峻嶺辟路人

謝永彬+郭建明

湘西，群山巍峨，林草覆蓋，自古以來就給人們留下了許多神秘而動人的故事。

2013年3月，永（順）吉（首）高速公路在這片神秘的土地上動工興建。短短一年多時間來，承建該高速公路第八合同段的中鐵五局機(jī)械化公司項目部的全體參建員工，以“敢叫日月?lián)Q新天”的豪情壯志，譜寫出了一曲感天動地的激昂樂章。

與大山為伍

由中鐵五局機(jī)械化公司永吉項目經(jīng)理部承建的永吉高速公路第八合同段，主線全長4.76 km，其中，有大中橋7座，隧道1座，互通1處，需要穿越特殊的剝蝕構(gòu)造山地地貌以及河谷。要在半山腰上開辟一條寬24米的四車道高速公路，其難度之大可想而知。

擔(dān)負(fù)重任的公司副總經(jīng)理兼項目部經(jīng)理黃志平，在去年3月一進(jìn)場，就對項目進(jìn)行目標(biāo)定位，不管困難再大，任務(wù)再艱巨，各項工作都要走在全線最前列，爭一流，展鐵軍風(fēng)采。于是乎，從天南地北匯聚而來的員工，經(jīng)過緊張分工后，便一頭扎到緊張的籌建中。

為取得第一手資料，項目經(jīng)理黃志平與黨工委書記范江山、常務(wù)副經(jīng)理周會兵等班子成員帶領(lǐng)技術(shù)施工人員穿行在植物茂密的大山中，中午就在山上吃點自帶的干糧、喝點礦泉水，忍受著蚊蟲的叮咬，經(jīng)過一周多時間起早摸黑地摸索，大家對全管段情況有了較為熟悉的了解，并從多個選址位置出發(fā)進(jìn)行比對和分析，初步構(gòu)思出便道修建以及拌和站等大臨設(shè)施建設(shè)的方案。

方案要落地，拆遷就是第一個難題。由于沿線主要是以苗族土家族為主的少數(shù)民族集聚區(qū)，經(jīng)濟(jì)相對落后，絕大部分村民都有借機(jī)多受益的欲望，這無疑給征拆工作帶來了很大的困難。以項目部黨工委書記范江山為首的征遷工作協(xié)調(diào)組，分頭行動，不分晝夜地輾轉(zhuǎn)于業(yè)主、當(dāng)?shù)卣⒋迩f和施工現(xiàn)場之間，挨家挨戶地做村民思想工作，耐心細(xì)致地向他們宣傳征遷文件精神，苦口婆心地宣傳修路的種種好處。為了和諧關(guān)系，項目部還利用端午節(jié)等機(jī)會，給當(dāng)?shù)卮迕袼腿ヴ兆印Ⅺ}蛋等節(jié)日禮品，以真誠的心贏得他們的理解。

征地工作破冰前行。在一個月內(nèi)他們便完成了一號進(jìn)場便道和拌和站、試驗室等大臨設(shè)施40多畝用地的征用，并且完成了征地內(nèi)的墳?zāi)拱徇w和樹木砍伐。進(jìn)場便道和拌和站、試驗室的建設(shè)也緊跟其后，項目部副經(jīng)理趙光義、伍永飄帶領(lǐng)機(jī)械和作業(yè)人員全力投入施工現(xiàn)場，在湘西古丈縣的山高坡陡林密中艱難推進(jìn)，可以說每前進(jìn)一步都困難重重。而一號便道沿線毗鄰懸崖峭壁，大部分區(qū)域需爆破施工才能推進(jìn)。參建員工勇敢向前，在山高林密、渺無人煙的大山中穿行了近一個月，終于開辟出了一條施工便道。

按照“工廠化、專業(yè)化”要求，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求控制質(zhì)量的每個環(huán)節(jié)，用了近兩個月的建設(shè)時間，一處嶄新而標(biāo)準(zhǔn)的拌和站、試驗室及工員住地在山谷中落成。這里的生產(chǎn)區(qū)與生活區(qū)嚴(yán)格分開，生活區(qū)食堂、廁所、會議室、澡堂、籃球場、宿舍一應(yīng)俱全；生產(chǎn)區(qū)包括拌和樓、水泥灌、貯料倉等分布合理，整齊有序。場地內(nèi)花草樹木令人養(yǎng)眼，給人以家的感覺。

與標(biāo)準(zhǔn)同行

在半山腰建高速公路，必須把安全做到位、把質(zhì)量控制住，否則一切皆無從談起。從臨時設(shè)施建設(shè)到主體工程施工，項目部時刻都以標(biāo)準(zhǔn)化來把控安全、要求質(zhì)量。項目部結(jié)合自身實際制訂出臺了一系列操作性極強(qiáng)的安全和質(zhì)量管理辦法，并在廣泛征求全體員工意見和建議的情況下付諸實施，有違者“一票否決”。為了提升施工人員操作水平，項目部采取“請進(jìn)來、走出去、自培”相結(jié)合的方式，進(jìn)行安全、質(zhì)量培訓(xùn)，不合格不準(zhǔn)上崗；特殊工種人員輸送到專業(yè)公司學(xué)習(xí)取證，尤其還請民爆專家到項目上講課，傳授裝藥、起爆線連接、起爆、出現(xiàn)啞炮時如何處置等爆破知識，大大增強(qiáng)了操作人員的質(zhì)量安全意識。

推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)離不開監(jiān)管。項目部成立了由項目經(jīng)理掛帥、現(xiàn)場專職安全員、質(zhì)量監(jiān)督員、群眾安全監(jiān)督員組成的質(zhì)量安全領(lǐng)導(dǎo)小組，實現(xiàn)定期檢查與現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)安全、質(zhì)量隱患及時消除，決不留存任何隱患。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵在行動。項目經(jīng)理部與各領(lǐng)導(dǎo)班子成員、部門、協(xié)作隊層層簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，使人人肩上都擔(dān)負(fù)起安全責(zé)任。在每項工程施工前，必須按標(biāo)準(zhǔn)化工地的要求，設(shè)置防護(hù)欄（網(wǎng)）、安全警示標(biāo)志、操作規(guī)程等安全防護(hù)設(shè)施，做到安全防護(hù)設(shè)施不到位不準(zhǔn)施工。與此同時，項目部有意識地按高標(biāo)準(zhǔn)打造樣板工地，起到標(biāo)桿引路的作用。

質(zhì)量控制是重中之重。在每個項目開工前，項目部都要制訂專項方案，認(rèn)真做好技術(shù)交底，并以首件工程為樣板，然后鋪開施工。在橋梁施工中，從原材料進(jìn)場檢測，到施工配合比的反復(fù)試驗，得出最佳配合比后，再運用到混凝土的拌和澆注，嚴(yán)格把關(guān)每個細(xì)節(jié)，確保了每項工程質(zhì)量都一次性驗收合格。

一座座、一尊尊如同工藝品的結(jié)構(gòu)物拔地而起，矗立在大山深處，它們鎮(zhèn)守著大山的安全，見證著大山的文明發(fā)展。樅樹坪高架橋誕生的古丈段第一根墩柱，作為樣板引來了古丈段業(yè)主、監(jiān)理及各標(biāo)段主要管理人員的觀摩。

與困難抗?fàn)?/p>

要在懸崖峭壁上開辟一條時速80公里的高速公路，可以說困難無處不在。然而，全體參建人員從來沒向大山低頭、沒有被困難所嚇倒，始終堅持必勝的工作信念。如果是在平原地帶修建高速公路，多開作業(yè)面就能形成大干局面，然而在半山腰上施工，要開辟一個懸在半山腰的樁基作業(yè)面，不但困難重重，并且用時至少在十天以上，甚至有時可能十天半月也開辟不了一個工作面，因為懸在半山腰上的孔樁，需在紅線內(nèi)借助機(jī)械設(shè)備一點一點地鑿去堅硬的石頭，且稍有不慎或設(shè)備動作稍大一點，石頭就可能滾落到山下的國道上，導(dǎo)致意想不到的事故發(fā)生。因此，一切施工必須格外小心謹(jǐn)慎。然而，小心并不是緩慢，小心的腳步仍然需要大步流星奔向前。

項目部開展的“大干60天，確保全年施工任務(wù)完成”和“魅力五局·建功永吉”等多種勞動競賽此起彼伏，不斷激發(fā)著所有參建員工的大干熱情。項目經(jīng)理黃志平和常務(wù)副經(jīng)理周會兵將大部分時間用在工地上，深入到施工的每個角落，有問題盡可能現(xiàn)場拍板解決，不讓問題過夜；黨工委書記范江山不顧自己多年的胃病，奔走于業(yè)主、地方政府、電力部門以及施工現(xiàn)場，協(xié)調(diào)解決各種問題，確保施工有序推進(jìn)；分管施工現(xiàn)場的副經(jīng)理趙光義、安全總監(jiān)陳勇，時刻堅守施工現(xiàn)場，合理調(diào)配機(jī)械、人員；蔡安明、馬文海、羅應(yīng)貴三位施工隊長為打通紅線內(nèi)便道，盡可能多地開辟工作面，夜以繼日地堅守在工作崗位，保證各施工工序有機(jī)銜接。

有付出就會有收獲。經(jīng)過一年多的努力，項目部的施工生產(chǎn)、安全、質(zhì)量、工程形象一直走在全線前列，并率先完成了第一根樁基、第一個路基試驗段、第一根墩柱等多個第一，2013年項目部被綜合考核為A級，榮獲了安全生產(chǎn)管理先進(jìn)單位。

（責(zé)任編輯：李萬全）