡可能提高車輛的燃油經濟性。如果消費者對加速性能有更高要求，那么可以選擇運動模式。事實的確如此，在自動模式下，鋒馭的綜合油耗大概為7.0L左右，而在運動模式下，鋒馭的發動機立刻變得精神抖擻起來，不但轉速明顯上升，而且油門的反饋也變得更加靈敏，雖然油耗略有增加，但是一路的風馳電掣讓我們享受到了縱情駕駛的快感。

很快，我們就根據路標找到了北塘碼頭，這里有很多專供游人吃海鮮的集裝箱餐廳，看上去非常別致，也有供游客選購海產品的海鮮市場和大排檔，可謂奢簡由人。天津人除了愛聽相聲，對海鮮也情有獨鐘，在這里有句俗語叫做“借錢吃海貨，不算不會過”，可見海鮮在天津人日常生活中占有多高的地位。在碼頭邊的海鮮市場里，我們看到了個頭不小的螃蟹、活蹦亂跳的基圍蝦、令人垂涎欲滴的皮皮蝦還有各種叫不上名字的海鮮產品。在跟一個商販攀談的過程中，我們也學會了幾點挑選海鮮的竅門。挑選螃蟹自然要先學會鑒別公母，母的是上好的選擇，那么該如何挑選呢？一般肚臍部分呈三角形尖尖的這種是公的，而肚臍呈圓形的螃蟹是母的。此外，觀察螃蟹腹部的顏色也很重要，好的螃蟹腹部顏色應該是很正的瓷白，這個需要對比和經常性購買方可熟練掌握。去海鮮市場買螃蟹，一般都有這樣的經歷，到店問老板螃蟹有黃嗎？老板肯定會說：“放心吧，個個有黃，個個活。”這時你最好帶上一個小手電，舉起螃蟹拿出手電照一照螃蟹殼兩邊的尖角處，就能看見有沒有黃了，還能看出是不是滿黃呢。關于蝦類的挑選原則是要挑選蝦體完整、甲殼密集、外殼清晰鮮明、肉質緊實、身體有彈性，并且體表干燥潔凈的蝦。至于肉質疏松、顏色泛紅、聞之有腥味的，則是不夠新鮮的蝦，不宜食用。一般來說，頭部與身體連接緊密的，都比較新鮮。

在來北塘之前，我們特意上網做了做功課，相比直接坐在大排檔吃海鮮不如出海打漁有趣。北塘海鮮之所以鮮，一是因為產的鮮，二是因為做的鮮。為了迎合游客的需求，很多船家都提供出海打漁服務，船家會在船上直接撒網打漁，然后將打上來的海鮮直接烹調，游客只要買完船票就可在船上免費享用海鮮。為了選擇價格最優惠的漁船，我們采取了貨比三家的方法，由于幾個提供出海打漁的公司并不在一處，因此我們繼續駕駛鋒馭開始逐一探訪。

為了節約時間，我們打算抄小道行駛，不過這些小道都是非鋪裝路面，而且路上的不少坑洼中還殘留有昨天下過的雨水，看著濕漉漉的泥沙地，要是駕駛轎車肯定不敢貿然前進，但是鋒馭卻讓我們信心十足。將駕駛模式選擇至雪地模式，鋒馭順利駛入泥濘路面，隨著車速的加快，輪胎卷起的泥塊開始有節奏地拍打車身，望著車后彎彎曲曲的車轍心頭不禁涌起了幾分滿足感。

在尋訪船家的過程中，我們將鋒馭開到了海邊的堤壩上，這里碎石遍布，對輪胎以及車輛的四驅系統都提出了挑戰，我輕輕按下Lock鍵，系統顯示四驅系統鎖止成功，4個車輪將恒定地獲得動力，只需控制好油門開度，鋒馭就能輕松地帶你在復雜路面左突右沖。看著鋒馭在岸邊行駛得游刃有余，更激發了我們的駕駛激情，索性駕駛著鋒馭在這片灘涂地跑上了幾圈，看著被鋒馭的4只“大腳”激起的污泥與水花四散開去，心頭的滿足感頓時“爆表”，同時對鋒馭更多出了幾分信任。一番痛快的駕駛之后，我們也選到了最具性價比的漁船，本來每人僅需100元的船票，但是由于當天游客很少，我們只能包船出海，最終我們3個人以800元的價格租了一條荷載25人的漁船。

將鋒馭停在碼頭邊，我們登上了漁船。這艘船并不算太新，不過行駛起來卻很平穩。船長是一名50多歲的老漁民，他世代生活在這片土地上，對北塘有著深深的眷戀。出海打漁與在淡水河中撒網打漁完全不同，首先漁網非常大，其次漁網灑下后并不急于收網，而是讓船拖著漁網前進10多分鐘，這樣可以捕撈到很多的魚蝦。收網比撒網明顯要費力很多，船上的兩名漁夫似乎仍不能完全將網拖出水面，于是船長伺機倒船幫助漁網出水，最后船長也跑到船尾與另外兩名漁夫一起才將漁網最終拉到船上。隨著漁網敞開，活蹦亂跳的魚、蝦、蟹都映入眼簾，漁網內還有很多透明的膠狀物，據船長介紹說是海蜇。為了捕撈的可持續性，一些小的蝦蟹都被他們扔回了海里，而個頭較大的海產品則被裝入桶內。

船長拉完網之后開始掉頭返航，而漁夫則負責烹調這些美味的鮮物。他直接用桶打了一桶海水，然后連同清洗后的海鮮放入鍋內蒸煮，大概10分鐘后，噴香撲鼻的海鮮就上了餐桌。由于時節的原因，我們捕撈的螃蟹并不算太大，不過鮮味卻絲毫未減，一頓風卷殘云過后，原來熱氣騰騰的海鮮只剩下各種皮和殼。此情此景，不禁令我想到了《舌尖上的中國》里面的一句話“在我們享受美食的時候，最應該感謝的是這些付出勞動和智慧的人們，而大自然則以她的慷慨和守信，作為對人類的回報和獎賞。”

返程時已是午后時分，天氣異常炎熱，好在鋒馭配備的雙區自動空調系統制冷非常快，而且空調溫度及風速調節旋鈕設計很合理，因此使用起來非常方便。回程我們選擇走的是津塘公路，這條公路是連接天津市區與濱海新區的主干道路，車流量非常大，而且因修建時期較早，部分路段已有破損情況，不過鋒馭在路上依然帶給我們一種安心舒適的感覺。當車內溫度很快到達設定溫度后，同行的兩個同事已經在舒適的座椅中與“周公”相會去了，我打開早已存儲好歌曲的SD卡文件，開始播放精心挑選的樂曲，隨著車流的減少，定速巡航功能也派上了用場。好像很久都沒有享受這樣閑暇的午后時光了，而有鋒馭相伴更覺得舒適愜意！