天津一汽“駿派”而來

趙琳

城市SUV興起不過才五六年時間，卻已然到了大肆其道的地步，其類型和市場不斷細化，小型SUV、緊湊型SUV、七座SUV開花散葉，競爭甚為激烈。

5月28日，天津一汽推出全新品牌——駿派，以SUV劈路車市。不過，在如此激烈的市場，駿派想分得一杯羹，并非易事。

說起天津一汽，讓人忍不住提起夏利。當年，它為中國打造了一款風靡全國的車型，也樹立了自身制造“精品小車”的企業形象。但是，不得不說的是，夏利的成功，除了自身品質外，更重要的是當時的社會環境成就了它。所以，當威志品牌繼續以經濟型代步車走入市場時，卻無法復制夏利的輝煌。而現在，駿派的推出，除了拓展產品線、豐富車型外，或許更是天津一汽踐行精品的承諾，這就是駿派對于天津一汽的意義。

“精品車”，在中國汽車市場從未過時。車企在打造一款車型的時候也在反復權衡“滿足”與“價格”。

在各細分市場，競爭激烈就表現在“如何滿足”和“價格幾何”。合資品牌擠壓10萬元以下市場，自主品牌不斷攀越10萬元以上車市，前者追逐的是市場空間，而后者則是追求發展空間。作為后者，天津一汽的品牌向上欲望不言自明，但這是一個艱難的過程，新品牌駿派被寄予厚望。

回過頭來說說駿派，擔此大任又將表現如何呢？駿派D60，小型SUV，目標人群是未婚年輕人，預計7月份上市，價格在7到12萬之間。競爭對手有福特翼博、長安CS35。為年輕人打造的車型，外表一定要炫，駿派D60采用意大利賓法設計，由概念車型A012發展而來，敦實、流暢而富肌肉感。該款概念車型早在2011年上海車展出現，時隔3年才量產可以看出天津一汽的充分準備，但不得不說入市有點晚，若能在2012年量產想必成績會更好。

再看產品力，與競品相比，駿派D60空間優勢不大，動力賬面數據亮點不突出。駿派D60的亮點在于安全配置：搭載了TCS牽引力控制系統、ESC車身穩定性控制系統、HSA坡道起步輔助系統、BOS剎車優先系統等10項安全系統， 表現比較出色，五星級的碰撞實驗也為它加分不少。

雖然廠方多次強調駿派完全可比肩合資品牌，可事實上尷尬的是，消費者的購買偏執很難避免。天津一汽憑借駿派發力，為品牌騰起開了一個85分的頭，品牌積淀、售后網絡建設、用戶忠實度培養等，都必須伴著這個不錯的開頭一起升級。

縱然手中有利斧，前方依舊是荊棘，駿派且行且努力！