周邊動態

四川：建西南最先進航空指揮中心

5月27日，記者從成都航空獲悉，該公司投入1600萬元建成的全新航空運行指揮系統AOC投入試運行，保障成航每日近80班航班任務的順利執行。成都航空相關負責人透露，該指揮系統將于6月1日正式投入使用。

據成航相關負責人介紹，此次AOC建設，成航先后投入1600余萬元，打造西南最先進航空運行指揮中心。

成都航空運行總監龔江表示，作為國產ARJ21飛機全球首家商業運營客戶，成都航空在AOC建設中充分考慮國產新支線飛機的接收運營實際，專門預留了ARJ21飛機區域經理、簽派放行、運行監控等席位，以及ARJ21飛機制造商中國商飛協調席。（來源：《四川日報》）

廣西：7年后“市市通高鐵”

近日，記者從廣西鐵路相關部門獲悉，廣西在加快綜合交通運輸體系建設進程中，力爭用7年左右的時間，實現“市市通高鐵”。屆時，自治區鐵路營業里程將達7000公里以上，其中高鐵里程達到2500公里左右，并形成“北通中東北，南達大海東盟，東進珠三角，西連大西南”的高鐵路網格局。

據了解，目前，廣西正全力以赴抓好今明兩年計劃竣工的在建項目建設，并深化投融資體制改革，多管齊下籌措鐵路建設資金，加快今后計劃開工建設項目的前期工作。到今明兩年后，廣西通高鐵的城市將達到78.6%。

7年后，自治區將實現“市市通高鐵”。屆時，地處祖國南疆的廣西，將形成以南寧為中心的“12310”高鐵經濟圈，即1小時通達南寧周邊城市，2小時通達自治區設區市，3小時通達周邊省會城市，10小時左右通達國內主要中心城市，廣西從“交通末梢”變成區域樞紐。（來源：《廣西日報》）

重慶：碳排放權交易2015年前配額實行免費分配

日前，繼重慶市政府辦公廳印發《重慶市碳排放權交易管理暫行辦法》，正式推行碳排放交易以來，重慶市發改委公布管理細則，提出碳排放總量按逐年下降4.13%確定控制上限，2015年前免費發放配額。

6月2日，重慶市發改委正式發布《重慶市碳排放配額管理細則（試行）》，提出對年碳排放量達到一定規模的排放單位實行配額管理。其中，2015年前，將2008-2012年任一年度排放量達到2萬噸二氧化碳當量的工業企業納入配額管理。

據悉，重慶市2013年度納入碳排放配額管理的企業共有242家，碳排放配額總量共計約1.25億噸。根據《細則》，重慶市碳排放在2015年前配額實行免費分配。對此，重慶市發改委負責人表示，2015年前免費發放配額可使企業前期免于支付配額成本，通過這樣一個過渡期適應市場，有助于調動企業參與的積極性。（來源：《重慶日報》）

云南： 將打造國家清潔能源基地

5月10日，云南省委、省政府與中國長江三峽集團公司在昆明舉行工作座談會議。云南省委書記秦光榮，中國長江三峽集團公司董事長、黨組書記盧純出席會議并講話。

云南方面表示，水電是云南的支柱產業，云南將認真貫徹落實國家清潔能源發展戰略，一如既往支持金沙江下游水電科學開發，始終堅定“先移民、后建設”的指導思想不動搖，并希望與三峽集團進一步加強協調配合，妥善解決歷史遺留問題，加快構建水電資源開發利益共享機制，推動金沙江下游水電持續健康發展，努力把云南建設成為國家清潔能源基地。

三峽集團提出，將認真履行央企的社會責任，積極參與云南能源強省建設，切實做好移民安置工作，加大對地方基礎設施、產業發展等支持力度，支持云南推進電力體制改革試點，進一步完善長效合作機制，構建利益共享機制，實現互利共贏。（來源：《云南日報》）

湖南：成功研制世界首列超級電容100%低地板有軌電車

5月29日，世界首列超級電容100%低地板有軌電車組裝完畢。這是為廣州市海珠區量身研制的儲能式現代有軌電車。

中國工程院院士劉友梅介紹，這種車采用三動一拖的四模塊編組，車體采用輕量化不銹鋼材料，最高運行時速70公里。車輛長度約36.5米，最大載客能力為368人。其充放電次數可達100萬次，站內最大充電時間30秒，一次充電后能連續行駛4公里，剎車制動時還能將85%以上的動能轉化為電能反饋到超級電容存儲再使用。

“南車株機”致力推動綠色智能現代有軌電車發展，建立了擁有自主知識產權的有軌電車動力“芯”——超級電容研制生產線。目前，其應用于有軌電車的超級電容單體已做到世界最大的9500F。同時，公司通過全球技術合作，掌握了100%低地板有軌電車技術，成功研制世界首列超級電容100%低地板有軌電車。（來源：《湖南日報》）