淺析鐵路運營效益

韓志勇

1 鐵路運營仍需不斷完善提高的方面

1.1安全風險管理仍需提升

安全風險仍需深入。隨著運輸任務的不斷增長，列車開行密度增大，速度不斷提高，機車牽引重量不斷提高，鐵路建設、設備質量和運輸生產發生的安全事故、設備質量隱患，對鐵路運輸效益造成很大影響，鐵路運營里程不斷延展、速度不斷提高、列車開行不斷增多切實方便了人們出行、貨物流通，但安全生產是鐵路運輸永恒的主題，鐵路運輸沒有安全的前提做保障，輕者造成列車晚點，旅客、貨物不能按時到達指定地點，重者可能造成設備損壞甚至人員傷亡，任何效益都是無從談起，亦都將嚴重影響到運輸效益的完成，因此，安全風險研判、安全風險預案都應根據運輸形勢的發展不斷補充、完善，做到未雨綢繆，有備無患。

1.2新規章、新技術與日益增長的運輸任務仍需協調同步提高

鐵路速、密、重發展不斷增長，要求鐵路車、機、工、電、檢各部門更要協調聯動，同步提高，同時又給新規章制度、新的技術要求、管理提出了更高的要求，新的設備使用沒有與之相適應的規章制度管理，沒有新的技術標準做為指導，都將導致作業者行為不規范，甚至敷衍塞責，而任何一個環節存有“短板”，都將干擾運輸效益的完成。建國以來，廣大鐵路干部職工無私奉獻、艱辛付出，鐵路部門在方便旅客出行、貨物運輸方面做了大量的工作，但目前仍存有路企雙方貨車供需信息不暢，個別列車晚點運行，個別部門生產效率和服務質量制約著運輸效益的增長。

1.3職工素質的提高與運輸形勢的快速發展存在不足

我國鐵路承擔的客貨運輸任務位居世界第一，成千上萬個車站沿鐵道線上星羅棋布，一趟趟列車需安全運行，一鉤鉤車輛需及時編解，龐大的聯動機需按時、按質安全協調周轉，隨著計算機等科學技術的高速發展，LKJ、TDCS、CTC、FAS、CIR……新的科技裝備不斷投入使用，并且還會以更快、更多的新設備不斷投入使用，以科技保安全、保效益，取得了良好的社會效益、安全效益和經濟效益，但同時暴露出部分職工在使用新設備方面存在的素質不高的問題又凸現出來，運輸生產要求全力不發生安全問題、設備故障，如果發生安全問題、設備故障，要求及時啟動預案在最短的時間內處理完畢，恢復正常的運輸秩序，這樣一來給職工素質提出了更高的要求。在現場生產實際中，因部分人員年齡偏大，學習吃力；部分人員基礎較差，學習積極性不高，都影響到素質的提高，與上述要求、運輸生產任務的發展不適應、協調。

1.4分界口、樞紐站不暢影響運輸效益

在分界口、樞紐站車流大、列車運行線鋪劃密，列車開行計劃兌現難度大，車、機、工、電、檢任何一個部門發生閃失、延時，都將影響列車正點開出，不能正點開出，又影響后續列車的接發，相互干擾、相互影響，調整困難，將造成機車、車輛、人員的使用浪費，影響客貨物列車正點到達目的，也就嚴重影響了鐵路運輸效益的完成。

2 提高鐵路運營效益的措施

為要提高鐵路經營水平，第一，要切實加強鐵路運輸領域的安全管理工作，提高鐵路運輸安全效益。第二，要切實做好鐵路建設領域的經營管理工作，提高速度投資效益。第三，要切實做好鐵路建設領域的經營管理工作，提高建設投資效益。第四，要切實加強鐵路多經領域的經營管理工作，提高企業的經營質量。

首先，在安全的基礎上提速，提速不僅僅是指純粹的列車運行速度地提高，同時涵蓋了安全、有序，高鐵的迅速發展就很好的體現了這一點，我國的高鐵技術已達世界先進之列，而高鐵的開行，鐵路各行各業干部職工從管理到現場作業付出了難以數計的艱辛，高鐵的快速可以讓乘客更加便利的到達目的地，再增加多線運營里程，減少客運對貨運干擾，增大客貨運輸能力，為客貨分線奠定了基礎，使鐵路的運輸更加高效更加便利，旅客、貨物發送人員對鐵路的運輸速度也能更加滿意。

其次，鐵路的貨運改革也是一個很好的方法，鐵路承擔著國民經濟的大宗貨物運輸，而且鐵路線路四通八達，延伸地點多，這是鐵路運輸業的一個天然優勢。因此，鐵路完全可以成立自己的一個物流的公司，鐵路的運輸相比其他交通工具更加的安全、高效、節能，也更能讓廣大人民放心，因此鐵路完全可以成立自己的物流公司，會吸引很多人進行投資，提高了建設投資效益。

最后，就是鐵路要加強自己的服務，讓鐵路的服務能更加的完善。為適應國民經濟的快速發展，我國人和物的流動加快，隨之而來，客流和物流發展迅速，鐵路也不斷發展，如何探尋“相協調、合適的點”發展相適應，形成道路暢通，物盡其用，快速到達，旅客安全、便利、快速到達目的地，經濟效益最大化，各方雙贏，采取調整列車運行圖不斷完善之。

機車運用和檢修就是要根據任務需要提供質量優良的機車和機車乘務員安全正點操縱機車，安全第一、質量第一，保障鐵路運輸暢通無阻，實現安全、經濟效益的最大化。為國民經濟的發展奠定堅實的基礎。對于本單位來說，給定一定量的任務，如何采取措施，使用最少的機車、人員數量來完成，即達到效益最大化，可以采取以下措施：

2.1加強車流的編解。提高調車相關人員素質，提高編解計劃質量，加快車流的集結、編解，為列車正點開出打下基礎。

2.2加強行車組織、調度指揮。在目前現有的設備條件下，行車部門、各級調度人員加強聯勞協作、精心組織，正確安排階段計劃，全力維護列車運行圖，保持良好的運輸秩序。

2.3各設備部門提高設備質量，車、機、供、電、檢各部門提高自身設備質量，業檢細修，為列車安全正點創造良好的條件，機務部門乘務員在途按圖行車，列車達速運行，安全正點。

3 鐵路運輸的發展方向

隨著社會經濟的不斷發展，加快了城市化的進程，人民生活水平已經全面提升，預計未來鐵路運輸將出現如下特點：

3.1客運量將會進入快速增長時期，大運量、中長途、跨區域旅客運輸需求會大幅度增長，城市間中短途客運量也迅猛增長；

3.2隨著產業結構升級以及消費市場日趨活躍，區際間貨物運輸增長加快，鐵路在集裝箱貨運市場將有較快的發展。

（1）鐵路客運需求將加速釋放

隨著鐵路基礎設施建設及改造的大規模投入，以及大提速的安排，預計2017年將是鐵路運能的加速釋放期。

（2）鐵路集裝箱運輸前景廣闊

鐵路集裝箱運輸優勢主要體現在：1、對環境損害小，符合可持續發展要求；2、網絡覆蓋面廣，可深入內地；3、運輸能力大，具有運量規模經濟優勢；4、有中長距離成本優勢；5、運輸安全性較高；。

客貨分線是各國鐵路發展的趨勢。以安全可靠、技術創新、優質服務的優勢為鐵路的發展帶來了新的機遇，為國民經濟的發展帶來了巨大動力。快速鐵路的成功，有力地促進了國家經濟的增長和社會進步，促進了沿線經濟發展。