王 琦
4月10日,海南一小學學生春游時車輛側(cè)翻,8名學生當場遇難,引發(fā)社會對春游安全問題的熱議。隨后,記者對貴陽市城區(qū)30所中小學校走訪發(fā)現(xiàn),出于安全考慮,逾九成學校不考慮組織學生春游。(4月17日《貴陽晚報》)
春游的好處不必多說,既鍛煉了學生身體,也增長了孩子見識,自古就有游學之說,難道學校竟不知其利嗎?不是不知,實不敢也。春游利大于弊,世人皆知,意外也只是萬中之一,但是正是這萬中之一的弊,卻足以壓跨眾多校長和老師的脊梁。海南的春游交通事故發(fā)生之后,多地教育部門都再發(fā)緊急通知,再次強調(diào)集體春游需要上報審批。其實,對于學校安全,不僅是春游,長跑比賽有猝死則禁長跑,單雙杠有危險則遠避,總之,較高危險性的運動在學校都變成被禁之流,連下課學生之間的追趕也成為被禁之列,由此可見,學校對校園安全的小心謹慎已經(jīng)到了股戰(zhàn)而栗的地步。
究其原因,在于學校在安全上的無限責任狀態(tài),一旦出事,學校就成為完全責任方。家長吵鬧,政府追究,輿論威壓,多方壓力是校長及老師承擔不起的。在找不到方法應(yīng)對壓力、分擔風險時,兩方權(quán)衡之間,學校以犧牲學生全面發(fā)展的利益來換取學生及學校均安的結(jié)果是理性對決后的必然選擇。在諸多壓力和緊箍咒之下,九成學校索性鋸箭療傷,對春游說“不”。由此看來,在責任得不到準確劃分之前,再多的不負責任之語也難以撼動校方“懼”而“否”的決定。
其一,輿論少些威壓,家長多些理解。安全問題大于天,媒體及家長的監(jiān)督有利于查清事實,加快改正速度,并且起到了宣傳安全教育的作用。但是在眾多安全事故案例中,我們可以看到媒體報道多有強烈的傾向性,一邊倒地將人們的眼球吸引在安全上而非發(fā)展上,放大的聲音將兒童自由發(fā)展的利益淹沒在安全呼聲中。再者,現(xiàn)實中確實存在部分家長“鬧校”現(xiàn)象,即使學校責任不大或?qū)W生并未有嚴重損害,也可鬧個雞犬不寧,甚至存在摔倒而鬧事件,這也是課間不準追趕的由來。家長應(yīng)給予學校更多的理解和信任,哪個老師不希望學生健康呢?
其二,政府應(yīng)勇于擔責。在海南春游事件中,我們可以看到當事學校并未得到政府的審批,而政府也言稱,“近幾年都無審批,也有部分學校私自出游”。一個審批就讓政府完全脫離責任漩渦,審批標準變成脫責手段,讓學校在學生發(fā)展訴求和責任之間夾縫生存。想辦成一個圓滿的春游,僅靠學校一己之力未免牽強,比如租車、路線、醫(yī)療保障等方面涉及多個部門,政府不能撒手不管,應(yīng)積極牽線,給出建議。只有多方聯(lián)動、共同擔責,才能給孩子一個美好的春游,讓春天不再鎖在課本里。
政府參與是對安全的再次把關(guān),“零審批”是一種懶政,滋生的將是無安全部門過問的“黑春游”或者保證安全的“零春游”。在春游這條線路上,不只有學校,還應(yīng)有政府。同時,我國也可效仿他國,政府為所有學生投保,分擔學校風險,將學校從“怕糾紛”的心態(tài)中解救出來。誠然,學校是春游的主辦方,摒除非左即右的要么零安全要么全禁,應(yīng)細化安全預(yù)案,將風險降到最低,決不能以犧牲學生發(fā)展為“保命”絕招。