探討培養(yǎng)我國船員職業(yè)意識的方法

王巖

【摘要】船員職業(yè)意識對航運業(yè)的發(fā)展有著直接影響，而目前我國的船員素質整體比較偏低，尤其在職業(yè)意識上還有很大提升空間。在未來的船員職業(yè)意識培養(yǎng)上，應認識到強化船員職業(yè)意識的必要性，致力于培養(yǎng)一批高素質的船員隊伍。本文以此作為研究對象，探討培養(yǎng)我國船員職業(yè)意識的方法。

【關鍵詞】職業(yè)意識船員復合型人才綜合素質

【中圖分類號】G874 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）4-0077-02

隨著我國與世界貿易量的不斷增長，航運業(yè)得到了極大發(fā)展，但機會總是與挑戰(zhàn)并存，由于我國在航運領域的不足，在強大的國際市場沖擊下，深受打擊，其中人才資源的缺乏，船員職業(yè)意識不強是一個突出問題。[1]因此，提升我國船員隊伍的綜合素質是推動航運業(yè)發(fā)展的必由之路。

1加強我國船員職業(yè)意識培養(yǎng)的必要性

我國的船員職業(yè)意識并不強，其中的原因包含多個方面，如不對此進行強化培養(yǎng)，必然會阻礙我國航海事業(yè)的未來發(fā)展，其必要性與緊迫性主要體現(xiàn)在以下幾方面：

（1）我國船員的職業(yè)意識不強。主要表現(xiàn)為：上進心不強，紀律不嚴明以及管理松散。在困難面前時常采取回避態(tài)度，對遇到的困惑不刨根問底，因此在技能上達不到要求水平。

（2）強化職業(yè)意識有利于我國船員綜合素質的提高。倘若船員職業(yè)意識淡薄，則再嚴格的規(guī)章制度都是無法實施的，沒有職業(yè)熱情，也難以掌控先進技術。

（3）船舶安全生產(chǎn)對船員職業(yè)意識有較高要求。內因決定事物發(fā)展的好壞，在船舶生產(chǎn)過程中，船員職業(yè)意識作為內因，直接決定了生產(chǎn)工作進行的順利與否。良好的職業(yè)意識是完成一切任務的源動力，既能鼓舞干勁，又能有效壓制船員的抵觸情緒。[2]

（4）我國船員的航海實踐與教育培訓存在脫節(jié)。在應試教育體制影響下，許多航海教育培訓工作將工作重心放在了筆試考核環(huán)節(jié)，沒有做到從職業(yè)實際需要出發(fā)，對學生進行更多的實踐教學指導，以致學生實際動手環(huán)節(jié)薄弱。

（5）我國船運業(yè)的發(fā)展達不到國際化要求。隨著貿易范圍的不亂擴大，只有在國際航運界的大環(huán)境中才能更好地發(fā)展我國航運業(yè)。目前我國船員尚未融入國際航運勞務市場，但這是未來發(fā)展的必然趨勢，只有不斷加強我國船員隊伍的建設，全面提高船員綜合素質，才能促進我國航運界與國際接軌，提高競爭力。

2我國船員應具有的職業(yè)意識

就目前和未來的發(fā)展需要而言，我國船員應至少具備以下職業(yè)意識：

（1）法律意識。我國是一個法制國家，各行業(yè)工作者都必須懂法并守法。只有在法律保護下，才能維護船員的切身利益，在實際教學培訓中應加強對船員法律意識的培養(yǎng)，使得他們知法、懂法并學會用法。

（2）安全意識。船員是一項比較危險的職業(yè)，只有具有良好的安全意識，才能更好的保護自身安全，保障整個輪船的安全運行。在安全培訓中需告誡廣大船員防患于未然的安全意識，培養(yǎng)船員掌握應急情況的處理能力。

（3）責任意識。每個船員都肩負著自身的責任，只有每個人都履行了自己的義務，才能確保整個航行任務的順利完成。

（4）競爭意識。在激烈的社會競爭中，船員必須下功夫學習先進技術和理念，不斷提高自身的競爭力。

（5）服從意識。船員在允許提出意見的原則下必須做到服從船長命令，沒有嚴格的服從意識將導致人心散漫、管理不嚴。

（6）團結意識。船員在執(zhí)行工作任務時可能會遇到各種突發(fā)情況，只有形成強烈的團隊意識，才能集中戰(zhàn)斗力，發(fā)揚優(yōu)勢克服困難。

（7）環(huán)保意識。海上運輸常常會導致海洋污染，給環(huán)境造成嚴重的負面影響，每位船員都應有環(huán)保的自覺性。

（8）應急意識。居安思危，時刻警惕風險才能在事故發(fā)生時從容應對，對此，船員必須學會各種應急處理措施，準備多套應急處理預案，平時多進行實戰(zhàn)演練。

3強化船員職業(yè)意識的措施方法

根據(jù)我國國情和船員的現(xiàn)狀，對存在的問題進行科學分析，以選擇循序漸進、有利有效的措施方法。

（1）盡快健全人才培養(yǎng)戰(zhàn)略機制。充分借鑒國際先進經(jīng)驗，切實從我國國情出發(fā)，擬定適合我國船員人才發(fā)展要求的政策制度，以培養(yǎng)能力強、素質高的船員隊伍。

（2）不斷解放思想，開拓創(chuàng)新。我們船員數(shù)量龐大，但整體素養(yǎng)不高，職業(yè)意識亟待提高，這一點是我們必須的問題，傳統(tǒng)觀念的影響可謂制約我國船員職業(yè)意識提高的一大瓶頸，與國際接軌，吸收先進的船舶業(yè)理念，進而開拓創(chuàng)新，是提高我國船員職業(yè)意識的有效方法。[3]

（3）不斷完善我國高等海運教育。我國目前已有十多所高等海運院校(本科和專科)。這些院校每年可培養(yǎng)數(shù)千名新船員。這些院校對我國船員隊伍的建設舉足輕重，必須充分利用我國高等航海教育及培訓優(yōu)勢，尤其加強實踐環(huán)節(jié)的全面培訓，確保每位船員學會更多有用技能。

（4）推進我國船員與國際航運市場接軌。正所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆。”要快速提高我國船員的職業(yè)意識，可嘗試推進我國船員進入國際市場，讓更多的船員獲得切身的學習機會。

4結束語

為更好地確立我國船員人才戰(zhàn)略，確保船員人才戰(zhàn)略的順利實施，應不斷加強船員職業(yè)意識的培養(yǎng)，在明確我國船員職業(yè)意識現(xiàn)狀的情況下，采取一系列可行措施，從多方面改變現(xiàn)狀問題。作為教育工作者的一員，在對船員培訓教育時，我應加強實踐教學，在實踐過程中教會船員更多的有用知識。

參考文獻：

[1]李永青,王勁松.論船員的適任標準及發(fā)展趨勢[J].航海教育研究,2003,1

[2]招定友.高職航海技術專業(yè)實踐教學改革探討[J].航海教育研究, 2008,4

[3]揭軍武.面向21世紀我國航海心理健康教育面臨的挑戰(zhàn)與對策[J].航海教育研究, 2001,4