談長輸管道中輸油站場總圖設計

王勇文

摘 要：隨著社會經濟的發展，石油天然氣在人們生產和生活中發揮的作用越來越明顯，對經濟發展和社會建設有著舉足輕重的影響。我國將“加強油氣管道建設，形成管道建設網”的發展戰略列入國家“十二五”發展規劃。在石油天然氣的長距離管道輸送中，油氣站場的站址、總平面及豎向是否合理布局對工程投資及輸油管道工程的安全性和經濟性有著重要的影響。

關鍵詞：站址選擇 總平面布置 豎向布置 輸油站場

中圖分類號：TE973 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）01（a）-0084-01

在輸油站場站址選擇時，要根據管線的走向、地形及周邊環境、地質、水文以及當地的規劃、交通、水源、電源、熱源等社會依托條件綜合確定；總圖設計時會遇到各種復雜的關系和矛盾，如：平面和豎向的關系，整體和局部的關系，近期建設和遠期發展的關系等，只有正確處理這些關系，找出主要矛盾和矛盾的主要方面，然后加以解決，這樣才節約用地，獲得較好的經濟效益。

1 站場選址

站址選擇對管道建設的投資有很大的影響，同時對輸油管道的安全也是至關重要。在輸油管道建設過程中，輸油站場站址的選擇是非常關鍵的，站址選擇一般遵循以下原則：

（1）站場與周邊的工礦企業、居民點等要滿足規范要求的防火間距；

（2）站場與線路總體走向保持一致并滿足工藝流程設計，同時，站場要盡量靠近輸油管道，這樣能減少進出站管線的長度；

（3）要符合當地城鎮（鄉）發展建設與道路交通規劃的要求；

（4）盡可能避開基本農田，少占耕地和林地，盡量利用荒地劣地；

（5）用地不應跨越行政村（鎮）界；

（6）站址周圍道路交通盡可能可靠順暢；

（7）站址能有良好的社會依托條件和安全生產環境；

（8）站址的地勢、地貌應便于站場豎向及排雨水設計，應避開易受洪水和內澇威脅的地帶；

（9）站址應避開具有不良工程地質和易發生自然災害的地段；

（10）站址應具有一定的發展預留用地，為站場擴建或施工臨建留有余地。

2 總平面布置

在輸油站場總平面設計的時候，在保證站場的工藝流程順暢的同時，根據其使用功能進行分區，站場平面通過圍墻、道路、間距等分為：生產區、輔助生產區、辦公區；區塊內各單體相對位置不變，區塊間根據各站場的不同條件具體布置，大大減少了各站場總平面布置的多樣化和不統一性，特別是工藝配管盡量做到一致化；各個區塊根據沿線各站場的地形、地貌、交通、進出線條件及氣象資料等進行平面組合構成各站的總平面布置圖。

生產區根據工藝流程、進出站管線位置及走向確定；輔助生產區位于辦公區和生產區之間，這樣布置一方面使輔助生產區靠近主要的服務對象，使工藝、線路銜接順暢，減少了能量損失，同時也加大了人員相對集中的辦公區與生產區的距離，大大提高了安全系數；辦公區靠近站場的主出入口，一方面人員出入比較方便，同時使車流、人流盡可能少的穿行生產區和輔助生產區，以減少對生產的干擾；對于設置了變電所的站場，變電所靠近生產區的同時還要考慮外電的進線方向，并靠近站場邊緣布置；站場平面布置時考慮預留發展方向，在生產區圍墻設置了逃生門，滿足生產區內的人員在發生事故時安全疏散的要求；生產區不進行綠化設計；辦公區除無水站外，進行的綠化和美化，種植利于成活、觀賞性好的當地植物，為職工提供一個舒適、潔凈、美觀的辦公及休息環境，體現“以人為本”的設計理念。

隨著輸油管道的發展，山區建站也越來越普遍，但山區建站制約條件很多，包括地形、地貌、地質、氣象、水文等自然條件等都是制約因素。山區輸油站場的平面布置需結合好場地的特點、站場工藝流程等因素，且需與站場的豎向設計及防護工程密切結合。因山區可耕農田較少，所以山地站場總平面布置，多采用沿山順坡成組集中布置形式，在充分利用山地、坡地和少占良田的同時，使得工藝流程順暢，管線短捷，節省用地，也利于排洪及站內場地排水。

為使山區建站平面布局更合理，安全性、經濟性更好，在遵循以上原則的前提下還需著重考慮以下幾個方面：山區建站應沿等高線布置，以減少場地支護工程量；山區總平面布置應綜合氣象部門提供風玫瑰及地形地勢分析確定風玫瑰，不能完全依賴當地氣象部門，因為地方氣象部門提供的風玫瑰多為各縣（市）綜合風玫瑰，擬建站址位于山區，則風向受自然地勢影響較大；綜合辦公區及變電所等全場重要設施宜布置在站場地勢較高方位，且宜布置在最小風頻風向的下風向；主要的工藝設備、動力設備及主要建筑物應盡量布置在挖方區，并盡量沿平整后的等高線布置。

3 豎向布置

豎向設計時根據各站場所在位置自然地形坡度、地形地貌及總平面布置等情況合理選擇豎向布置形式；對于自然坡度不大于2%場地，或場地寬度較小，自然坡度雖然達到3%～4%或地形破碎的微丘地段，以及地形坡度較大，但占地面積小的站場，采用平坡式布置，當自然坡度大于4%且站場面積較大時，考慮采用臺階式布置，根據工藝流程及站場功能分區將整個站場分為幾級臺階。

采用平坡式布置時，對于場地自然坡度較大的站場，采用半填方半挖方，盡量做到填挖平衡；對于較平坦的站場則以填方為主，站場標高高于自然場地0.3 m以上，在滿足排水坡度的情況下，站場坡度、坡向與自然地面坡度、坡向盡量一致，以減少土方工程量；在地下水位較淺及地表水較豐富的地區采用平坡式豎向布置時，為防洪排澇，站場的設計地坪基本標高至少高出周圍自然地坪0.5 m，尤其是南方水田地區，需在常年最高積水面的基礎上回填土石到足夠高度，以保證場地內積水外排順暢，因此這類地區的場地以填方為主。

當采用臺階式布置，在滿足規范要求的基礎上，站場盡量減少擋墻護坡工程量，力爭填挖方平衡。臺階的高度一般為1～3 m，不宜大于6 m。當臺階總高大于3 m時，在人員經常活動的臺階邊沿加設防護欄桿、車行道邊沿設防護墩。

站場主要道路寬度不小于6.0 m，次要道路寬度不小于4.0 m，一、二、三級站道路轉彎半徑不小于12 m，四、五級站道路轉彎半徑不小于9 m；站內道路一般采用環形布置，若受用地或地形等條件限制，可設有回車場的盡頭式道路，回車場的面積應按當地所配消防車輛的車型確定，但不小于15 m×15 m。

4 結語

在長距離管道輸油站場總圖設計中，站址的選擇、總平面及豎向的布置都對整個工程的安全性以及經濟性有很大的影響。石油管道的建設就是為了更好的保證能源的供應，為經濟和社會發展做出貢獻。因此，在進行總圖設計的時候一定要非常的認真，對可能出現的影響因素都要進行必要的分析，這樣才能更好的保證石油企業的安全發展。

參考文獻

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