打造中國“龍之隊”

中船重工七〇二所黨群部

2012年的夏天，太平洋上的馬里亞納海溝見證了屬于中國人的深藍夢想，蛟龍號載人潛水器成功下潛7 062米，創造世界同類載人潛水器下潛深度之最。2013年5月17日，中船重工七〇二所黨委書記攜蛟龍研制海試團隊代表赴京參加中央領導接見并獲表彰，蛟龍號載人潛水器7 000米級海試團隊獲得黨中央和國務院授予的“載人深潛英雄集體”稱號。而這一令世人矚目的成績離不開中船重工七〇二所蛟龍團隊十年磨一劍的奮斗與付出。他們因蛟龍而匯聚，并在蛟龍研制及海試過程中歷經風雨經受洗禮，蛟龍“孕育史”更是他們歷經千錘百煉成長、成熟為中國“龍之隊”的“光榮史”。讓我們走近他們，共同品味屬于七〇二所蛟龍團隊的成長歷程。

排兵布陣 搭建團隊

2002年蛟龍號立項之時，國內曾研制過的最深載人潛水器只有600米。從600米到7 000米，是一項巨大的技術跨越。不但沒有研制開發經驗，就連參考的技術資料也幾乎沒有。而深海載人潛水器技術涉及耐壓結構和密封技術設計、航行性能優化、特殊結構制造、水下定位、水下通信、新材料、新能源、電子電力、自動控制等多個專業技術領域，大量關鍵性的技術難題亟待解決。這就需要一支兵強馬壯的研制團隊。而此時七〇二所水下工程研究設計領域正是人才“青黃不接”之際，如何排兵布陣，盡快組建一支專業團隊成為擺在七〇二所所領導面前的問題。

作為所里的“頭號工程”，七〇二所對蛟龍號這一彰顯中國深海高技術水平的項目給予高度重視，召集所內專家一次次討論策劃，并從各部門抽調相關專業技術人員和技能人員加入項目團隊。為了給團隊“注入一支強心劑”，所里邀請早已退休的老專家徐芑南研究員“出山”擔綱總設計師。作為中國載人深潛技術領域當之無愧的開拓者和領路人，自20世紀80年代始徐芑南先后擔任了四項潛水器項目的總設計師。他創造性地研制了多型潛水器，潛水器的工作深度由300米、600米、1 000米發展到6 000米；其類型有載人、無人、有纜、無纜；其控制方式由載人手控、帶纜遙控發展到無人無纜智能控制。許廣清、謝錫南、華怡益、劉正元、方之芬等經驗豐富的老同志也紛紛加入團隊，充當顧問和指導老師，老將出馬無疑穩定了軍心；在科學事業上風華正茂、技術研究上如日中天的時任七〇二所所長崔維成同志親自抓該項目，挑起了蛟龍號載人潛水器第一副總設計師和總體與集成子課題負責人的重任；一批在自身專業領域各有建樹的技術精英挑起了專業副總師的擔子，劉濤副總師負責結構，胡震副總師負責電氣，楊有寧研究員為總質量師，總師辦公室設在七〇二所，由侯德永研究員擔任總師辦主任。

為了使中國的深海高技術研究擁有更多的新鮮血液和后備力量，七〇二所積極在各大高校宣講蛟龍號研制的意義，該所吳有生院士更是在清華大學做了《下五洋捉鱉的意義不亞于上九天攬月》的專題講座，吸引有志向有抱負的年輕人加入蛟龍團隊，并幫助青年職工開展職業生涯規劃。在用“事業”吸引人才的同時，七〇二所還出臺了諸如借貸式住房儲備金、租房補貼等福利政策，減輕年輕人因購房、租房帶來的生活壓力，出臺了新的結合崗位管理的《內部工資實施辦法》，在“感情和待遇”上吸引人才，留住人才。同時，七〇二所還充分發揮自身研究生培養這一“造血機”的功用，培養了一批水下工程領域的青年科研人員。葉聰、胡勇、黃建城、湯國偉、程斐、楊申申、沈允生、邱中梁、姜磊、馬嶺、馬利斌、趙俊海、高波、顧繼紅等一大批年輕人加入蛟龍設計團隊。進入總裝海試階段，七〇二所又將顧秋亮、張建平、杜坤、張桂寶、騰錫根等一批經驗豐富的工人師傅抽調過來，同時聘請剛剛退休的張福林高工為總建造師，組成一支總裝調試隊伍。這些超過或接近退休年齡的工人師傅，憑借他們多年的工作經驗，在總裝和海試過程中，解決了許多技術問題，也為項目的成功發揮了重要的作用。

至此一支老中青三代的七〇二所“龍之隊”正式搭建完成了，一場中國深海前沿技術的攻堅戰也由此打響。

實踐鍛造 快速成長

七〇二所蛟龍團隊組建之初，擔當具體研制任務的大多是年輕人，19人的創新團隊中有14人為35歲以下的年輕人，其中有9人是剛從大學畢業的青年，工程研制缺乏實際經驗。然而實踐才能出真知，只有通過“實槍實彈”地參與蛟龍研制過程，年輕人才能在摸索中前進，在失敗中成長。

作為總師單位，七〇二所承擔了蛟龍號12個分系統中的10個分系統的研制設計任務。為了讓年輕的設計師們能夠很快地進入角色，所里想方設法邀請有載人潛水器使用經驗的國內外專家給年青的設計師隊伍講課，并廣泛安排青年人參加各類培訓、進修、國內外會議，讓他們開拓視野提升能力；同時徐芑南等老專家和崔維成等中年骨干們也毫無保留地將自己的經驗傳授給年輕人。為了能勝任自己肩負的擔子，年輕人邊探索邊學習，他們向老同志學，向書本學。他們在如饑似渴地深挖本專業知識的同時，自覺學習相鄰專業的知識點，葉聰、湯國偉、沈允生、程斐，以及之后從院校陸續進入創新團隊的胡勇、馬嶺、邱中梁、楊申申等，積極搜集相關資料并相互探討，還時常噴發“嘴仗”。

只有敢于給年輕人壓擔子，鼓其銳氣，才能最大限度地挖掘其潛能，促進其迅速成長。蛟龍號很多分系統的主任設計師、副主任設計師均由“初出茅廬”的年輕人擔當；蛟龍號四次海試任務中，伴隨蛟龍號開展維修保障工作的海試隊員中多數也為年輕的科技人員。“深海的哥”葉聰2001年船舶畢業后來到七〇二所從事蛟龍號研制工作，憑借個人的勤奮努力，很快便擔任起蛟龍號總布置系統主任設計師的重擔，隨后又因為對蛟龍號的熟悉擔當起潛航員的角色，為蛟龍號成功海試作出了重要貢獻；在蛟龍號3 000米級海試中，液壓系統控制電路出現了一次嚴重的故障，楊申申、程斐、王磊等青年科技人員主動請纓，對進口控制單元進行了縝密分析，經過兩個晝夜不停地分析和推理，他們在數以千計的導線中找出短路點，在海上缺材料、缺通信的萬般艱難的條件下，將潛水器液壓系統恢復到了完好狀態，確保了海試的順利開展……類似這種年輕人勇挑重擔的事例在蛟龍十年研制及海試歷程中不勝枚舉，一批年輕的科研人員通過科研實踐快速成長成熟起來。

人才強所 鑄造英才

艱難困苦，玉汝于成。十年的磨礪，讓蛟龍團隊中的年輕人逐步成長為七〇二所乃至我國深海裝備相關領域的技術骨干。葉聰在7 000米級海試日記中寫到：“十年前，我們都還是剛走進社會的大學畢業生，四年來的海上試驗，技術和隊伍的確是成長了……現在大家都是總師或者副總師了，在所里承擔著大大小小水下裝備的研制課題。”這正是七〇二所用項目錘煉人才的最大收獲。

“人才發展以用為本”，七〇二所意識到，歷經蛟龍磨練的年輕人還需要更大的舞臺去展示與淬煉。蛟龍團隊中的很多年輕技術骨干開始擔綱重大科研項目主辦或副主辦，4 500米載人潛水器、作業型單人常壓潛水器等國家重大科研項目中他們開始大展身手，攻堅克難；胡勇、葉聰等通過蛟龍號項目成長起來的青年骨干更是走上領導崗位，接受更大的挑戰與鍛煉。這也是七〇二所培養復合型人才的重要舉措。

人才強所戰略向來是七〇二所工作的重中之重，七〇二所專門制定了所人才發展中長期規劃，召開人才工作會議，探討人才隊伍建設的方法和舉措。在七〇二所翁震平所長看來：“科研院所的發展關鍵靠人才，人才工作是基礎工程，要將大力培養和引進優秀人才作為首要任務。”長期以來，七〇二所通過筑巢引鳳、項目鍛煉人才、研究生培養和繼續教育等多項舉措并舉，形成了自身雄厚的人才優勢。蛟龍號團隊的成長也是受益于此。

黨的十八大提出了建設海洋強國的偉大號召，作為船舶行業應用基礎研究所，七〇二所深感責任重大，機遇難得。而科技創新驅動的源泉在于人才資源的儲備和壯大。站在新的歷史起點上，七〇二所將不斷加強人才隊伍建設，努力打造一支規模適當、結構優化、素質優良、在國內外具有較強競爭力的人才隊伍，為建設海洋強國貢獻力量！

（責任編輯：陳海峰）