中移動自有品牌手機: 4G壓力之下的舍本逐末

本刊記者 | 孫永杰

中移動自有品牌手機: 4G壓力之下的舍本逐末

本刊記者 | 孫永杰

近日，中國移動發布了自有千元品牌4G智能手機的消息引發業內爭議。盡管多數評論認可中國移動的舉措，甚至有的大加贊賞，但凡事總有利弊，而了解和分析其中的弊端更有益于中國移動未來4G的發展。

近日，中移動發布了首款自主品牌4G手機ME811，售價為999元，并在業內引起了反響。自去年8月啟動自主品牌手機計劃以來，中國移動除推出過兩款低端的3G手機外，幾乎再無動作。而這兩款"CMCC"品牌手機，市場反響平平，甚至可以說銷量慘淡（據稱只銷售了百萬部）。那么，是什么原因促使中國移動在當前這個時間點重新“激活”自主品牌手機戰略且價格在千元左右？這背后又意味著什么？

眾所周知，3G時代表現不佳的中移動期望利用政府先期發放TD-LTE牌照，以在其他兩家運營商發放4G牌照（期待中的FDD牌照）之前搶占4G的時間窗彌補，甚至超越在3G時代領先于自己的聯通和電信。為此，中移動制訂了今年發展1億4G終端用戶的目標。但從今年第一季度的情況看，工信部2014年第一季度《中國手機行業運行狀況》報告顯示，2014年第一季度中移動4G TD-LTE手機的出貨量僅為974萬部，照此計算的話，中移動要想完成年1億4G終端用戶的目標幾無可能。究其原因，除了終端匱乏之外，和中移動4G網絡尚在建設和4G資費較高也不無關系。

盡管從去年年底的中國移動大會到今年，業內（包括終端廠商）都信誓旦旦地要大力支持中移動4G的發展，為此像中興、酷派等主流終端廠商都制訂了今年4G終端出貨量至少占據其終端總出貨量40%的目標，但從至今其推出的新品數量看，要想實現這個目標并非易事，更關鍵的是，其他多數的中國手機廠商對于4G終端推出的熱情并不高。而這和中移動對于4G終端的多模多頻支持及低價格（例如千元4G終端）和降低終端補貼的策略又密切相關。這從同樣是工信部2014年第一季度《中國手機行業運行狀況》報告顯示的一季度國內企業4G手機銷售占比僅4.1%可見一斑。

至于國外廠商，例如蘋果、三星盡管支持4G，但價格卻均在3000元以上，而此前，中國移動總裁李躍曾多次公開表示，在2014下半年，“要讓千元4G手機成為主流”。顯然，當前的這種局面，絕對不是中移動想看到的。

不可否認，中國已成全球最大和增長最快的智能手機市場，但這主要的動因來自于低端、低價格智能手機，所以盡管我們在市場份額上增長很快，但在營收和利潤，尤其是利潤上，終端廠商壓力頗大。就如聯想所言，現在中國智能機市場的問題并不是盈不盈利，而是無法賺取豐厚利潤。無獨有偶，華為總裁任正非近日也向華為手機業務發展提出了利潤為先的發展目標。

為此，今年像聯想、華為、小米等都通過不同手段紛紛加大海外智能手機市場的拓展力度。例如聯想并購了摩托羅拉移動；小米則啟動了進軍海外市場的相關策略，從這些當前中國主流手機市場的發展策略和重心看，很顯然與中移動4G終端的發展策略相悖。這也是為何至今，中國主流手機廠商出貨的智能手機仍以3G為主的主要原因。

其實豈止是主流的中國手機廠商，可以說進入到今年，能否盈利也是其他手機廠商面臨的生死存亡的難題。而鑒于目前決定4G智能手機成本的多模多頻芯片的成本過高及選擇性少，加之中移動補貼減少及以千元4G智能手機拉動4G終端普及的策略，廠商們如果在4G終端上發力，其盈利能力未必會超過3G終端，這和多數終端廠商希望利用新的4G終端提升自己盈利能力的初衷事與愿違。

所謂一朝被蛇咬，十年怕井繩。我們很是理解中移動在3G時代因初期終端支持乏力而導致最終落后的失意，但在如今3G仍是主流（主要是網絡和終端的成熟），4G剛剛起步之時，更多讓利于終端廠商，方能激發它們對于4G終端支持的熱情，一味地站在自己的利益之上，違背產業發展規律，矯枉過正，最終得到的結果也許會適得其反。

綜上所述，我們認為，中移動重啟自有品牌4G手機的背后，是終端廠商對于目前中移動4G終端策略支持力度不夠，中移動不得不親歷親為，但不幸的是，這種定價千元的4G終端無疑又在給相關的終端廠商施加壓力（推低價格的4G終端），廠商們是否會因此跟隨，或是另有心思？重要的是，鑒于目前4G終端成本所限，強推千元4G智能手機（以自有品牌手機作為標桿），求量不求質，導致用戶糟糕的4G體驗，最終對中移動很可能是得不償失。

另外，說到用戶體驗，需要提醒中移動的是，除了終端之外，中移動失于3G競爭還有其TD網絡的問題(例如覆蓋和質量)，而這才應該是中移動自身可以把控，也是推自有智能手機無法改變的。而我們之所以在此引出網絡的問題，是因為目前中移動的4G網絡覆蓋不足（遠不及2G和TD網絡），加之其不支持語音，多數情況下，所謂中移動的4G用戶仍跑在中移動的2G和TD網絡上。但從目前用戶的反饋看，自中移動發力4G網絡后，其3G和2G網絡的體驗大幅下降(例如TD網絡速度慢；2G通話一次接通率及通話質量下降)，中移動所謂的多網協同和網絡優化（針對2G和TD網絡）去哪兒了？

更為重要的是，由于目前中移動的多數用戶仍是2G和3G用戶，這種下降的體驗將是致命的，它將直接影響到用戶對中移動4G的慣性感知，尤其是在FDD牌照發放之后，另外兩家運營商開啟4G服務之后，這種慣性感知將會讓用戶重演3G時代中移動的覆轍。由此看，中移動現在推自有品牌手機又是舍本逐末之舉。