旺盛需求促中美新航線猛增

本報(bào)駐美國特派記者 陳一鳴 本報(bào)記者 鄭一真 ●馮國川 美國《華爾街日?qǐng)?bào)》10日?qǐng)?bào)道稱，隨著美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和中國人赴美需求增長，中美之間將開通一批新航線。報(bào)道稱，美國航空集團(tuán)本周將分別開通由達(dá)拉斯－沃思堡國際機(jī)場(chǎng)飛往上海和香港的新航線，達(dá)美航空也將于下周開通香港至西雅圖的直飛航班。此前，美國聯(lián)合大陸控股有限公司一條從舊金山飛往成都的航線已經(jīng)開通。中國方面也不甘落后，中國國際航空有限公司本周二開通了北京至華盛頓特區(qū)的直飛航班，已擁有西雅圖和芝加哥航線的海南航空，也計(jì)劃本月開通北京至波士頓的航線，今年晚些時(shí)候還將開通連接北京和新澤西州紐瓦克自由國際機(jī)場(chǎng)的新航班。 報(bào)道稱，中國第一季度的國內(nèi)生產(chǎn)總值降至7.4%，為18個(gè)月以來的最低水平。盡管中國經(jīng)濟(jì)增速有所放緩，中國游客境外旅游的需求卻持續(xù)上升。然而，市場(chǎng)飽和、國際燃油價(jià)格走高等問題也是各航空公司不得不面對(duì)的難關(guān)。有分析人士警告稱，中美之間建立過多航線恐導(dǎo)致運(yùn)載能力過剩，削弱航空公司的利益。瑞銀證券航空分析師艾瑞克·林說，航空公司為擴(kuò)大市場(chǎng)份額向旅客提供打折機(jī)票的做法草率，犧牲了收益率。比如香港國泰航空公司曾在5月表示，由于燃料價(jià)格較高以及各種促銷手段的運(yùn)用，1至4月的收益率低于預(yù)期水平。然而，業(yè)內(nèi)人士對(duì)此卻不以為然。美國航空公司在過去13個(gè)月內(nèi)已開通3條亞洲航線，該公司對(duì)亞洲出行需求的增長持樂觀態(tài)度。……