“集裝箱運輸實務”理實一體化課程開發(fā)思路與實踐

孫玥+葛楚華

【摘要】“理實一體化”教學，是高職院校專業(yè)教育中探索創(chuàng)新的一種教育模式。以集裝箱運輸實務課程為研究對象，就理實一體化教學的邏輯構(gòu)架、實施方法、實施順序及配套措施等問題進行了探索分析。

【關(guān)鍵詞】職業(yè)教育 集裝箱運輸實務課程 理實一體化

一、前言

高職教育的目標是培養(yǎng)“實用型的高技能人才”，只有在教學中引入面向工作過程的理實一體化教學，才能更有效地實現(xiàn)和達到該目標。理論實踐一體化是把能力培養(yǎng)、技能訓練以及傳授知識巧妙地融合在一起，將傳統(tǒng)課堂教學中把實踐和理論脫節(jié)的劣勢徹底克服，培養(yǎng)學生實踐動手的能力，思維創(chuàng)造能力與社會人才的需求相吻合。作為一種新型的專業(yè)課堂教學方式，在目前的課堂教學中獲得了較好的效果，但是仍然存在著一些亟待解決的問題。通過實踐提出新的方法和新的思路，對做好理論實踐一體化教學有著極大的作用。

二、以“集裝箱運輸實務”課程為例，理實一體化開發(fā)思路與實踐過程

1.從工作實際出發(fā)構(gòu)建專業(yè)邏輯框架，讓學生明白“集裝箱運輸實務”開展理實一體化教學的原因與目的。

從物流企業(yè)的工作過程來看，運輸?shù)南葲Q條件是“貿(mào)易”，物流只是履行“貿(mào)易”的服務手段。所以在開課過程中“國際物流方向”的先導課應為“國際貿(mào)易”，這便是開展物流活動的前因。

而國際貿(mào)易中多采用集裝箱運輸，“集裝箱運輸”能完好地參與海運、空運、鐵路、公路、多式聯(lián)運等國際物流方式，符合理實一體化教學“業(yè)務流程化”“業(yè)務可操作”的條件，能讓學生完全效仿著企業(yè)的做法，完成訂艙—提箱—裝貨—報關(guān)報檢—裝船出運（以海運集裝箱為例）等一系列操作流程以及與流程相符的單證填制。

2.選取有范例性的工作任務為內(nèi)容。按照理實一體化結(jié)構(gòu)來設(shè)計任務，學生在學習中通過完成工作任務進行學習，獲得可遷移的工作過程知識。

課程設(shè)計思路是構(gòu)建兩個基礎(chǔ)模塊和五個業(yè)務情境教學。

基礎(chǔ)模塊一：認識集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性，通過該模塊的學習讓學生掌握成組運輸?shù)母拍睿私獬山M運輸與集裝箱運輸?shù)年P(guān)系，掌握集裝箱運輸比擬件雜貨運輸?shù)膬?yōu)越性。

基礎(chǔ)模塊二：集裝箱類型、箱型、尺寸、代碼、集裝箱裝卸機械機械、集裝箱船舶及構(gòu)造的認知。通過該模塊的學習，學生知道如何為不同類型貨物選擇適合的集裝箱，能根據(jù)不同碼頭的特點選擇集裝箱裝卸工藝方案，能看懂船舶的配積載圖從而為展開后續(xù)業(yè)務情境做一個必備知識積累。五個業(yè)務情境分別為：

情境1：集裝箱海運，下設(shè)業(yè)務受理—傳真報價—出口委托—訂艙托運—提取空箱（拖裝）—貨物裝箱—重箱返回—報關(guān)報檢—集港裝船—出單結(jié)算十個任務。

情境2：集裝箱航空運輸，下設(shè)委托運輸—審單預配訂艙—接單、接貨—制單標記、標簽—配艙訂艙、報關(guān)報檢—出倉單，提板、箱裝貨，簽單交接發(fā)運—費用結(jié)算八個任務。

情境3：集裝箱鐵路運輸，下設(shè)出口運輸計劃編制—托運和承運—出口貨物在國境站交接—出口貨物交付五個任務。

情境4：集裝箱公路運輸，下設(shè)接單、登記、調(diào)用安排—車隊交接、提貨發(fā)運、在途追蹤—到達簽收、回單、運費結(jié)算三個任務。

情境5：集裝箱的多式聯(lián)運，下設(shè)海空聯(lián)運—海陸聯(lián)運兩個任務。前面4個學習情境從難度梯度上基本是平行的，而最后一個的學習情境是在前面四個情境的基礎(chǔ)上的一個遞進與綜合。通過前面4個項目的學習，逐步實現(xiàn)了職業(yè)行動能力從“新手”到“熟手”的進階。其中在第一個情境的十個任務流程的學習中，教師每講一步，學生跟著做一步；而在第二個情境到第四個情境的學習中，教師只講和第一個情境區(qū)別及操作思路，然后學生自己參照第一個情境摸索著完成相應任務；在最后一個情境的學習中，學生以自學為主，教師只起指導、答疑作用。這樣，在整個教學進程中，教師參與程度逐步下降，學生參與程度逐步上升，學生職業(yè)行動能力逐步成長，教師逐步從主角成為配角。

3.對每個學習情境下的每個任務設(shè)定能力目標，佐以正確的教學方法、實訓手段達到理實一體化教學的最佳效果。下面以海運拼箱出口業(yè)務為例進行說明。

（1）任務驅(qū)動——給定學生背景資料如下：

2012年5月20日和22日，廣州羊城國際貨運代理有限公司經(jīng)理陳靜分別接到兩位客戶的訂艙委托，分別是：廣州信達進出口有限公司林欣托運烤爐，數(shù)量20CTNS，重量NET：1200KGS，GROSS：1500KGS，體積12CBM；廣州新興貿(mào)易有限公司高琳托運冰箱，數(shù)量15CTNS，重量NET：3000KGS，GROSS：3900KGS，體積13CBM，目的港同為約旦（亞喀巴），最遲裝運期均為10日。

（2）對上述任務進行思考分析并配備理實一體化授課所需軟件。

學生拿到以上資料后需要模擬貨代做集裝箱海運出口流程，所需分析的內(nèi)容和掌握的知識、所需制作的單證需要理實一體化教學配備的軟件如下：

①需要運輸?shù)膬善必浳镌谛再|(zhì)上是否有沖突，需要弄清貨物屬于普通貨、特殊貨還是典型貨。

②兩票貨物從重量和體積上看，是否能拼裝在一個集裝箱中，應選擇何種箱型。學生需要掌握集裝箱箱型、最大載貨重量、內(nèi)容積等條件與貨物的匹配關(guān)系。填制的單證有裝箱單，使用的軟件有集裝箱裝箱軟件。

③學生需考慮辦理過程及注意事項。要掌握的知識有：海運拼箱出口業(yè)務流程、運費計算、提單繕制，各項業(yè)務的銜接；要填制的單據(jù)有場站收據(jù)十聯(lián)單、海運提單、裝貨清單、載貨清單、報關(guān)報檢單；所需用到的軟件有貨代軟件、報關(guān)軟件等。

（3）教師實施過程性考核，對相應步驟給予評分。

比如，完成上述任務需完成的考核點有：學生描述集裝箱拼箱出口業(yè)務流程并提交相應單證資料；貨代應收費用總額計算、出口委托手續(xù)辦理及單證填制；場站收據(jù)十聯(lián)單的流轉(zhuǎn)；提單繕制及流轉(zhuǎn)程序等。教師可預先進行分值設(shè)定，并對學生完成情況的好壞給予評分。

（4）在條件允許的情況下，實訓周安排學生到企業(yè)進行頂崗實習。理實一體化教學是一個將企業(yè)業(yè)務流程、工作過程搬進課堂進行模擬的過程。學生的知識技能與企業(yè)的實際工作尚有較大出入，如果能讓學生在實際的工作中進行真實的實踐和體驗，對學生的綜合職業(yè)能力與融入社會能力將是一個有利的提升。

三、理實一體化教學中存在的問題及改進建議

1.加強與相關(guān)企業(yè)合作，開展雙主體的人才培養(yǎng)模式，讓學生到企業(yè)實習，培養(yǎng)學生在集裝箱運輸業(yè)務中的實際操作能力。

2.教師下企業(yè)，了解企業(yè)生產(chǎn)情況與行業(yè)信息。

3.聘請管理經(jīng)驗豐富的企業(yè)人員作為本課程的實踐教學指導教師。

通過以實踐教學為核心，滿足用人企業(yè)培養(yǎng)具有集裝箱運輸業(yè)務操作及管理能力的人才需要。

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