國(guó)際新聞

福布斯2000強(qiáng)：豐田領(lǐng)跑汽車(chē)業(yè)，6家中國(guó)車(chē)登榜

5月8日，《福布斯》雜志發(fā)布了《2014福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)》榜單。今年入選福布斯全球2000強(qiáng)的企業(yè)來(lái)自62個(gè)不同的國(guó)家和地區(qū)，入選的企業(yè)總共創(chuàng)造了38萬(wàn)億美元的營(yíng)收，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3萬(wàn)億美元，總資產(chǎn)達(dá)161萬(wàn)億美元，總市值則達(dá)到44萬(wàn)億美元；三大指標(biāo)均同比增長(zhǎng)，尤以市值13%增幅最明顯。

在汽車(chē)行業(yè)排行中，涉及整車(chē)制造、零部件制造、經(jīng)銷(xiāo)商等行業(yè)則將超過(guò)50家，中國(guó)只有上汽進(jìn)入前十名。除了上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安和廣汽等國(guó)有集體之外，還有比亞迪和長(zhǎng)城兩家私營(yíng)企業(yè)。

整車(chē)行業(yè)排名請(qǐng)見(jiàn)圖表。

附圖表

菲亞特克萊斯勒將新總部設(shè)于英國(guó)倫敦

日前，菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)宣布，將選擇英國(guó)倫敦作為集團(tuán)的新總部所在地。在徹底合并之前，菲亞特和克萊斯勒各自在本土設(shè)有總部。菲亞特總部位于意大利都靈，已有115年歷史；而克萊斯勒總部位于美國(guó)底特律之外的奧本山。今年菲亞特完成收購(gòu)克萊斯勒100%股權(quán)，兩大公司推進(jìn)完全合并，同時(shí)決定設(shè)立統(tǒng)一的總部。本周，馬爾喬內(nèi)告訴媒體：“總部將坐落于倫敦。顯然，集團(tuán)的某些執(zhí)行功能、董事會(huì)、我本人的辦公室以及我的一些職能將在倫敦之外。但那并不意味著我放棄了在美國(guó)的運(yùn)營(yíng)職責(zé)?！?/p>

菲亞特克萊斯勒發(fā)布五年規(guī)劃

5月6日至7日，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司召開(kāi)投資者大會(huì)，期間公布了2014至2018年最新五年戰(zhàn)略規(guī)劃，為旗下所有品牌和業(yè)務(wù)設(shè)定發(fā)展路線(xiàn)。CEO馬爾喬內(nèi)如期發(fā)布了五年戰(zhàn)略規(guī)劃，重申了之前到2018年集團(tuán)全球銷(xiāo)量提升三分之一至600萬(wàn)輛以上的目標(biāo)，同時(shí)給出更加細(xì)致的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和方案，涉及旗下每一個(gè)品牌和每一塊業(yè)務(wù)。根據(jù)各品牌CEO提供的報(bào)告數(shù)據(jù)，到2019年菲亞特全球銷(xiāo)量將達(dá)到190萬(wàn)輛；Jeep目標(biāo)也是190萬(wàn)輛；克萊斯勒為80萬(wàn)輛；道奇為60萬(wàn)輛（2018年美國(guó)銷(xiāo)量目標(biāo)值）；RAM為60萬(wàn)輛（2018年以后目標(biāo)值）；阿爾法·羅密歐為40萬(wàn)輛（2018年目標(biāo)值）；瑪莎拉蒂為7.5萬(wàn)輛（2018年以后目標(biāo)值）；法拉利維持在7千輛。

上述品牌合計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)628.2萬(wàn)輛，考慮到部分品牌給出的時(shí)間節(jié)點(diǎn)為2018年，或者局限于美國(guó)等單一或區(qū)域市場(chǎng)，在完成新一輪五年戰(zhàn)略之后，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)全球年銷(xiāo)量有望逼近甚至超過(guò)700萬(wàn)輛。

北汽牽手西門(mén)子成立合資公司

北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司與全球領(lǐng)先的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商西門(mén)子日前簽署協(xié)議，合資組建“北京西門(mén)子汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司”。北京西門(mén)子汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司將生產(chǎn)電機(jī)、逆變器等電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成，應(yīng)用于北汽S系列、C系列和L系列車(chē)型。北汽將把電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用于其電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)中，汽車(chē)電機(jī)的功率范圍由45千瓦到200 千瓦。新公司將于2014年起小批量生產(chǎn)，并于2015年開(kāi)始大批量生產(chǎn)，年產(chǎn)能有望達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)規(guī)模。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，新公司是北汽集團(tuán)積極整合全球資源、發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的重要舉措。有了世界一流的“心臟”，北汽新能源汽車(chē)將“如虎添翼”。

斯巴魯公布中期發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)拓展北美市場(chǎng)

根據(jù)《美國(guó)汽車(chē)新聞》，斯巴魯汽車(chē)制造商——富士重工2014財(cái)年（2013年4月至2014年3月）提前兩年完成了業(yè)績(jī)目標(biāo)，該公司日前又公布了名為Prominence 2020的中期規(guī)劃，該公司計(jì)劃通過(guò)一系列措施，到2020年將其全球銷(xiāo)量由上財(cái)年的82.5萬(wàn)輛提升至11萬(wàn)輛。為了實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，斯巴魯將北美作為最重要的市場(chǎng)，而日本和中國(guó)都被當(dāng)作第二級(jí)別的支柱市場(chǎng)。

到2018年，斯巴魯對(duì)于北美市場(chǎng)的銷(xiāo)量目標(biāo)是由上財(cái)年的47.8萬(wàn)輛增長(zhǎng)至60萬(wàn)輛。該公司原計(jì)劃到2016年底將美國(guó)印第安那州的拉斐特（Lafayette）工廠(chǎng)產(chǎn)能擴(kuò)充至31萬(wàn)輛/年，如今該公司準(zhǔn)備到2017年將該工廠(chǎng)的產(chǎn)能進(jìn)一步提高到40萬(wàn)輛/年。除了擴(kuò)充美國(guó)工廠(chǎng)的產(chǎn)能外，斯巴魯還將于2016年起引入一套模塊化的新平臺(tái)——斯巴魯全球平臺(tái)（Subaru Global Platform），作為包括翼豹與傲虎在內(nèi)所有車(chē)型的藍(lán)本。該公司的新車(chē)規(guī)劃包括一款插電式混動(dòng)車(chē)及一款七座SUV。

通用澳洲部門(mén)霍頓凈虧損達(dá)5.5億美元

根據(jù)歐洲媒體近日發(fā)布的消息，，2013年，霍頓公司（通用澳大利亞分部）稅后凈虧損高達(dá)5.5383億美元（約合人民幣34億美元），創(chuàng)造了歷史最高虧損紀(jì)錄。2013年年底，通用公司就對(duì)外宣布，霍頓將于 2017年年底前在澳大利亞停產(chǎn)，并關(guān)閉其位于澳大利亞南部阿德萊德和墨爾本的制造工廠(chǎng)?；纛D財(cái)務(wù)總監(jiān)Jeff Rolfs稱(chēng)，“顯然，在2017年年底前關(guān)閉澳大利亞國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造廠(chǎng)這一決定在一定程度上加劇了2013年的公司虧損，我們雖注意到了這一決定給員工以及公司的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)?cè)斐傻挠绊懀@個(gè)決定是正確的，在澳大利亞的汽車(chē)制造廠(chǎng)必須被關(guān)閉?！?/p>

美國(guó)組織呼吁通用召回600萬(wàn)輛SUV/皮卡

根據(jù)美國(guó)《底特律新聞》5月13日的消息，美國(guó)汽車(chē)制造商通用日前遭弗吉尼亞倡導(dǎo)組織要求召回600萬(wàn)輛老款SUV及皮卡，據(jù)悉這些車(chē)輛被指因剎車(chē)油管生銹引發(fā)制動(dòng)問(wèn)題。

新款現(xiàn)代勞恩斯獲美IIHS頂級(jí)安全評(píng)級(jí)

2015款現(xiàn)代勞恩斯近日通過(guò)美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的防撞性測(cè)試，榮獲頂級(jí)安全（Top Safety Pick+）評(píng)價(jià)。該款現(xiàn)代車(chē)型在偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度以及頭枕測(cè)試中均獲得“良好”級(jí)別。

自2012年IIHS測(cè)試新增正面偏位小區(qū)撞擊測(cè)試環(huán)節(jié)，絕大多數(shù)汽車(chē)制造商都高度重視這項(xiàng)測(cè)試。測(cè)試要求受測(cè)車(chē)輛以40英里/小時(shí)的速度撞擊剛性障礙物。IIHS在一份聲明中表示，“在正面偏位小區(qū)撞擊測(cè)試中，汽車(chē)內(nèi)部空間保持良好，假人在撞車(chē)時(shí)的傷害顯示司機(jī)在撞車(chē)時(shí)嚴(yán)重受傷的風(fēng)險(xiǎn)較低。碰撞時(shí)，氣囊正常彈出，假人頭部與前排氣囊接觸，側(cè)面簾式氣囊則避免了頭部與側(cè)面結(jié)構(gòu)進(jìn)行接觸。”

英國(guó)投資10億英鎊研發(fā)下一代汽車(chē)引擎技術(shù)

英國(guó)政府近期宣布一項(xiàng)對(duì)未來(lái)汽車(chē)引擎技術(shù)的投資，政府和業(yè)界將各投資5億英鎊，這10億英鎊的資金將用于一級(jí)方程式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)運(yùn)用于公交車(chē)和挖掘機(jī)等下一代汽車(chē)引擎技術(shù)的研發(fā)。目前，其中的1.33億資金已經(jīng)明確將投資給位于英國(guó)埃塞克斯的福特公司研發(fā)中心，主要用于提高燃油效率和減少碳排放等技術(shù)研發(fā)；GKN公司及它的合作 伙伴獲得750萬(wàn)英鎊用于研發(fā)將一級(jí)方程式的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)用于公交車(chē)，主要是節(jié)省公交車(chē)起停時(shí)的能源消耗；康明斯（Cummins）公司獲得490萬(wàn)英鎊用 于研發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低耗技術(shù)；JCB公司和Flybrid儀器公司獲得330萬(wàn)英鎊用于一級(jí)方程式的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)用于挖掘機(jī)的研發(fā)，以減少燃料消耗和碳排 放。

捷豹路虎成美國(guó)最新油耗標(biāo)準(zhǔn)唯一不達(dá)標(biāo)車(chē)企

美國(guó)環(huán)保局近日公布了最新的車(chē)企綜合油耗報(bào)告。報(bào)告顯示，除英國(guó)品牌捷豹路虎以外，目前其他所有汽車(chē)制造商，均已達(dá)到美國(guó)環(huán)保署（EPA）設(shè)定的最新燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。

新EPA標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量汽車(chē)尾氣排放，與燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)并行，都要求汽車(chē)及輕型卡車(chē)在2025年時(shí)，油耗達(dá)到 54.5英里每加侖（約合百公里耗油4.3升）。美國(guó)和日本的汽車(chē)制造商，如豐田、本田、福特、通用汽車(chē)和許多輕型汽車(chē)的燃油效率均符合新EPA標(biāo)準(zhǔn)。