為青春喝彩

劉雅坤

青春是什么顏色的？有人說是紅色，因為它象征著熱情；有人說是綠色，因為它象征著希望，還有人說青春是五彩斑斕的，因為有夢想就有可能！

一提到“青春”這個詞，我總會不由自主地想到上海大眾Polo，這款2000年后才正式進入中國市場的兩廂小車，不僅為我們提供了購車的新選擇，更為我們帶來了一股年輕自由的用車潮流。記得當時不少人談論說“波羅”（Polo）這個車不錯，經濟實用。曾幾何時，我也差點兒成為Polo的車主，雖然最后選擇了大眾品牌另外一款兩廂車，但是Polo在我心中一直是其細分市場中的佼佼者。

因為職業的原因，周圍的很多朋友在買車前經常找我咨詢，從他們的要求中我發現有一個詞出現的頻率非常高，那就是“年輕”。其實，隨著眾多80后甚至90后開始成為購車主力，汽車產品的特征也在悄然發生變化，以往居家風格是上海大眾Polo車型重要的賣點，如今它將時尚與實用匯聚一身，并衍生出了更具個性特征的Cross Polo和Polo GTI，為追求夢想的年輕消費者們提供了更多可能。

本次New Polo迎來一次改款，從Polo的發展史不難看出，這款車型一般每隔8年或10年左右才進行一次全新換代。現售版的Polo屬于第五代車型，于2010年正式在中國上市。既然是一次改款，那么New Polo的整體變化就不會太大，不過當我近距離與其接觸時，仍然被其細微的變化所吸引，這或許是Polo能夠保持歷久彌新的訣竅。記得2002年上海大眾Polo首次在中國上市時，紅、黃、綠3種耀眼的外觀顏色讓其出盡了風頭，因為當時轎車的顏色主要還是以灰色和黑色居多，Polo的到來為中國的汽車市場增添了一抹亮色。在本次小改款中，New Polo新增了流光綠、星耀黃以及銀河藍3種顏色，其中采用流光綠涂裝的New Polo最為搶眼，也是我們本次重點拍攝的對象。

毫無疑問，采用大眾最新家族設計風格的New Polo相比2010年以前的版本看上去更加精神，因此在本次小改款中，設計師并未對Polo的外形做太大修改，只是重新設計了下進氣口以及輪轂造型，同時對前大燈以及后尾燈的內部結構進行重新設計，并增加了外部后視鏡轉向燈，使New Polo看上去既熟悉又不乏新鮮元素。在很多消費者眼中，大眾旗下車型的內飾都是一個模樣的，個性化特征不夠突出，我們也曾抱怨大眾的這種設計思路所造成的審美疲勞，但是回過頭來仔細想想，對于Polo這樣的車型來說，能夠使用與高爾夫車型類似的內飾設計，似乎也是個不錯的選擇。在本次小改款中，大眾的設計師就為其換裝了與第七代高爾夫一致的全新三輻式轉向盤，保持了New Polo與時俱進的優良傳統。

如果從實用的角度出發，New Polo相比老款車型有兩項比較重大的變化，其一是配置變得更加豐富，其二是全面換裝了全新的EA211系列發動機，關于動力系統后文會有相關介紹，首先跟大家聊聊New Polo都增加了哪些主要配置。作為一家知名的跨國車企，大眾在技術儲備方面的工作做得十分扎實，很多現成的裝備只需通過“下放”就能讓一款定位低端的車型變得配置“逆天”。對于New Polo而言，其新增的自動感光大燈、彎道輔助照明系統、支持觸屏操作的6.5英寸顯示屏、定速續航以及ESP系統都是非常實用的功能，后倒車雷達也升級成了由8個探頭組成的前后倒車雷達系統。其中，定速巡航系統完全是一項越級配置，只需車速超過20km/h即可開啟，通過轉向燈操控桿頂端的速度調節按鈕，駕駛員可輕松設定巡航速度。每短按一下，速度將變換1km/h，而長按操作，速度每次將變換10km/h。任何時候踩下制動或離合器踏板或關閉開關，巡航功能即刻關閉。通過New Polo在配置方面的升級不難推斷，自動泊車系統、主動巡航系統、行李箱蓋感應技術等都很有可能在未來出現在這款車型上。

除了剛才談到的配置，動力系統的升級是本次Polo改款的重頭戲。雖然海外版的新款Polo已經開始配備1.2TSI發動機，不過國產Polo依然只提供1.4L和1.6L兩款自然吸氣發動機，Polo GTI車型則搭載1.4TSI發動機。New Polo搭載的這兩款自然吸氣發動機已全部升級為EA211系列，該系列發動機包括油底殼在內的主要部件均采用鋁合金打造，同時發動機結構也進行了創造性優化，包括排氣歧管、曲軸箱通風管以及機油標尺導管在內的一大批零部件，通過精鑄直接整合在缸蓋或缸體內；機油冷卻器、空調壓縮機亦可省略支架直接固定在缸體和油底殼上，因此整個發動機不但質量得以降低，體積也變得更小了。傳動系統方面，New Polo使用的依然是我們熟悉的6擋手/自一體變速器和5擋手動變速器，在駕駛感方面New Polo因為整備質量的降低再加上動力系統的升級，因此在加速性能方面有一定提高，而在乘坐舒適性方面則保持了其一貫的優勢。

史上最強Polo

2013年，大眾憑借Polo R WRC戰車重返WRC賽場，并一舉獲得年度車手冠軍和年度廠隊冠軍！這款Polo R WRC戰車搭載的是一款1.6T渦輪增壓發動機，最大功率232kW，最大轉矩425N·m，并采用四輪驅動系統。為了慶祝大眾重返WRC即獲得輝煌戰績，大眾推出了市售版的Polo R WRC，其定位高于Polo GTI。動力方面，其搭載了一款2.0T渦輪增壓發動機，最大功率輸出164kW，比Polo GTI的功率輸出高30kW，峰值轉矩350N·m，比Polo GTI高出100N·m，0～100km/h加速時間僅為6.4s。

Polo在中國

2002年，

上海大眾Polo上市當年銷量突破2萬輛，達28635輛。

2004年，

Polo車型國內累計銷量突破10萬輛。

2010年，

第50萬輛上海大眾Polo順利下線。

2013年，

Polo車型國內累計銷量突破100萬輛。

2014年初，

Polo國內累計銷量突破110萬輛。

Polo三兄弟

New Polo：渾身上下散發出一種迷人的動感與時尚氣息，是A0級兩廂車領域的常青樹。

Cross Polo：在New Polo基礎上融入跨界風格設計，為不甘平庸的消費者提供了新選擇。

Polo GTI：犀利的外觀套件、迷人的發動機聲浪、醒目的GTI徽標，激情從駕駛的那一刻迸發。