淺談高鐵站防雷設(shè)計

孫力鈞

摘 要：雷電對于高鐵站的正常運轉(zhuǎn)會帶來較多的危害與不便，為了保障高鐵運行的安全性，有必要采取有效的設(shè)計方案來防范雷電的危害。本文基于對雷電的類型與危害的探討，首先從信號設(shè)備防雷、防雷系統(tǒng)維護兩個方面著手分析了雷電防范的內(nèi)容，進而從接閃器設(shè)計、地下引線設(shè)計、等電位聯(lián)結(jié)設(shè)計、屋面設(shè)備的防雷設(shè)計、雷電波的防護措施五個方面系統(tǒng)分析了高鐵站的防雷設(shè)計方案，最后給出了總結(jié)。通過本文分析，以求為高鐵站更好的進行防雷設(shè)計提供必要的借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：高鐵站 防雷 設(shè)計

中圖分類號：U44 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）01（a）-0094-02

1 雷電的危害與防范內(nèi)容

1.1 雷電的危害

雷電按照其極性劃分，可分為正極性雷電及負極性雷電。按照放電種類可分為云內(nèi)放電、兩個獨立云間放電、對大型結(jié)構(gòu)物的放電及對地放電等。根據(jù)統(tǒng)計，雷擊的電流值介于2 kA到200 kA之間，這樣的大電流在極短的時間內(nèi)通過，其結(jié)果會產(chǎn)生一千萬伏特的電壓。這是相當可怕的能量，即使是石造的建筑，若無避雷設(shè)施，一旦遭到這樣一擊的后果是很難預(yù)料。由于雷擊的威力是如此強大，所以直接遭到雷擊會使人畜心跳停止、損壞腦部、休克、死亡等。建筑物如遭受雷擊可能會引發(fā)火災(zāi)及重物掉落而造成損傷。雷擊電流足以引發(fā)大火（如森林大火），再加上其瞬間電流流過時所產(chǎn)生驚人的電磁應(yīng)力，足以使其流過的金屬變形，甚至破裂。

1.2 雷電干擾途徑

當雷電大電流經(jīng)由接地系統(tǒng)散入大地時將會引起高電壓差，而此電壓差即是造成雷擊事故的主要成因。電壓差出現(xiàn)的形式有下列幾種：地電位涌升（Ground Potential Rise，GPR）、接觸電壓（Touch Voltage）、步間電壓（Step Voltage）及轉(zhuǎn)移電壓（Transfer Voltage）。其中，防雷設(shè)備的接地處與絕對零電位之間有接地阻抗存在時，如其接地阻抗過高，遇強大雷擊突波電流，便產(chǎn)生龐大的瞬間電壓升，稱為地電位涌升；是當一個人手臂接觸已被接地的結(jié)構(gòu)物時，其立足點的地面電位與接地電位涌升間所形成的電位差，就是所謂的接觸電壓；步間電壓是地電位涌升對人員而言，即使人雖沒有觸及任何被接地物體的情況，兩腳跨距間的地面上就有電位差存在，這就是所謂步間電壓；GPR通過各種金屬回路、接地線、電源線、建筑物鋼筋等導(dǎo)體，轉(zhuǎn)移至它處稱為轉(zhuǎn)移電壓。具體的干擾路主要是雷電干擾通常會侵入交流電源。強電流通過高壓電纜傳導(dǎo)到達高壓變壓器，如果缺乏防雷設(shè)施的防護或者防雷設(shè)備因為缺乏而失效，強電流同樣會入侵低壓部分的信號設(shè)備線路。

1.3 雷電防范的內(nèi)容

一是信號設(shè)備防雷。第一，是信號電源防雷：一般來講應(yīng)該單獨配置電涌保護器（SPD），同時應(yīng)該有阻斷續(xù)流的性能，其中做并聯(lián)應(yīng)用的電涌保護器應(yīng)該隨插隨用，實現(xiàn)在線插拔。電涌保護器的所有相關(guān)指標與技術(shù)標準等都必須達到國家相關(guān)檢測標準，只有產(chǎn)品擁有強制檢驗認證證書才可以被使用。第二，是室內(nèi)外信號設(shè)備防雷：室外電涌保護器應(yīng)安裝在外線引入處，只用沖擊通流容量大于20 kA才能被選為合格的。

二是防雷系統(tǒng)維護。第一，是應(yīng)該建立完善的防雷系統(tǒng)責任制，確定相關(guān)責任人，建立健全相關(guān)雷電災(zāi)害預(yù)警方案及相關(guān)備選方案，認真記錄好雷電災(zāi)害事故記錄。應(yīng)該檢查安裝防雷裝置重要部分的情況，如SPD系統(tǒng)的視頻監(jiān)控保護和計算機機房保護部分。第二，是應(yīng)重點對防雷裝置的檢查，包括如下內(nèi)容：有獨立的接地安排；并沒有使用氣體及供水喉管的金屬件作為接地極；接地極如需更換/加裝應(yīng)使用適當尺寸的接地極；檢查所有元件有否受損或松動；檢查所有元件有否銹蝕而影響防雷系統(tǒng)的功效或元件的電氣連續(xù)性；連接口、連接處是否有涂上適當?shù)目寡趸瘎?/p>

2 高鐵站的防雷設(shè)計

本文重點從接閃器設(shè)計、地下引線設(shè)計、等電位聯(lián)結(jié)設(shè)計、屋面設(shè)備的防雷設(shè)計、雷電波的防護措施等方面系統(tǒng)分析了高鐵站的防雷設(shè)計方案。

2.1 接閃器設(shè)計

接閃器是裝設(shè)于所要保護建筑物或區(qū)域的頂端，以構(gòu)成保護區(qū)。保護區(qū)是否足以涵蓋整個被保護的范圍，就成了設(shè)計防雷的首要課題。目前應(yīng)用“滾球法”來進行接閃器設(shè)計最為常見，其是國際電工委員會（IEC）推薦的接閃器保護范圍計算方法之一。滾球法設(shè)計最重要是滾球半徑的選用，一般滾球半徑獲得有三種方式：按照建筑物防雷設(shè)計規(guī)范規(guī)定；按照雷擊電流的大小，換算滾球半徑，對于雷擊機率較多的地方，可選用比較小的滾球半徑；對于電力的設(shè)備可改慮其BIL值，也即指絕緣子所能承受的基本閃電脈波水準的能力來設(shè)計。對于單支接閃桿保護方法，可按下列方法進行設(shè)計。當接閃桿高度h ≤ S時的計算：一是距地面S處作條平行于地面的平行線；二是以針尖為圓心，S為半徑作弧線交于平行線A、B兩點；三是以A為圓心，S為半徑作弧線，該弧線與針尖相交并與地面相切，這樣，從弧線起到地面就是保護范圍。保護范圍是一個對稱的錐體；四是接閃桿在S高度的xx面上和在地面上的保護半徑，按下式求得。

式中：rp為接閃桿保護高度 xx'平面上的保護半徑（m）；s為滾球半徑，按表確定（m）；hx為被保護物的高度（m）；h為接閃桿的高度（m）；r0 為接閃桿在地面上的保護半徑（m）。當接閃桿高度h>S 時的計算，在接閃桿上取高度S 的一點代替單支接閃桿桿尖并作為圓心，其余做法與第一種類型的做法類似。

2.2 地下引線設(shè)計

這也即考慮分流影響。引下線的粗細和數(shù)量直接影響分流效果，引下線多，每根引下線通過的雷電流就小，其感應(yīng)范圍就小。引下線相互之間的距離不應(yīng)小于規(guī)范中的規(guī)定。當建筑物很高，引下線很長時，應(yīng)在建筑物的中間部位增加均壓環(huán)，以減小引下線的電感電壓降。這不僅可以分流，而且還可以降低反擊電壓。

地下引線的設(shè)計重點在于做好接地方面的工作。一是從接地方式而言，其可分為以接地棒打入大地、埋設(shè)接地板，以及用接地線連接接地網(wǎng)等方式，來連接設(shè)備，以達到所要求的接地電阻所形成的接地系統(tǒng)。二是從接地網(wǎng)接地方式而言，這是將接地線以網(wǎng)狀型式排列，并將各交差點焊接，埋設(shè)于地下土壤中，再與線路鐵構(gòu)（鐵塔）以及其他電氣設(shè)備接地線連接。接地系統(tǒng)的接地電阻標準，以接地故障發(fā)生時，不致使接觸電壓（Etouch）超過限制值為原則，同時其地電位升GPR（Ground Potential Rise）也必須在限制標準內(nèi)，而該GPR除以接地電流（Ig），即得所需接地電阻設(shè)計值。我國高鐵站大型接地系統(tǒng)的接地電阻標準，一般345 kV以0.1 Ω為限制標準，161 kV以0.5 Ω為限制標準，69 kV則以5 Ω為限制。標準輸電系統(tǒng)鐵塔接地系統(tǒng)也采用接地網(wǎng)方式或埋設(shè)垂直型的接地棒深入土壤底層的接地棒。我國不少高鐵站現(xiàn)行輸電線路鐵塔的接地電阻標準，345 kV以10 Ω為限制標準，161 kV及69 kV則以20 Ω為限制標準。endprint

2.3 等電位聯(lián)結(jié)設(shè)計

這是指使建筑物內(nèi)的各個部位都形成一個相等的電位，即等電位。若高鐵站建筑物內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼筋與各種金屬設(shè)置及金屬管線都能連接成統(tǒng)一的導(dǎo)電體，建筑物內(nèi)當然就不會產(chǎn)生不同的電位，這樣就可保證建筑物內(nèi)不會產(chǎn)生反擊和危及人身安全的接觸電壓或跨步電壓，對防止雷電電磁脈沖干擾微電子設(shè)備也有很大的好處。

總等電位聯(lián)結(jié)通過總等電位聯(lián)結(jié)端子箱和共用接地體實現(xiàn)，即各系統(tǒng)接地干線均接到總等電位聯(lián)結(jié)端子箱及共用接地體，建筑物內(nèi)金屬構(gòu)件、管道、構(gòu)架等主要金屬物、進出建筑物的金屬管道、進入建筑物電纜的金屬外皮等可導(dǎo)電體均應(yīng)采用熱鍍鋅扁鋼40 mm×4 mm與總等電位聯(lián)結(jié)端子箱聯(lián)結(jié)，總等電位聯(lián)結(jié)端子箱再采用熱鍍鋅扁鋼40 mm×4 mm與聯(lián)合接地體可靠連接。作為地下引線的鋼結(jié)構(gòu)柱均保證其與周邊金屬導(dǎo)體作可靠電氣連接，以保證電氣連續(xù)性。

2.4 屋面設(shè)備的防雷設(shè)計

屋面防雷在很大程度上需要借助于屋面所設(shè)置的金屬設(shè)備，這些設(shè)備的主要目的是使高鐵站建筑物內(nèi)的通信設(shè)備、電子電腦、精密儀器以及自動控制系統(tǒng)免遭雷電電磁脈沖的危害。高鐵站建筑物內(nèi)的這些設(shè)施，不僅在防雷裝置接閃時會受到電磁干擾，而且由于它們本身零敏性高且耐壓水準低，有時附近打雷或接閃時，也會受到雷電波的電磁輻射的影響，甚至在其他建筑物接閃時，還會受到從該處傳來的電磁波的影響。因此可利用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋼筋，即建筑物內(nèi)地板、頂板、墻面、及梁、柱內(nèi)的鋼筋，使其構(gòu)成一個六面體的網(wǎng)籠，即籠式接閃網(wǎng)，從而實現(xiàn)屋面設(shè)備的防雷功效。良好的屋面設(shè)備不僅使等電位和分流這兩個問題迎刃而解，而且對防御雷電電磁脈沖也是最有效的措施。在車站的站臺雨棚頂上可設(shè)置太陽能光伏發(fā)電電池板，由于屋頂上的太陽能板采用粘貼式非晶硅太陽能光伏發(fā)電電池板，與屋面鋁合金板可靠電氣焊接，而站臺雨棚屋面已采用防直雷的措施，在遭受雷擊的情況下電池板能自動切除此塊太陽能板與系統(tǒng)的連接，且太陽能供電系統(tǒng)非該工程的主要供電電源，不會引起二次雷擊災(zāi)害。屋面上的排煙口、人孔等突出屋面的部分應(yīng)采用金屬材質(zhì)，且屋面上所有金屬構(gòu)架、管道、鐵梯、水箱等均用具有高防腐蝕性和高導(dǎo)電率的專用導(dǎo)體與屋面鋼結(jié)構(gòu)壓接。屋頂航空障礙燈應(yīng)與屋面下的結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)次行架用25mm×4mm熱鍍鋅扁鋼可靠電氣焊接。

2.5 雷電波的防護措施

在防雷電波侵入方面，電纜進出線在進出端應(yīng)將電纜的金屬外皮、進戶鋼管等與電氣設(shè)備接地裝置相連。外立面玻璃幕墻、鋁合金百葉等金屬幕墻均需與就近結(jié)構(gòu)鋼梁可靠電氣焊接。該項目建筑物電子信息系統(tǒng)防護等級為A級，信息設(shè)備配電系統(tǒng)安裝多級電涌保護。弱電系統(tǒng)設(shè)備的信號電纜設(shè)置相應(yīng)的信號電涌保護，并嚴格按照規(guī)范的規(guī)定要求采取屏蔽、等電位聯(lián)結(jié)、安裝電涌保護器等措施。

3 結(jié)語

大自然的風雨雷電，不是我們所能控制，當雷擊發(fā)生時所產(chǎn)生的大電流經(jīng)由接地系統(tǒng)散絕大多數(shù)現(xiàn)代鐵路信號設(shè)備已經(jīng)電子化，復(fù)雜的電子裝置能否在雷雨之中保持可靠的穩(wěn)定性，是現(xiàn)代鐵路設(shè)備科技人員急需研究的技術(shù)難題，分級防雷，用多重防護系統(tǒng)十分必要。要克服高電壓差所造成的傷害，高鐵站要從防雷措施著手，在外部防雷裝置上，要妥善裝設(shè)接閃器，并注意其有效遮蔽率，接地網(wǎng)絡(luò)則是關(guān)系著防雷功能的成敗。

參考文獻

[1] 李汝軍.客運專線接觸網(wǎng)防雷加強措施探討[J].電氣化鐵道，2011（4）.

[2] 于喜林，陸軍.城市軌道交通接觸網(wǎng)防雷技術(shù)應(yīng)用[J].電氣化鐵道，2011（4）.

[3] 徐惠.京滬高鐵上海虹橋站防雷設(shè)計[J].現(xiàn)代建筑電氣，2011（8）.endprint

2.3 等電位聯(lián)結(jié)設(shè)計

這是指使建筑物內(nèi)的各個部位都形成一個相等的電位，即等電位。若高鐵站建筑物內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼筋與各種金屬設(shè)置及金屬管線都能連接成統(tǒng)一的導(dǎo)電體，建筑物內(nèi)當然就不會產(chǎn)生不同的電位，這樣就可保證建筑物內(nèi)不會產(chǎn)生反擊和危及人身安全的接觸電壓或跨步電壓，對防止雷電電磁脈沖干擾微電子設(shè)備也有很大的好處。

總等電位聯(lián)結(jié)通過總等電位聯(lián)結(jié)端子箱和共用接地體實現(xiàn)，即各系統(tǒng)接地干線均接到總等電位聯(lián)結(jié)端子箱及共用接地體，建筑物內(nèi)金屬構(gòu)件、管道、構(gòu)架等主要金屬物、進出建筑物的金屬管道、進入建筑物電纜的金屬外皮等可導(dǎo)電體均應(yīng)采用熱鍍鋅扁鋼40 mm×4 mm與總等電位聯(lián)結(jié)端子箱聯(lián)結(jié)，總等電位聯(lián)結(jié)端子箱再采用熱鍍鋅扁鋼40 mm×4 mm與聯(lián)合接地體可靠連接。作為地下引線的鋼結(jié)構(gòu)柱均保證其與周邊金屬導(dǎo)體作可靠電氣連接，以保證電氣連續(xù)性。

2.4 屋面設(shè)備的防雷設(shè)計

屋面防雷在很大程度上需要借助于屋面所設(shè)置的金屬設(shè)備，這些設(shè)備的主要目的是使高鐵站建筑物內(nèi)的通信設(shè)備、電子電腦、精密儀器以及自動控制系統(tǒng)免遭雷電電磁脈沖的危害。高鐵站建筑物內(nèi)的這些設(shè)施，不僅在防雷裝置接閃時會受到電磁干擾，而且由于它們本身零敏性高且耐壓水準低，有時附近打雷或接閃時，也會受到雷電波的電磁輻射的影響，甚至在其他建筑物接閃時，還會受到從該處傳來的電磁波的影響。因此可利用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋼筋，即建筑物內(nèi)地板、頂板、墻面、及梁、柱內(nèi)的鋼筋，使其構(gòu)成一個六面體的網(wǎng)籠，即籠式接閃網(wǎng)，從而實現(xiàn)屋面設(shè)備的防雷功效。良好的屋面設(shè)備不僅使等電位和分流這兩個問題迎刃而解，而且對防御雷電電磁脈沖也是最有效的措施。在車站的站臺雨棚頂上可設(shè)置太陽能光伏發(fā)電電池板，由于屋頂上的太陽能板采用粘貼式非晶硅太陽能光伏發(fā)電電池板，與屋面鋁合金板可靠電氣焊接，而站臺雨棚屋面已采用防直雷的措施，在遭受雷擊的情況下電池板能自動切除此塊太陽能板與系統(tǒng)的連接，且太陽能供電系統(tǒng)非該工程的主要供電電源，不會引起二次雷擊災(zāi)害。屋面上的排煙口、人孔等突出屋面的部分應(yīng)采用金屬材質(zhì)，且屋面上所有金屬構(gòu)架、管道、鐵梯、水箱等均用具有高防腐蝕性和高導(dǎo)電率的專用導(dǎo)體與屋面鋼結(jié)構(gòu)壓接。屋頂航空障礙燈應(yīng)與屋面下的結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)次行架用25mm×4mm熱鍍鋅扁鋼可靠電氣焊接。

2.5 雷電波的防護措施

在防雷電波侵入方面，電纜進出線在進出端應(yīng)將電纜的金屬外皮、進戶鋼管等與電氣設(shè)備接地裝置相連。外立面玻璃幕墻、鋁合金百葉等金屬幕墻均需與就近結(jié)構(gòu)鋼梁可靠電氣焊接。該項目建筑物電子信息系統(tǒng)防護等級為A級，信息設(shè)備配電系統(tǒng)安裝多級電涌保護。弱電系統(tǒng)設(shè)備的信號電纜設(shè)置相應(yīng)的信號電涌保護，并嚴格按照規(guī)范的規(guī)定要求采取屏蔽、等電位聯(lián)結(jié)、安裝電涌保護器等措施。

3 結(jié)語

大自然的風雨雷電，不是我們所能控制，當雷擊發(fā)生時所產(chǎn)生的大電流經(jīng)由接地系統(tǒng)散絕大多數(shù)現(xiàn)代鐵路信號設(shè)備已經(jīng)電子化，復(fù)雜的電子裝置能否在雷雨之中保持可靠的穩(wěn)定性，是現(xiàn)代鐵路設(shè)備科技人員急需研究的技術(shù)難題，分級防雷，用多重防護系統(tǒng)十分必要。要克服高電壓差所造成的傷害，高鐵站要從防雷措施著手，在外部防雷裝置上，要妥善裝設(shè)接閃器，并注意其有效遮蔽率，接地網(wǎng)絡(luò)則是關(guān)系著防雷功能的成敗。

參考文獻

[1] 李汝軍.客運專線接觸網(wǎng)防雷加強措施探討[J].電氣化鐵道，2011（4）.

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[3] 徐惠.京滬高鐵上海虹橋站防雷設(shè)計[J].現(xiàn)代建筑電氣，2011（8）.endprint

2.3 等電位聯(lián)結(jié)設(shè)計

這是指使建筑物內(nèi)的各個部位都形成一個相等的電位，即等電位。若高鐵站建筑物內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼筋與各種金屬設(shè)置及金屬管線都能連接成統(tǒng)一的導(dǎo)電體，建筑物內(nèi)當然就不會產(chǎn)生不同的電位，這樣就可保證建筑物內(nèi)不會產(chǎn)生反擊和危及人身安全的接觸電壓或跨步電壓，對防止雷電電磁脈沖干擾微電子設(shè)備也有很大的好處。

總等電位聯(lián)結(jié)通過總等電位聯(lián)結(jié)端子箱和共用接地體實現(xiàn)，即各系統(tǒng)接地干線均接到總等電位聯(lián)結(jié)端子箱及共用接地體，建筑物內(nèi)金屬構(gòu)件、管道、構(gòu)架等主要金屬物、進出建筑物的金屬管道、進入建筑物電纜的金屬外皮等可導(dǎo)電體均應(yīng)采用熱鍍鋅扁鋼40 mm×4 mm與總等電位聯(lián)結(jié)端子箱聯(lián)結(jié)，總等電位聯(lián)結(jié)端子箱再采用熱鍍鋅扁鋼40 mm×4 mm與聯(lián)合接地體可靠連接。作為地下引線的鋼結(jié)構(gòu)柱均保證其與周邊金屬導(dǎo)體作可靠電氣連接，以保證電氣連續(xù)性。

2.4 屋面設(shè)備的防雷設(shè)計

屋面防雷在很大程度上需要借助于屋面所設(shè)置的金屬設(shè)備，這些設(shè)備的主要目的是使高鐵站建筑物內(nèi)的通信設(shè)備、電子電腦、精密儀器以及自動控制系統(tǒng)免遭雷電電磁脈沖的危害。高鐵站建筑物內(nèi)的這些設(shè)施，不僅在防雷裝置接閃時會受到電磁干擾，而且由于它們本身零敏性高且耐壓水準低，有時附近打雷或接閃時，也會受到雷電波的電磁輻射的影響，甚至在其他建筑物接閃時，還會受到從該處傳來的電磁波的影響。因此可利用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋼筋，即建筑物內(nèi)地板、頂板、墻面、及梁、柱內(nèi)的鋼筋，使其構(gòu)成一個六面體的網(wǎng)籠，即籠式接閃網(wǎng)，從而實現(xiàn)屋面設(shè)備的防雷功效。良好的屋面設(shè)備不僅使等電位和分流這兩個問題迎刃而解，而且對防御雷電電磁脈沖也是最有效的措施。在車站的站臺雨棚頂上可設(shè)置太陽能光伏發(fā)電電池板，由于屋頂上的太陽能板采用粘貼式非晶硅太陽能光伏發(fā)電電池板，與屋面鋁合金板可靠電氣焊接，而站臺雨棚屋面已采用防直雷的措施，在遭受雷擊的情況下電池板能自動切除此塊太陽能板與系統(tǒng)的連接，且太陽能供電系統(tǒng)非該工程的主要供電電源，不會引起二次雷擊災(zāi)害。屋面上的排煙口、人孔等突出屋面的部分應(yīng)采用金屬材質(zhì)，且屋面上所有金屬構(gòu)架、管道、鐵梯、水箱等均用具有高防腐蝕性和高導(dǎo)電率的專用導(dǎo)體與屋面鋼結(jié)構(gòu)壓接。屋頂航空障礙燈應(yīng)與屋面下的結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)次行架用25mm×4mm熱鍍鋅扁鋼可靠電氣焊接。

2.5 雷電波的防護措施

在防雷電波侵入方面，電纜進出線在進出端應(yīng)將電纜的金屬外皮、進戶鋼管等與電氣設(shè)備接地裝置相連。外立面玻璃幕墻、鋁合金百葉等金屬幕墻均需與就近結(jié)構(gòu)鋼梁可靠電氣焊接。該項目建筑物電子信息系統(tǒng)防護等級為A級，信息設(shè)備配電系統(tǒng)安裝多級電涌保護。弱電系統(tǒng)設(shè)備的信號電纜設(shè)置相應(yīng)的信號電涌保護，并嚴格按照規(guī)范的規(guī)定要求采取屏蔽、等電位聯(lián)結(jié)、安裝電涌保護器等措施。

3 結(jié)語

大自然的風雨雷電，不是我們所能控制，當雷擊發(fā)生時所產(chǎn)生的大電流經(jīng)由接地系統(tǒng)散絕大多數(shù)現(xiàn)代鐵路信號設(shè)備已經(jīng)電子化，復(fù)雜的電子裝置能否在雷雨之中保持可靠的穩(wěn)定性，是現(xiàn)代鐵路設(shè)備科技人員急需研究的技術(shù)難題，分級防雷，用多重防護系統(tǒng)十分必要。要克服高電壓差所造成的傷害，高鐵站要從防雷措施著手，在外部防雷裝置上，要妥善裝設(shè)接閃器，并注意其有效遮蔽率，接地網(wǎng)絡(luò)則是關(guān)系著防雷功能的成敗。

參考文獻

[1] 李汝軍.客運專線接觸網(wǎng)防雷加強措施探討[J].電氣化鐵道，2011（4）.

[2] 于喜林，陸軍.城市軌道交通接觸網(wǎng)防雷技術(shù)應(yīng)用[J].電氣化鐵道，2011（4）.

[3] 徐惠.京滬高鐵上海虹橋站防雷設(shè)計[J].現(xiàn)代建筑電氣，2011（8）.endprint