中流砥柱

包崇美

對中國消費者來說，Passat（帕薩特）不是一個陌生的名字。某種程度上，它在許多人心中象征著榜樣，在80后這一代人還不諳世事的時候，它便早已深入人心。或許，這就是所謂的‘帕薩特情結。

自1973年誕生至今，Passat走過了41年風雨，全球總銷量超過2300萬輛，歷經7代車型變革。作為一款標桿級別的B級車，它同時也是大眾家族產品中的中流砥柱。如今，它又將迎來一次重要的車型換代，也就是即將面世的第8代Passat（Passat B8）。它究竟有著怎樣的功力，能讓其不僅橫掃國內中級車市場，同時亦在歐洲以及北美市場大行其道？不妨讓我們在其國產到來之前，先探究一下它有哪些變化。

設計全新一代PASSAT是一項頗具挑戰性的工作

可以想象，對于大眾設計總監Klaus Bischoff和他的團隊來說，設計全新一代Passat是一項頗具挑戰性的工作。畢竟這樣一款歷經7代車型，有著40多年歷史的大眾標志性車型有著太多的光環和傳統。既要突破，又不能太過激進；既要創新，又不能有失傳統。在設計之初，他們提出了這樣一個問題：如何讓這樣一款暢銷全世界的經典車型更具吸引力？最終，他們確定了答案，即被稱為“Breathtaking Proportions”（驚人比例）的設計思路。Klaus Bischoff說道：“對于全新Passat，我們想要讓其達到更高級別車型的水準。我們的目標是挖掘其內在潛力，打造一款高品質的商務用車。對于我們設計師而言，最重要的就是發展其標志性設計語言，傳遞出令人印象深刻的視覺感受，并表達出強大的運動特性。”從這一席話可以看出大眾對于新一代帕薩特巨大的信心與期望，所說的更高級別，也暗指Passat B8未來除了面對傳統的B級車競爭，更要越級挑戰寶馬3系、奧迪A4、奔馳C級等緊湊型豪華車。實際上，在有了成熟的MQB（橫置發動機模塊化）平臺之后，這樣的構想變得更容易了。第7代高爾夫的變化讓我們了解了這個平臺的優勢，而基于該平臺誕生的新一代Passat同樣獲得了一次新生。

Passat B8的車身長度為4767mm，其實與7代車系的4769mm相差不大，但得益于MQB平臺可靈活調整軸距或前后懸長度的優勢，大眾將前懸縮短29mm、后懸減小17mm，然后再將軸距加長79mm，達到2791mm，如此一來，新一代Passat的內部空間變得更大了。同時，車身高度壓低了14mm，車身寬度則加寬12mm，達到1832mm。設計師將A柱后傾角近一步增大，將駕駛室整體后移，使Passat B8整體擁有了一個扁平和低矮的外觀。全新設計的、與頭燈融為一體的進氣格柵和簡約中不失質感的車尾設計更是進一步提升了整車的檔次。車身側面則以一道筆直利落、直通車尾的線條，強化整體視覺層次感，而在車尾方面也呼應全車進化風格，通過簡約的行李箱蓋線條與多層次后保險杠線條，帶來對比視覺感受，再加上雙出梯形排氣管，讓新一代Passat在穩重風格之外，多了些豪華與運動的氛圍。

實現減重85kg

MQB平臺的重要課題之一就是輕量化技術，Passat B8雖然增加了很多豪華配置，但仍然實現減重85kg，僅車身質量就減輕了33kg，這得益于新技術的應用和輕量化材料。在Passat B7上，高強度熱成型鋼的使用比例為15%，而Passat B8上高強度熱成型鋼的使用比例被提升至27%，并且還使用了約17%的超高強度鋼，這也就使Passat B8在減輕了車身質量的同時，還能擁有更高的車身強度。值得一提的是，大眾的工程師們在Passat B8上使用了連續變截面加工工藝，對同一塊板材的不同區域，可以根據其對于強度的要求進行不同厚度的加工，以實現輕量化。

提供3種級別的頭燈技術，全LED頭燈首次引入到PASSAT

全新LED頭燈組的引入無疑是新一代Passat外觀部分的一大看點。實際上，這套LED燈組擁有3種不同的等級，分別是反射式LED大燈、透鏡式LED大燈以及雙透鏡全LED大燈，匹配到不同配置的車型上。其中，反射式LED大燈采用LED單體搭配反光鏡而組成，取代了過去的氙氣頭燈，12顆雙色LED單體組成日間行車燈與轉向燈；透鏡式LED大燈則直接采用了LED投射技術，通過投射角度與發光單體控制，以投射出遠近光燈；至于最高等級的雙透鏡全LED大燈則是以透鏡式LED大燈為基礎升級而成的主動式轉向照明LED頭燈，它整合了大眾的動態照明輔助系統，通過攝影鏡頭與燈組內電動機械結構，按照當下車況以及從導航系統接受到的信息，主動調控燈組內投射角度與范圍。

尾燈組也全面運用了LED技術，并分成了兩種等級。其中等級較高的LED尾燈組使用了多道水平導光條呈現，但其制動燈則為垂直設計，在車輛制動時，尾燈由水平導光條轉化成垂直導光條，這樣的動態效果能為后車駕駛員帶來更好的警示作用。

12.3英寸的全液晶儀表盤是全新PASSAT體現科技感的重磅配置

新一代Passat的內飾依然維持品牌的簡約風格，與進氣格柵相呼應的水平隔柵飾條橫貫駕駛艙左右兩側，加上多種材質鋪陳的搭配，以及可在藍綠色、白色與琥珀色等3種顏色間切換的氛圍燈，進一步增添了豪華氛圍。整體而言，Passat B8的內飾擁有相當簡約且充滿現代設計美感的視覺呈現。同時，科技感的提升也被擺放到了重要的位置，為此，新一代Passat成為大眾首款導入了全液晶儀表盤的車型。大眾將它稱之為“Active Info Display”，幾乎所有有關駕駛的信息都整合到了這塊12.3英寸的液晶屏幕當中。除了最基本的車速表、轉速表和行駛里程外，導航、音響信息與通訊系統等都可以一一呈現。

除了全液晶儀表盤，新一代Passat引入的全新彩色抬頭顯示器同樣是科技感提升的重要裝備，它可以顯示車速、限速提示、導航指示、輔助系統以及各類警告信息，駕駛者可在行車電腦中自定義設置。新一代Passat還配備了大眾第2代MIB（模塊化信息娛樂）系統，對于移動設備的連接功能和兼容性更加強大，并對應了不同尺寸（5英寸、6.5英寸或8英寸）的中央顯示屏。在Passat B8上，大眾還應用了大量全新的駕駛輔助技術，比如最新的第3代泊車輔助系統（Park Assist 3.0）、前端輔助系統、交通擁堵輔助系統、緊急輔助系統以及城市緊急輔助系統等，向豪華轎車的配置看齊。

軸距的加長讓新一代PASSAT獲得了更為充裕的車內空間

在空間方面，得益于軸距的加長，再加上對車內空間的優化，新一代Passat獲得了更為充裕的車內空間。具體來看，其后排乘員的腿部空間增加了33mm，而前排座椅位置降低了10mm之后使得前排乘員的頭部空間更充裕，同時后排頭部空間也增加了26mm。除了乘坐空間的提升，新車型的載物空間也有了更出色的表現，其轎車版的行李箱空間增加6L，達到了586L；旅行版車型更是增加了47L，達到650L。后排座椅還可以按照40：20：40的比例放倒。不僅如此，新一代Passat的前排乘員座椅也首次引入了放倒功能，從而使得整個車廂的進深可以最大達到2.85m，能夠實現超長物品的搬運。

油耗最多降低了20%，首次引入了混合動力車型

新一代Passat標配發動機啟/停系統與制動能量回收系統，同時，一些發動機還引入了大眾最新的ACT（主動氣缸管理系統），以提升燃油效率。在搭配更輕的車身之后，新車型的油耗以最多比上一代車型降低了20%。新一代Passat的動力選擇十分豐富，提供1.4TSI（最大功率為92kW或110kW兩種版本）、1.8TSI（132kW、2.0TSI（最大功率為162kW或206kW兩種版本）3款汽油發動機以及1.6TDI和2.0TDI兩款柴油發動機。與之相匹配的是6擋手動變速器或7擋DSG變速器，4Motion四驅系統則提供給部分車型進行選裝。另外，類似于高爾夫GTE的插電式混和動力系統也首次引入到Passat中，這套系統由一款最大功率為115kW的1.4TSI發動機和最大功率為80kW的電動機組成。該款混合動力車型可以以純電動的方式行駛50km，若以混合動力方式行駛則可以延長至1000km的行駛里程。