港口物流與城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系研究
——以天津港為例

張安梅，鄭翠翠

(通化師范學(xué)院 數(shù)學(xué)學(xué)院，吉林 通化 134002)

1 引言

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，港口作為城市和地區(qū)之間貿(mào)易往來(lái)和貨物運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要的作用.港口物流的發(fā)展與城市經(jīng)濟(jì)存在著重要聯(lián)系，港口物流的快速增長(zhǎng)不僅可以提高港口自身的競(jìng)爭(zhēng)力，也可以帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng).近年來(lái)對(duì)于港口物流和城市經(jīng)濟(jì)間關(guān)系的研究逐漸成為國(guó)內(nèi)外學(xué)者的新課題，因此本文從系統(tǒng)性角度運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)度法建立港口物流與城市經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度模型，對(duì)兩者之間的關(guān)系進(jìn)行深入研究.

2 相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)源

港口物流與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在著復(fù)雜的聯(lián)系，具有動(dòng)態(tài)性和相關(guān)性.為了能夠更加客觀、科學(xué)地分析兩者之間的關(guān)系，本文依據(jù)科學(xué)性、相關(guān)性、可比較性等原則，以第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)為背景選取了農(nóng)林牧漁業(yè)X1、建筑業(yè)X2、工業(yè)X3、郵電業(yè)X4、金融業(yè)X5、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資X6、社會(huì)消費(fèi)品零售總額X7作為經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，選取天津港吞吐量Y1作為物流指標(biāo).2005年～2012年天津港口物流與天津市經(jīng)濟(jì)指標(biāo)原始數(shù)據(jù)如表1所示.

表1 天津港口物流與天津市經(jīng)濟(jì)指標(biāo)原始數(shù)據(jù)

3 港口物流與城市經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度模型的構(gòu)建

港口物流與城市經(jīng)濟(jì)之間存在較為復(fù)雜的關(guān)系，可以將它們看作一個(gè)復(fù)雜的灰色系統(tǒng)，可以通過(guò)構(gòu)建灰色關(guān)聯(lián)度模型研究?jī)烧咧g的關(guān)系.灰色關(guān)聯(lián)度分析方法主要是對(duì)不同對(duì)象的不同指標(biāo)內(nèi)容、指標(biāo)數(shù)量進(jìn)行研究.因此，本文通過(guò)運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)度分析方法對(duì)港口物流與城市經(jīng)濟(jì)間建立灰色關(guān)聯(lián)度模型，分析出港口物流與城市經(jīng)濟(jì)之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系，為促進(jìn)港口物流和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供實(shí)證依據(jù).

3.1 確定參考序列和比較序列

將因變量作為參考數(shù)列Yi，自變量作為比較數(shù)列Xi.對(duì)于每個(gè)序列由不同時(shí)刻的數(shù)值構(gòu)成，因此本文設(shè)xij表示第i個(gè)城市產(chǎn)業(yè)指標(biāo)第j年的數(shù)據(jù)(i=1,2,…,k；j=1,2,…,t)，ymj表示第m個(gè)港口物流指標(biāo)第j年的數(shù)據(jù)(m=1,2,…,l；j=1,2,…,t).得到表示城市產(chǎn)業(yè)指標(biāo)的矩陣X和表示港口物流指標(biāo)的矩陣Y.

3.2 初始化處理原始數(shù)據(jù)

由于所收集到的高校財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)間的量綱和量級(jí)不同，因此需要對(duì)原始矩陣X和Y進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化變換處理，然后構(gòu)造出差值矩陣如下:

(1)

上式中

(2)

(3)

3.3 關(guān)聯(lián)系數(shù)矩陣的確定

(4)

對(duì)各列求均值，得到各因素的關(guān)聯(lián)度

(5)

4 港口物流與城市經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度實(shí)證分析

本文以天津市為例，對(duì)天津港口物流與天津市經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)度進(jìn)行研究分析，將所收集到的數(shù)據(jù)代入公式(1)～(5)可以計(jì)算出天津港口物流與城市經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度為:R=[0.84，0.72，0.62，0.56，0.80，0.75，0.54].

從關(guān)聯(lián)度值可以看出，與天津港吞吐量的關(guān)聯(lián)度從大到小依次為:農(nóng)林牧漁業(yè)、金融業(yè)、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資、建筑業(yè)、工業(yè)、郵電業(yè)、社會(huì)消費(fèi)品零售總額.進(jìn)一步分析可以看出，農(nóng)林牧漁業(yè)和金融業(yè)與天津港口物流間存在較大的關(guān)聯(lián)性，其中農(nóng)林牧漁業(yè)與天津港口物流的關(guān)聯(lián)度為0.84，說(shuō)明農(nóng)林牧漁業(yè)與天津港口貨物吞吐量具有重要聯(lián)系，促進(jìn)天津市農(nóng)林牧漁業(yè)發(fā)展對(duì)提高天津港貨物增長(zhǎng)量具有重要作用；金融業(yè)與天津港口物流的關(guān)聯(lián)度分別為0.80，說(shuō)明天津市金融業(yè)的發(fā)展為增強(qiáng)天津港口物流貨運(yùn)量提供了重要的資金支持，而天津港口物流的發(fā)展也有利于帶動(dòng)天津市金融業(yè)繁榮發(fā)展.全社會(huì)固定資產(chǎn)投資、建筑業(yè)、工業(yè)與天津港口物流間關(guān)聯(lián)度分別為0.75，0.72，0.60.隨著天津市固定資產(chǎn)投資的增強(qiáng)，建筑業(yè)的繁榮發(fā)展，工業(yè)企業(yè)的效益不斷提高為天津港口物流的發(fā)展提供了更多的貨源，增加了港口貨運(yùn)量.郵電業(yè)和社會(huì)消費(fèi)品零售總額與天津港口物流的關(guān)聯(lián)度較低，天津市可以改善這些方面從而帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也為促進(jìn)港口物流發(fā)展創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)環(huán)境.

5 結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)選取港口物流與城市經(jīng)濟(jì)相關(guān)指標(biāo)，合理運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)度分析方法，建立關(guān)聯(lián)度模型，對(duì)天津港口物流和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間互動(dòng)關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析研究，得出港口物流的發(fā)展有利于帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，城市經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)有利于推動(dòng)港口物流的發(fā)展，二者之間存在相互促進(jìn)的密切關(guān)系.

參考文獻(xiàn)：

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