淺談桑塔納2000GSI轎車點火系統的原理與檢修

摘要：汽車工業飛速發展，電子技術尤為突出，特別是在點火系統上，越來越多的汽車廠家都不斷推出各有特點的電子點火應用系統。文章介紹了桑塔納2000GSI轎車電子點火系統，主要介紹了電子點火系統的組成、工作原理及其檢修方法。

關鍵詞：桑塔納2000GSI；電子點火系統；傳感器；點火組件

中圖分類號：U463 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）13-0062-03

汽車在當今社會越來越重要，它已經成為了人們生活中的一部分，在我國汽車保有量越來越多，各種各樣的車型也越來越復雜。隨著電子技術的發展，高新技術、高新材料越來越廣泛地在汽車上應用，為此給汽車故障診斷與排除增加了一定難度。汽車點火系統直接影響發動機的動力性及經濟性等。因此，本篇論文通過介紹桑塔納2000GSI轎車的汽車點火系統故障診斷，并提出檢修方法。

1 桑塔納2000GSI轎車點火系統組成

桑塔納2000GSI轎車電腦控制直接點火系統主要由一個曲軸位置傳感器G28、一個凸輪軸位置傳感器G40、兩個爆震傳感器G61和G66、電腦J220、點火控制組件N152、火花塞等組成。

2 桑塔納2000GSI轎車點火系統主要組件的工作原理

2.1 傳感器

在點火系統中，傳感器用來檢測與點火有關的發動機工況信息，并將檢測到的信息傳送給電腦J220，以此作為點火的依據。

曲軸位置傳感器將發動機曲軸轉過的角度轉換為電信號傳送給電腦，電腦根據曲軸轉過的角度發出脈沖信號，并且通過檢測脈沖個數計算出曲軸轉過的角度。同時，電腦根據單位時間內的脈沖個數計算出發動機轉速。

凸輪軸位置傳感器確定點火基礎時刻，桑塔納2000GSI型轎車電腦根據脈沖信號作為計算曲軸位置的基準信號，再根據曲軸位置信號計算出曲軸每一時刻所處的位置。

曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器是保證電腦控制點火系統正常工作最基本的信號。

爆震傳感器主要作用是點火提前角的閉環控制。電腦可以根據爆震傳感器輸出的信號判斷發動機是否發生爆震，從而修正點火提前角。

冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器等信號傳送到電腦，也可以修正點火提前角。

2.2 電腦（ECU）

電腦既可以控制燃油噴射控制系統，也可以控制微機點火控制系統，是核心部件。電腦中的只讀存儲器存儲著發動機在各種工況下的最佳點火提前角。電腦接收各種傳感器發出的信號，根據程序計算、判斷后，向點火控制器發出最佳點火提前角和點火線圈初級電路正確接通時間的控制信號。

2.3 點火控制器

點火控制器接受電腦傳輸的點火控制信號，經過功率放大驅動點火線圈工作。

3 桑塔納2000GSI轎車點火系統主要組件的檢修

3.1 測試曲軸位置傳感器

曲軸位置傳感器發送發動機轉速信號和上止點信號給電腦，以進行點火正時的判斷和基本噴油量的計算。沒有信號，發動機沒辦法啟動；發動機正常運轉時，如果曲軸位置傳感器或其連接線路出現故障，發動機立即熄火。測試點火線圈工作：拔下4個噴油器的插頭和點火線圈的4針插頭，打開點火開關，在發動機接地點和插頭上端子1之間用發光二極管測試燈連接，起動發動機數秒，測試燈應閃亮，然后在發動機接地點和端子3用測試燈連接，測試燈應閃亮。如果測試燈不閃，檢查點火線圈插頭上端子和發動機電腦線束的插頭間導線是否斷路或短路，如果線路正常，應更換發動機電腦。

參考文獻

[1] 上海大眾技術部.上海大眾原廠維修資料[S].2001.

[2] 舒華，姚國平，等.桑塔納轎車電控與電氣系統結構、原理、檢修[M].北京：人民郵電出版社，2007.

[3] 郭志鵬，楊慶佛，原霞.電控汽油發動機點火控制系統的軟件設計[J].內燃機，2002，（2）.

[4] 錢耀義，燕學智，項東.基于神經網絡的發動機故障診斷模型研究[J].農業機械學報，2001，（5）.

[5] 王志強，王新晴，閆佳昕，胡登高.基于神經網絡汽車空調的控制仿真與故障診斷[J].湖北汽車工業學院學報，2004，（2）.

[6] 崔宏巍，劉益芳，翟羽健.液化石油氣汽車燃料供給系統的灰色預測控制[J].公路交通科技，2002，（5）.

作者簡介：宋明祥（1983—），男，山東煙臺人，煙臺船舶工業學校教師，初級職稱，研究方向：汽車運用與維修。

（責任編輯：周 瓊）

摘要：汽車工業飛速發展，電子技術尤為突出，特別是在點火系統上，越來越多的汽車廠家都不斷推出各有特點的電子點火應用系統。文章介紹了桑塔納2000GSI轎車電子點火系統，主要介紹了電子點火系統的組成、工作原理及其檢修方法。

關鍵詞：桑塔納2000GSI；電子點火系統；傳感器；點火組件

中圖分類號：U463 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）13-0062-03

汽車在當今社會越來越重要，它已經成為了人們生活中的一部分，在我國汽車保有量越來越多，各種各樣的車型也越來越復雜。隨著電子技術的發展，高新技術、高新材料越來越廣泛地在汽車上應用，為此給汽車故障診斷與排除增加了一定難度。汽車點火系統直接影響發動機的動力性及經濟性等。因此，本篇論文通過介紹桑塔納2000GSI轎車的汽車點火系統故障診斷，并提出檢修方法。

1 桑塔納2000GSI轎車點火系統組成

桑塔納2000GSI轎車電腦控制直接點火系統主要由一個曲軸位置傳感器G28、一個凸輪軸位置傳感器G40、兩個爆震傳感器G61和G66、電腦J220、點火控制組件N152、火花塞等組成。

2 桑塔納2000GSI轎車點火系統主要組件的工作原理

2.1 傳感器

在點火系統中，傳感器用來檢測與點火有關的發動機工況信息，并將檢測到的信息傳送給電腦J220，以此作為點火的依據。

曲軸位置傳感器將發動機曲軸轉過的角度轉換為電信號傳送給電腦，電腦根據曲軸轉過的角度發出脈沖信號，并且通過檢測脈沖個數計算出曲軸轉過的角度。同時，電腦根據單位時間內的脈沖個數計算出發動機轉速。

凸輪軸位置傳感器確定點火基礎時刻，桑塔納2000GSI型轎車電腦根據脈沖信號作為計算曲軸位置的基準信號，再根據曲軸位置信號計算出曲軸每一時刻所處的位置。

曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器是保證電腦控制點火系統正常工作最基本的信號。

爆震傳感器主要作用是點火提前角的閉環控制。電腦可以根據爆震傳感器輸出的信號判斷發動機是否發生爆震，從而修正點火提前角。

冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器等信號傳送到電腦，也可以修正點火提前角。

2.2 電腦（ECU）

電腦既可以控制燃油噴射控制系統，也可以控制微機點火控制系統，是核心部件。電腦中的只讀存儲器存儲著發動機在各種工況下的最佳點火提前角。電腦接收各種傳感器發出的信號，根據程序計算、判斷后，向點火控制器發出最佳點火提前角和點火線圈初級電路正確接通時間的控制信號。

2.3 點火控制器

點火控制器接受電腦傳輸的點火控制信號，經過功率放大驅動點火線圈工作。

3 桑塔納2000GSI轎車點火系統主要組件的檢修

3.1 測試曲軸位置傳感器

曲軸位置傳感器發送發動機轉速信號和上止點信號給電腦，以進行點火正時的判斷和基本噴油量的計算。沒有信號，發動機沒辦法啟動；發動機正常運轉時，如果曲軸位置傳感器或其連接線路出現故障，發動機立即熄火。測試點火線圈工作：拔下4個噴油器的插頭和點火線圈的4針插頭，打開點火開關，在發動機接地點和插頭上端子1之間用發光二極管測試燈連接，起動發動機數秒，測試燈應閃亮，然后在發動機接地點和端子3用測試燈連接，測試燈應閃亮。如果測試燈不閃，檢查點火線圈插頭上端子和發動機電腦線束的插頭間導線是否斷路或短路，如果線路正常，應更換發動機電腦。

參考文獻

[1] 上海大眾技術部.上海大眾原廠維修資料[S].2001.

[2] 舒華，姚國平，等.桑塔納轎車電控與電氣系統結構、原理、檢修[M].北京：人民郵電出版社，2007.

[3] 郭志鵬，楊慶佛，原霞.電控汽油發動機點火控制系統的軟件設計[J].內燃機，2002，（2）.

[4] 錢耀義，燕學智，項東.基于神經網絡的發動機故障診斷模型研究[J].農業機械學報，2001，（5）.

[5] 王志強，王新晴，閆佳昕，胡登高.基于神經網絡汽車空調的控制仿真與故障診斷[J].湖北汽車工業學院學報，2004，（2）.

[6] 崔宏巍，劉益芳，翟羽健.液化石油氣汽車燃料供給系統的灰色預測控制[J].公路交通科技，2002，（5）.

作者簡介：宋明祥（1983—），男，山東煙臺人，煙臺船舶工業學校教師，初級職稱，研究方向：汽車運用與維修。

（責任編輯：周 瓊）

摘要：汽車工業飛速發展，電子技術尤為突出，特別是在點火系統上，越來越多的汽車廠家都不斷推出各有特點的電子點火應用系統。文章介紹了桑塔納2000GSI轎車電子點火系統，主要介紹了電子點火系統的組成、工作原理及其檢修方法。

關鍵詞：桑塔納2000GSI；電子點火系統；傳感器；點火組件

中圖分類號：U463 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）13-0062-03

汽車在當今社會越來越重要，它已經成為了人們生活中的一部分，在我國汽車保有量越來越多，各種各樣的車型也越來越復雜。隨著電子技術的發展，高新技術、高新材料越來越廣泛地在汽車上應用，為此給汽車故障診斷與排除增加了一定難度。汽車點火系統直接影響發動機的動力性及經濟性等。因此，本篇論文通過介紹桑塔納2000GSI轎車的汽車點火系統故障診斷，并提出檢修方法。

1 桑塔納2000GSI轎車點火系統組成

桑塔納2000GSI轎車電腦控制直接點火系統主要由一個曲軸位置傳感器G28、一個凸輪軸位置傳感器G40、兩個爆震傳感器G61和G66、電腦J220、點火控制組件N152、火花塞等組成。

2 桑塔納2000GSI轎車點火系統主要組件的工作原理

2.1 傳感器

在點火系統中，傳感器用來檢測與點火有關的發動機工況信息，并將檢測到的信息傳送給電腦J220，以此作為點火的依據。

曲軸位置傳感器將發動機曲軸轉過的角度轉換為電信號傳送給電腦，電腦根據曲軸轉過的角度發出脈沖信號，并且通過檢測脈沖個數計算出曲軸轉過的角度。同時，電腦根據單位時間內的脈沖個數計算出發動機轉速。

凸輪軸位置傳感器確定點火基礎時刻，桑塔納2000GSI型轎車電腦根據脈沖信號作為計算曲軸位置的基準信號，再根據曲軸位置信號計算出曲軸每一時刻所處的位置。

曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器是保證電腦控制點火系統正常工作最基本的信號。

爆震傳感器主要作用是點火提前角的閉環控制。電腦可以根據爆震傳感器輸出的信號判斷發動機是否發生爆震，從而修正點火提前角。

冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器等信號傳送到電腦，也可以修正點火提前角。

2.2 電腦（ECU）

電腦既可以控制燃油噴射控制系統，也可以控制微機點火控制系統，是核心部件。電腦中的只讀存儲器存儲著發動機在各種工況下的最佳點火提前角。電腦接收各種傳感器發出的信號，根據程序計算、判斷后，向點火控制器發出最佳點火提前角和點火線圈初級電路正確接通時間的控制信號。

2.3 點火控制器

點火控制器接受電腦傳輸的點火控制信號，經過功率放大驅動點火線圈工作。

3 桑塔納2000GSI轎車點火系統主要組件的檢修

3.1 測試曲軸位置傳感器

曲軸位置傳感器發送發動機轉速信號和上止點信號給電腦，以進行點火正時的判斷和基本噴油量的計算。沒有信號，發動機沒辦法啟動；發動機正常運轉時，如果曲軸位置傳感器或其連接線路出現故障，發動機立即熄火。測試點火線圈工作：拔下4個噴油器的插頭和點火線圈的4針插頭，打開點火開關，在發動機接地點和插頭上端子1之間用發光二極管測試燈連接，起動發動機數秒，測試燈應閃亮，然后在發動機接地點和端子3用測試燈連接，測試燈應閃亮。如果測試燈不閃，檢查點火線圈插頭上端子和發動機電腦線束的插頭間導線是否斷路或短路，如果線路正常，應更換發動機電腦。

參考文獻

[1] 上海大眾技術部.上海大眾原廠維修資料[S].2001.

[2] 舒華，姚國平，等.桑塔納轎車電控與電氣系統結構、原理、檢修[M].北京：人民郵電出版社，2007.

[3] 郭志鵬，楊慶佛，原霞.電控汽油發動機點火控制系統的軟件設計[J].內燃機，2002，（2）.

[4] 錢耀義，燕學智，項東.基于神經網絡的發動機故障診斷模型研究[J].農業機械學報，2001，（5）.

[5] 王志強，王新晴，閆佳昕，胡登高.基于神經網絡汽車空調的控制仿真與故障診斷[J].湖北汽車工業學院學報，2004，（2）.

[6] 崔宏巍，劉益芳，翟羽健.液化石油氣汽車燃料供給系統的灰色預測控制[J].公路交通科技，2002，（5）.

作者簡介：宋明祥（1983—），男，山東煙臺人，煙臺船舶工業學校教師，初級職稱，研究方向：汽車運用與維修。

（責任編輯：周 瓊）