淺談龍嘉機場大道排水工程施工方案

摘要：機場排水工程是保證后期機場運行的保障性建筑，所以排水工程施工質量的好壞對后期建設有直接影響，文章對排水工程的施工方案、施工方法、設備安裝等方面進行了論述。

關鍵詞：機場大道；排水工程；碎石墊層；管道安裝

中圖分類號：TU992 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）13-0087-02

1 施工方案

本工程土方開挖完成后，分段進行雨水施工，首先進行起點（甲一路）～K6+120段，因雨水施工時作業面有限，所以我施工單位采取每個井空為一個檢驗批，進行分段施工。

測量排水管線位置，確定開挖尺寸，分段開挖基坑，鋪設墊層，支立模板，澆筑混凝土，安管，回填土方；按設計圖紙要求本工程回填均采用素土回填，壓實度達到排水標準和設計圖的要求。

2 施工方法

2.1 溝槽開挖

（1）測量人員按設計圖上的雨水支管位置、管底高程定出中心線樁并標記高程。根據開槽寬度，撒開槽灰線，槽底寬一般采用管徑外皮之外每邊各加寬50cm。

（3）挖至槽底基礎表面設計高程后掛中心線，檢查寬度和高程是否平順，修理合格后再按基礎寬度與深度要求支模。

（4）溝槽開挖用人工配合機械進行。在開挖前，溝槽的斷面、開挖的次序和堆土的位置由現場施工員向司機及土方工詳細交底。槽底檢修平整，挖出的土多余部分直接放在機場路中央隔離帶南側。待管線完成后用其回填

管溝。

（5）在開挖土過程中管理人員應在現場指揮并應經常檢查，隨時測量監控，保證開挖邊坡、基坑尺寸。軸線、槽底的高程達到溝槽驗收規定的要求。施工時掌握天氣變化，基槽嚴禁泡水。

（6）基坑底面土不得超挖或擾動（指挖松或浸泡等）。若發生超挖或擾動，應將擾動部分清除，并將超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯實。

（7）溝槽開挖時若遇到平行及橫穿的地下管線時，應對管線采取吊、撐、托、包等保護措施，防止管線沉陷、斷裂。

2.2 基礎模板安裝

槽底用經緯儀測設中心線，按中心線放出模板邊線，每10m釘一木樁，用水準儀將模板頂面高程測設在木樁上

2.3 碎石墊層

在溝槽開挖時，將碎石按10m用量沿溝一側每10m堆一堆，模板安裝完畢后，用流槽將碎石均勻鋪在溝底，厚度10cm，人工采用小型沖擊夯夯實。

2.4 管基混凝土

碎石鋪設好后，用挖掘機從商品混凝土罐車上接料，將砼倒入滑槽內，澆筑前用水充分濕潤滑槽，插入式振搗棒振搗，混凝土表面達到平坦、泛漿、不再有氣泡產生

為止。

混凝土澆筑過程中，設2名模板工跟蹤檢查模板的牢固情況，保證模板在使用過程中不偏位，不變形。

頂面按給定的標高抹平，掛線控制，人工抹面整平，3m直尺控制平整度。

每天施工完畢后，由質檢員檢測混凝土基礎的寬度和高程。

2.5 管道安裝

（2）管道安裝時橫向用挖掘機進行管節就位，根據高程樣板定出管道中心位置，并外向翻放，拉好邊線。

管節合攏前，應清除管道承口內表和插口外表的污物，套好橡膠圈，將承口內壁清理干凈，并在承口及插口橡膠圈上涂潤滑劑，然后將承插口端面的中心軸線對齊。接口方法按下述程序進行：先由一人用鋼絲繩吊住被安裝管道的插口，另一人用長撬棒斜插入基礎，并抵住該管端部中心位置的橫擋板，然后用力將該管緩緩插入原管的承口至預定位置。

（3）管節合攏時，人工配合機械下管，使橡膠圈正確就位、不扭曲，管節在承插過程中，仍應由起吊設備吊住，待管節拉緊后將管枕擊實，高程正確后再放松，然后再逐節安裝就位。安放管道時，管底兩側，用碎石卡牢，防止管道移動。管道鋪設好后用水準儀復測檢查井兩頭管道的標高，如有差異及時校正。

（4）管道穩定后應再復核一次流水位高程，符合流水標高后方可進行下一工序。

2.6 管座混凝土及抹帶

管安設牢固后，按管座基礎高度支立鋼模板，模板拼接縫采用密封膠條，防止漏漿。

混凝土澆筑前基礎表面應用水沖洗干凈，混凝土澆筑采用流槽下料，人工水平運輸，插入式振搗器振搗，人工二次抹面，初凝后用草袋覆蓋養生。

2.7 雨、污水檢查井

（1）管道溝槽開挖完成后，立即復核管線位置，放出各檢查井的位置。磚砌檢查井用M7.5水泥砂漿砌筑，MU10機磚。在管道安裝前先進行檢查井墊層的施工。所用砂漿、磚須符合設計要求，砌筑前將混凝土檢查面清洗干凈后，放出井室的軸線，確保位置正確。磚要充分濕潤，不能有干心磚上墻，砌筑時應上下錯縫，內外搭接。

（2）井內爬梯采用鑄鐵踏步，在砌筑時用砂漿埋固。

（3）檢查井在砌筑前應先清掃基礎表面，清除雜物，并保持基礎表面無泥漿，檢查管子是否穩定，方向和標高是否符合設計要求，磚塊在砌筑前必須充分澆水濕潤。

（4）在砌筑基礎面上，應鋪筑座漿后方可砌磚墻，砌墻應做到墻面平直邊角整齊，寬度一致，井體不走樣，砌磚時每皮應錯縫砌筑，內外搭接，磚縫中砂漿均應飽灌，不得有通縫，縫寬一般為10mm。二次砌筑時應將頂部沖洗

干凈。

（6）井室內的流槽砌磚按設計及規范要求砌筑流槽，交錯插入井墻，使井墻與流槽形成整體。不應先砌井墻，然后再堆砌流槽，造成流槽與井墻分離。

流槽應砌成與上下游管徑相同的半圓弧形，不應無流槽，也不應砌成梯形或矩形。

表面用1∶2防水水泥砂漿分層抹光壓實，流槽應與上下游管道底部接順，流槽高度同管徑一樣，兩肩略向中間落水，管內底高程符合規范要求。

（7）砌筑檢查圓井應掛線校核井內徑及墻豎直度和圓順度，收口段高度應事先確定?？砂匆幎科ごu縮入2cm，即每圈縮入4cm計算，砌一皮磚必須檢查一次，看有無偏差。圓井井身及其收口段，必須避免上下層磚對縫。每層縮小后直徑圓都要保質圓潤、美觀。

收口部分容易出現豎向通縫或魚鱗縫，應打制六分磚塊，以滿足錯縫要求，不使出現通縫或魚鱗縫。

收口收進部分的豎縫，為防止形成空縫，應在砌塊時，在磚的接砌一側面挑上灰漿，將豎縫推擠嚴密，勾縫時再進一步填嚴抹平，保證收口部分的磚層能結合成整體受力。

（8）砌筑檢查井的預留支管隨砌隨安，預留管與井壁銜接處嚴密，預留管管口用低標號砂漿砌筑封口抹平。

預留管的處理：檢查井內的預留管的管徑，方向和標高必須符合要求，預留管應與墻體接平，一般均設置一節管道。

（9）車行道內井蓋應選用重型鑄鐵井蓋，并按圖集采取加固措施；綠化帶中的采用輕型鑄鐵井蓋。安裝井蓋前，應將井墻頂面用水沖刷干凈，鋪砂漿使井圈與路面找平。路面有明顯縱、橫坡的，應與縱、橫坡找平。

作者簡介：李曉強（1980-），男，吉林長春人，中國水利水電第一工程局有限公司工程師，研究方向：水利水電施工技術管理。

（責任編輯：秦遜玉）

摘要：機場排水工程是保證后期機場運行的保障性建筑，所以排水工程施工質量的好壞對后期建設有直接影響，文章對排水工程的施工方案、施工方法、設備安裝等方面進行了論述。

關鍵詞：機場大道；排水工程；碎石墊層；管道安裝

中圖分類號：TU992 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）13-0087-02

1 施工方案

本工程土方開挖完成后，分段進行雨水施工，首先進行起點（甲一路）～K6+120段，因雨水施工時作業面有限，所以我施工單位采取每個井空為一個檢驗批，進行分段施工。

測量排水管線位置，確定開挖尺寸，分段開挖基坑，鋪設墊層，支立模板，澆筑混凝土，安管，回填土方；按設計圖紙要求本工程回填均采用素土回填，壓實度達到排水標準和設計圖的要求。

2 施工方法

2.1 溝槽開挖

（1）測量人員按設計圖上的雨水支管位置、管底高程定出中心線樁并標記高程。根據開槽寬度，撒開槽灰線，槽底寬一般采用管徑外皮之外每邊各加寬50cm。

（3）挖至槽底基礎表面設計高程后掛中心線，檢查寬度和高程是否平順，修理合格后再按基礎寬度與深度要求支模。

（4）溝槽開挖用人工配合機械進行。在開挖前，溝槽的斷面、開挖的次序和堆土的位置由現場施工員向司機及土方工詳細交底。槽底檢修平整，挖出的土多余部分直接放在機場路中央隔離帶南側。待管線完成后用其回填

管溝。

（5）在開挖土過程中管理人員應在現場指揮并應經常檢查，隨時測量監控，保證開挖邊坡、基坑尺寸。軸線、槽底的高程達到溝槽驗收規定的要求。施工時掌握天氣變化，基槽嚴禁泡水。

（6）基坑底面土不得超挖或擾動（指挖松或浸泡等）。若發生超挖或擾動，應將擾動部分清除，并將超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯實。

（7）溝槽開挖時若遇到平行及橫穿的地下管線時，應對管線采取吊、撐、托、包等保護措施，防止管線沉陷、斷裂。

2.2 基礎模板安裝

槽底用經緯儀測設中心線，按中心線放出模板邊線，每10m釘一木樁，用水準儀將模板頂面高程測設在木樁上

2.3 碎石墊層

在溝槽開挖時，將碎石按10m用量沿溝一側每10m堆一堆，模板安裝完畢后，用流槽將碎石均勻鋪在溝底，厚度10cm，人工采用小型沖擊夯夯實。

2.4 管基混凝土

碎石鋪設好后，用挖掘機從商品混凝土罐車上接料，將砼倒入滑槽內，澆筑前用水充分濕潤滑槽，插入式振搗棒振搗，混凝土表面達到平坦、泛漿、不再有氣泡產生

為止。

混凝土澆筑過程中，設2名模板工跟蹤檢查模板的牢固情況，保證模板在使用過程中不偏位，不變形。

頂面按給定的標高抹平，掛線控制，人工抹面整平，3m直尺控制平整度。

每天施工完畢后，由質檢員檢測混凝土基礎的寬度和高程。

2.5 管道安裝

（2）管道安裝時橫向用挖掘機進行管節就位，根據高程樣板定出管道中心位置，并外向翻放，拉好邊線。

管節合攏前，應清除管道承口內表和插口外表的污物，套好橡膠圈，將承口內壁清理干凈，并在承口及插口橡膠圈上涂潤滑劑，然后將承插口端面的中心軸線對齊。接口方法按下述程序進行：先由一人用鋼絲繩吊住被安裝管道的插口，另一人用長撬棒斜插入基礎，并抵住該管端部中心位置的橫擋板，然后用力將該管緩緩插入原管的承口至預定位置。

（3）管節合攏時，人工配合機械下管，使橡膠圈正確就位、不扭曲，管節在承插過程中，仍應由起吊設備吊住，待管節拉緊后將管枕擊實，高程正確后再放松，然后再逐節安裝就位。安放管道時，管底兩側，用碎石卡牢，防止管道移動。管道鋪設好后用水準儀復測檢查井兩頭管道的標高，如有差異及時校正。

（4）管道穩定后應再復核一次流水位高程，符合流水標高后方可進行下一工序。

2.6 管座混凝土及抹帶

管安設牢固后，按管座基礎高度支立鋼模板，模板拼接縫采用密封膠條，防止漏漿。

混凝土澆筑前基礎表面應用水沖洗干凈，混凝土澆筑采用流槽下料，人工水平運輸，插入式振搗器振搗，人工二次抹面，初凝后用草袋覆蓋養生。

2.7 雨、污水檢查井

（1）管道溝槽開挖完成后，立即復核管線位置，放出各檢查井的位置。磚砌檢查井用M7.5水泥砂漿砌筑，MU10機磚。在管道安裝前先進行檢查井墊層的施工。所用砂漿、磚須符合設計要求，砌筑前將混凝土檢查面清洗干凈后，放出井室的軸線，確保位置正確。磚要充分濕潤，不能有干心磚上墻，砌筑時應上下錯縫，內外搭接。

（2）井內爬梯采用鑄鐵踏步，在砌筑時用砂漿埋固。

（3）檢查井在砌筑前應先清掃基礎表面，清除雜物，并保持基礎表面無泥漿，檢查管子是否穩定，方向和標高是否符合設計要求，磚塊在砌筑前必須充分澆水濕潤。

（4）在砌筑基礎面上，應鋪筑座漿后方可砌磚墻，砌墻應做到墻面平直邊角整齊，寬度一致，井體不走樣，砌磚時每皮應錯縫砌筑，內外搭接，磚縫中砂漿均應飽灌，不得有通縫，縫寬一般為10mm。二次砌筑時應將頂部沖洗

干凈。

（6）井室內的流槽砌磚按設計及規范要求砌筑流槽，交錯插入井墻，使井墻與流槽形成整體。不應先砌井墻，然后再堆砌流槽，造成流槽與井墻分離。

流槽應砌成與上下游管徑相同的半圓弧形，不應無流槽，也不應砌成梯形或矩形。

表面用1∶2防水水泥砂漿分層抹光壓實，流槽應與上下游管道底部接順，流槽高度同管徑一樣，兩肩略向中間落水，管內底高程符合規范要求。

（7）砌筑檢查圓井應掛線校核井內徑及墻豎直度和圓順度，收口段高度應事先確定?？砂匆幎科ごu縮入2cm，即每圈縮入4cm計算，砌一皮磚必須檢查一次，看有無偏差。圓井井身及其收口段，必須避免上下層磚對縫。每層縮小后直徑圓都要保質圓潤、美觀。

收口部分容易出現豎向通縫或魚鱗縫，應打制六分磚塊，以滿足錯縫要求，不使出現通縫或魚鱗縫。

收口收進部分的豎縫，為防止形成空縫，應在砌塊時，在磚的接砌一側面挑上灰漿，將豎縫推擠嚴密，勾縫時再進一步填嚴抹平，保證收口部分的磚層能結合成整體受力。

（8）砌筑檢查井的預留支管隨砌隨安，預留管與井壁銜接處嚴密，預留管管口用低標號砂漿砌筑封口抹平。

預留管的處理：檢查井內的預留管的管徑，方向和標高必須符合要求，預留管應與墻體接平，一般均設置一節管道。

（9）車行道內井蓋應選用重型鑄鐵井蓋，并按圖集采取加固措施；綠化帶中的采用輕型鑄鐵井蓋。安裝井蓋前，應將井墻頂面用水沖刷干凈，鋪砂漿使井圈與路面找平。路面有明顯縱、橫坡的，應與縱、橫坡找平。

作者簡介：李曉強（1980-），男，吉林長春人，中國水利水電第一工程局有限公司工程師，研究方向：水利水電施工技術管理。

（責任編輯：秦遜玉）

摘要：機場排水工程是保證后期機場運行的保障性建筑，所以排水工程施工質量的好壞對后期建設有直接影響，文章對排水工程的施工方案、施工方法、設備安裝等方面進行了論述。

關鍵詞：機場大道；排水工程；碎石墊層；管道安裝

中圖分類號：TU992 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）13-0087-02

1 施工方案

本工程土方開挖完成后，分段進行雨水施工，首先進行起點（甲一路）～K6+120段，因雨水施工時作業面有限，所以我施工單位采取每個井空為一個檢驗批，進行分段施工。

測量排水管線位置，確定開挖尺寸，分段開挖基坑，鋪設墊層，支立模板，澆筑混凝土，安管，回填土方；按設計圖紙要求本工程回填均采用素土回填，壓實度達到排水標準和設計圖的要求。

2 施工方法

2.1 溝槽開挖

（1）測量人員按設計圖上的雨水支管位置、管底高程定出中心線樁并標記高程。根據開槽寬度，撒開槽灰線，槽底寬一般采用管徑外皮之外每邊各加寬50cm。

（3）挖至槽底基礎表面設計高程后掛中心線，檢查寬度和高程是否平順，修理合格后再按基礎寬度與深度要求支模。

（4）溝槽開挖用人工配合機械進行。在開挖前，溝槽的斷面、開挖的次序和堆土的位置由現場施工員向司機及土方工詳細交底。槽底檢修平整，挖出的土多余部分直接放在機場路中央隔離帶南側。待管線完成后用其回填

管溝。

（5）在開挖土過程中管理人員應在現場指揮并應經常檢查，隨時測量監控，保證開挖邊坡、基坑尺寸。軸線、槽底的高程達到溝槽驗收規定的要求。施工時掌握天氣變化，基槽嚴禁泡水。

（6）基坑底面土不得超挖或擾動（指挖松或浸泡等）。若發生超挖或擾動，應將擾動部分清除，并將超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯實。

（7）溝槽開挖時若遇到平行及橫穿的地下管線時，應對管線采取吊、撐、托、包等保護措施，防止管線沉陷、斷裂。

2.2 基礎模板安裝

槽底用經緯儀測設中心線，按中心線放出模板邊線，每10m釘一木樁，用水準儀將模板頂面高程測設在木樁上

2.3 碎石墊層

在溝槽開挖時，將碎石按10m用量沿溝一側每10m堆一堆，模板安裝完畢后，用流槽將碎石均勻鋪在溝底，厚度10cm，人工采用小型沖擊夯夯實。

2.4 管基混凝土

碎石鋪設好后，用挖掘機從商品混凝土罐車上接料，將砼倒入滑槽內，澆筑前用水充分濕潤滑槽，插入式振搗棒振搗，混凝土表面達到平坦、泛漿、不再有氣泡產生

為止。

混凝土澆筑過程中，設2名模板工跟蹤檢查模板的牢固情況，保證模板在使用過程中不偏位，不變形。

頂面按給定的標高抹平，掛線控制，人工抹面整平，3m直尺控制平整度。

每天施工完畢后，由質檢員檢測混凝土基礎的寬度和高程。

2.5 管道安裝

（2）管道安裝時橫向用挖掘機進行管節就位，根據高程樣板定出管道中心位置，并外向翻放，拉好邊線。

管節合攏前，應清除管道承口內表和插口外表的污物，套好橡膠圈，將承口內壁清理干凈，并在承口及插口橡膠圈上涂潤滑劑，然后將承插口端面的中心軸線對齊。接口方法按下述程序進行：先由一人用鋼絲繩吊住被安裝管道的插口，另一人用長撬棒斜插入基礎，并抵住該管端部中心位置的橫擋板，然后用力將該管緩緩插入原管的承口至預定位置。

（3）管節合攏時，人工配合機械下管，使橡膠圈正確就位、不扭曲，管節在承插過程中，仍應由起吊設備吊住，待管節拉緊后將管枕擊實，高程正確后再放松，然后再逐節安裝就位。安放管道時，管底兩側，用碎石卡牢，防止管道移動。管道鋪設好后用水準儀復測檢查井兩頭管道的標高，如有差異及時校正。

（4）管道穩定后應再復核一次流水位高程，符合流水標高后方可進行下一工序。

2.6 管座混凝土及抹帶

管安設牢固后，按管座基礎高度支立鋼模板，模板拼接縫采用密封膠條，防止漏漿。

混凝土澆筑前基礎表面應用水沖洗干凈，混凝土澆筑采用流槽下料，人工水平運輸，插入式振搗器振搗，人工二次抹面，初凝后用草袋覆蓋養生。

2.7 雨、污水檢查井

（1）管道溝槽開挖完成后，立即復核管線位置，放出各檢查井的位置。磚砌檢查井用M7.5水泥砂漿砌筑，MU10機磚。在管道安裝前先進行檢查井墊層的施工。所用砂漿、磚須符合設計要求，砌筑前將混凝土檢查面清洗干凈后，放出井室的軸線，確保位置正確。磚要充分濕潤，不能有干心磚上墻，砌筑時應上下錯縫，內外搭接。

（2）井內爬梯采用鑄鐵踏步，在砌筑時用砂漿埋固。

（3）檢查井在砌筑前應先清掃基礎表面，清除雜物，并保持基礎表面無泥漿，檢查管子是否穩定，方向和標高是否符合設計要求，磚塊在砌筑前必須充分澆水濕潤。

（4）在砌筑基礎面上，應鋪筑座漿后方可砌磚墻，砌墻應做到墻面平直邊角整齊，寬度一致，井體不走樣，砌磚時每皮應錯縫砌筑，內外搭接，磚縫中砂漿均應飽灌，不得有通縫，縫寬一般為10mm。二次砌筑時應將頂部沖洗

干凈。

（6）井室內的流槽砌磚按設計及規范要求砌筑流槽，交錯插入井墻，使井墻與流槽形成整體。不應先砌井墻，然后再堆砌流槽，造成流槽與井墻分離。

流槽應砌成與上下游管徑相同的半圓弧形，不應無流槽，也不應砌成梯形或矩形。

表面用1∶2防水水泥砂漿分層抹光壓實，流槽應與上下游管道底部接順，流槽高度同管徑一樣，兩肩略向中間落水，管內底高程符合規范要求。

（7）砌筑檢查圓井應掛線校核井內徑及墻豎直度和圓順度，收口段高度應事先確定?？砂匆幎科ごu縮入2cm，即每圈縮入4cm計算，砌一皮磚必須檢查一次，看有無偏差。圓井井身及其收口段，必須避免上下層磚對縫。每層縮小后直徑圓都要保質圓潤、美觀。

收口部分容易出現豎向通縫或魚鱗縫，應打制六分磚塊，以滿足錯縫要求，不使出現通縫或魚鱗縫。

收口收進部分的豎縫，為防止形成空縫，應在砌塊時，在磚的接砌一側面挑上灰漿，將豎縫推擠嚴密，勾縫時再進一步填嚴抹平，保證收口部分的磚層能結合成整體受力。

（8）砌筑檢查井的預留支管隨砌隨安，預留管與井壁銜接處嚴密，預留管管口用低標號砂漿砌筑封口抹平。

預留管的處理：檢查井內的預留管的管徑，方向和標高必須符合要求，預留管應與墻體接平，一般均設置一節管道。

（9）車行道內井蓋應選用重型鑄鐵井蓋，并按圖集采取加固措施；綠化帶中的采用輕型鑄鐵井蓋。安裝井蓋前，應將井墻頂面用水沖刷干凈，鋪砂漿使井圈與路面找平。路面有明顯縱、橫坡的，應與縱、橫坡找平。

作者簡介：李曉強（1980-），男，吉林長春人，中國水利水電第一工程局有限公司工程師，研究方向：水利水電施工技術管理。

（責任編輯：秦遜玉）