小荷才露尖尖角

趙潔

身為二號車手，能夠真正出彩的機會少之又少，且不說實力如何，單單是在一號隊友的光環下自由的呼吸，已經需要一顆強大的鋼鐵心臟，想想那些前輩級的經典“綠葉”，馬薩、韋伯，無一不是如此。不過也會有例外，譬如紅牛的新晉小生里卡多。擁有一臉燦爛笑容的澳洲小伙坐進紅牛的戰車不過幾個月的時間，卻已經成功完成了從配角到大牌的華麗轉身，甚至將世界冠軍維泰爾對比得黯然失色。新賽季僅僅過了6站，排位賽他贏了隊友4場，而6場正賽之中，他只輸了馬來西亞。里卡多的出色表現，自然讓紅牛車隊樂得合不攏嘴，在成績和積分面前，讓世界冠軍讓個車也不是什么難事。但里卡多的野心顯然不止于此，他要一場完勝，不止是戰勝隊友，也包括傳說中不可戰勝的“三叉星”。

一切都在加拿大站的賽道上毫無征兆的進行。在以排位賽第6的成績進入周末的比賽時，也許沒有人會相信他能夠阻止梅賽德斯的連勝，畢竟漢密爾頓曾在這里3度奪冠，畢竟梅賽德斯擁有別人無法企及的“火星速度”。然而周日的比賽卻充滿著戲劇性，正賽剛剛開始，瑪魯西亞車手齊爾頓的賽車就在3號彎失控，賽車尾部左擺，殃及隊友比安奇，法國人重重地撞向了4號彎的水泥墻，賽道上散落了不少碎片，安全車拉開了加拿大站征戰的大幕。

幸運的是這次碰撞只發生在車隊的尾部，因而對領跑的第一集團牽連不大。梅賽德斯雙雄并駕齊驅領跑全場，維泰爾緊隨其后，里卡多則依舊排在第6位。第14圈，里卡多率先拉開了一停的序幕，出站后名次變動不大，而領先的梅賽德斯雙雄則開始了內斗。第27圈，壓力之下的羅斯博格在13彎犯錯，前輪嚴重鎖死，漢密爾頓本以為可以借此良機向羅斯博格發起有力的攻擊，但卻被車隊告知兩人的發動機都出現了問題，于是只能放棄，兩部領跑的W05瞬間成為賽道上最慢的坐騎。得知梅賽德斯的賽車出現問題，積分區的車手們似乎都看到了希望。

第45圈，漢密爾頓和羅斯博格先后進站，出站后不久漢密爾頓就悲劇地發現，自己的制動損壞了，于是退賽成為了惟一的選擇。這也是英國人自揭幕戰之后本賽季的第二次退賽。至此，賽道上只留下了孤軍奮戰的羅斯博格，而此時遭遇動力故障的W05圈速只有1分20秒，比身后的佩雷茲足足慢了2s，更糟糕的是，“三叉星”表示，故障無法排除。雖然在之前累積了不少的時間優勢，但羅斯博格的領跑之位仍是岌岌可危。賽道上的佩雷茲虎視眈眈，而里卡多也已悄然升至第3位。

全場的重頭戲在最后10圈精彩上演，里卡多在第66圈突然發力，超掉佩雷茲來到羅斯博格身后，動力的損失加上制動的故障讓羅斯博格的防守顯得力不從心，而里卡多則耐心的等待時機。2圈之后，里卡多在直道上用DRS干凈漂亮地完成了超越，升至首位。而其身后，維泰爾也超掉了佩雷茲，為紅牛鎖定領獎臺上的第二個席位。最后一圈，馬薩追尾佩雷茲，安全車再次出動，但事故并沒有改變領獎臺的次序，里卡多已經在歡呼聲中迎接著格子旗。

澳洲人最終出人意料的站上了最高領獎臺，成就了他職業生涯中的首冠，同時憑借著這場勝利，里卡多已經在積分榜上領先了隊友維泰爾19分。 “我認為這有些不可思議，我到現在還有些吃驚，整場比賽領跑的并不是我們，我還沒有弄清楚怎么回事兒，就已經拿到了冠軍。”賽后，里卡多依然難掩興奮，雖然夢想了很久，但這個幸福來得顯然有點兒突然。

以安全車開始，又以安全車結束，加拿大站告訴我們，沒有大雨，這里一樣精彩。而對于已經笑得合不攏嘴的里卡多而言，這或許是一個新的開始，2007賽季，漢密爾頓正是在這里拿下自己職業生涯的首冠，開啟了奪取世界冠軍之路，那么下一個，會是里卡多么？

“成為世界冠軍從來都是我的目標！”，其實，里卡多已經這么說了，哪怕他現在還是一個二號車手。