豪華轎車的克星奔馳GL500、路虎攬勝3.0機械增壓

>文 攝影 趙燃

豪華轎車的克星奔馳GL500、路虎攬勝3.0機械增壓

>文 攝影 趙燃

中國人太喜歡SUV了，而且從緊湊型到全尺寸，每個級別都能找到非常龐大的市場。SUV的火爆早已威脅到傳統的轎車市場，很多轎車用戶在購車之前也都會考慮預算內的那幾款SUV。作為一名SUV的車主，我所需要的，就是它相比轎車來說更大的車內空間，從而滿足我僅有一輛車卻又不斷增加的家用需求。不僅如此，那些追求豪華、舒適，講究面子的消費者也同樣會把目光鎖定在SUV的身上。在A8L和S-Class那個級別的消費者當中，很多人將目光鎖定在今天這兩款車型上。論豪華和舒適，它們一點都不差，而且更全面的行駛性能也更適合目前中國這樣的道路環境。GL和攬勝就是這樣的兩款車型，從去年開始，它們的上牌率節節攀升，國內正規的4S店排號購車，而天津、大連等進口商聚集地也一直保持著供不應求的狀況。

從外觀上看，它們都有著不怒自威的姿態，可以看到新GL的變化是巨大的，除了保持魁梧的身材這一車型特點以外，它有了線條更為流暢的外觀，車頭剛柔并濟，更為平緩的側面線條從視覺上更突出了它的大，沒有老款車型尾部揚起過高的角度后，整車看上去更為協調。而攬勝更是進行了全新的設計，論外觀的豪華程度，它比GL還要奪人。它的強大在于任何一個見到它的人都會被它的氣場所震撼，而僅僅從外觀上看，這兩款車就已經將豪華這兩個字詮釋的淋漓盡致了。

那么對于這兩款車，它們有什么能夠戰勝豪華級轎車的能力呢？首先一個前提是，它們都具有絕不屬于任何一款豪華級轎車的乘坐舒適性。而像GL這樣的7座大家伙，更能夠讓很多用戶一舉兩得。可以說GL是目前7座豪華SUV的首選目標，第三排座椅無論從收放方式還是乘坐空間，都可以與MPV相媲美，前、中、后三排座椅均具備非常不錯的乘坐舒適性，而且中、后排座椅還可以湊成多種組合形式，更可以通過簡單的按鈕調節，來收放座椅，從而解決第三排乘客的上下車問題。但為了達到這樣的狀態，GL的第二排空間明顯沒有攬勝那么令人嘆為觀止。所以對于豪華級轎車來講，新攬勝或許才是最大的競爭者。

其實攬勝能夠取代豪華級轎車地位這種狀態在上一代攬勝時期就已經形成，路虎品牌所擁有的貴族氣質總是能讓攬勝在車流中顯得獨樹一幟。而全新一代攬勝的王者氣質更加明顯，進入車內你會立刻被它的豪華所傾倒，第二排座椅寬大、舒適，而為了彰顯尊貴，頂配車型的第二排座椅則采用了雙座設計，為第二排乘客帶來了更高的乘坐享受。

對于這兩個高高在上的大家伙，你絲毫不用擔心上下車的問題，GL配備了固定踏板，而攬勝則可以選配可收縮的電動踏板，打開車門或遙控解鎖后，踏板自動伸出；關閉車門或遙控鎖閉車門，踏板自動收回，既具有功能性又不影響外觀。

奔馳GL500

路虎攬勝3.0

而豪華級轎車所無法企及的則是這兩款車更全面的行駛性能。毫無疑問，它們是如今越野性能最完善的豪華SUV，它們均依靠一套全地形模式行駛系統來征服整個世界，而具體的性能介紹，今天我們就不做過多闡述，總之只要輪胎不提前罷工，想要阻擋它們前進的腳步是一件不太容易的事情。

當然，既然它們能夠劍指豪華級轎車，說明它們的身價同樣不菲，但它們卻能讓人獲得豪華轎車所無法給予的全方位駕車體驗。如果說哪里才是SUV的禁區，我想只有超級跑車這塊它們永遠也無法侵入的凈土了。

毫無疑問，它們是如今越野性能最完善的豪華SUV，它們均依靠一套全地形模式行駛系統來征服整個世界。