本刊記者 | 魯義軒
運營商言易行難細說國內4G融合發展難題
本刊記者 | 魯義軒
從網絡、技術、終端等各個環節破解LTE融合組網難題,絕不是短期內就容易解決的。

2014上半年中國移動花了6個月的時間發展了1000萬個4G用戶,8月份剛剛結束,這個數字已經飆升至2034萬。在FDD試驗牌照獲批后,聯通和電信也加快了4G終端和業務的布局,基于越來越豐富的3G/4G終端,各類移動互聯應用有了更大的舞臺。
4G全面商用后,包括運營商在內的移動互聯企業在業務設計、終端策略、資本市場等表現出越來越明顯的差異化特質,但立足于長遠發展角度,融合LTE已經成為當務之急。
在國內4G發展全面加速的2014下半年,中國移動4G用戶已經憑借先發優勢占據了全國4G用戶的98%,第一場網絡布局和用戶積累的戰役中中國移動已經無懸念地絕對領先,下一步,中國移動除了瞄向融合型4G發展,還在VoLTE以及LTE的下一步演進上開始提前布局。
中國聯通在今年3月中旬借合作伙伴大會之際,在25個城市推出了TD-LTE服務,計劃年底覆蓋100個城市。在FDD試驗網牌照發放并擴增試點城市后,目前正在40個城市積極推進TDD/FDD混合組網實驗工作,并計劃在年底前增加10萬個4G基站。
與中國移動主打TD-LTE不同的是,聯通目前主打的是“雙4G網絡”與“雙4G終端”策略并已初見規模。到年底,聯通有望發布150款左右的雙4G終端。
中國電信的4G市場營銷在6月份開始集中發力,當月就采購了包括4G終端在內的6200萬部天翼終端,一改上半年4G發展中的尷尬態勢,據悉其第一批基站建設量也將超過6萬。中國電信稱,為了給用戶提供優質的4G體驗,僅2014年4G網絡的投入資金就超過400億元人民幣。
聯通與電信的加速跑也刺激了中國移動大力強調融合4G的策略。畢竟,無論對于其下一步的國內4G攻略還是其國際化征程來說,FDD的成熟技術和豐富的產業經驗,都是這樣一個巨頭運營商所不可忽視的。
但如何從網絡、從技術、從終端等各個環節破解LTE融合組網難題,卻絕不是容易實現的事。工信部通信發展司長聞庫稱,TD-LTE/LTE FDD融合組網及LTE與現有網絡之間的互操作將成為LTE網絡未來發展的關鍵。而且,在網絡融合、應用融合的同時,產業界更要注重頻率的融合。綜合、融合使用各頻率,在應用層面對各頻段有效使用,通過TDD/FDD聯合傳輸技術,達到TDD/FDD優勢互補的效果,為各類頻譜的綜合利用開辟道路,使TDD技術在全球獲得廣泛的推廣。
談到融合LTE如何實施,電信研究院標準所所長王志勤坦言,國際運營商已經在TDD/FDD融合上進行了很多嘗試。目前,國際的融合模式可以簡單歸結為兩大類,第一個屬于松散的融合模式,第二個模式是TDD/FDD/3G的融合,可以說是較為理想的融合模式,實現了TDD/FDD和3G的互動。目前,美國的Sprint、日本KDDI等均采用第一種模式,軟銀、OPTUS則采用第二種模式。
之所以業界如此重視LTE的融合發展,從技術上來看,有多重利處。FDD是上下行均衡,覆蓋能力強,TDD是上行比較靈活,可集中下行,適應移動互聯網需求,所以TDD/FDD各有優勢。
基于上述趨勢,中國移動已經明確提出了三階段的目標,第一階段目標是基于FDD/TDD覆蓋的互操作,保證4G業務連續性;第二階段目標是基于負荷均衡的切換,保證負載均衡以及資源的高校利用;第三階段目標是基于FDD/TDD聯合傳輸,通過載波聚合/雙連接技術,單用戶的終端同時使用兩網資源,提高峰值速率,增強干擾抑制能力移動,并實現快速負載均衡。
基于這三個目標,中國移動向產業鏈提出三點建議,一是終端需盡快、盡廣地支持TD-LTE/LTE FDD間的互操作;二是不同廠商設備需在負載評估、用戶遷移、接口信息定義等方面統一準則;三是標準完善后,產業鏈支持TDD/FDD聯合傳輸相關產品的開發和驗證。
相對于中國聯通在網絡優化和融合LTE上的快速推進,中國聯通和電信在剛剛把LTE混合組網試驗擴充至40個城市的當下,面臨的最大挑戰是組網問題。
對此,中國聯通研究院無線技術首席專家馬紅兵稱,中國目前可以分配的FDD頻段非常有限的,無論是國內企業還是國外企業都在進行基于現有頻譜資源的創新,包括基于頻譜的整合和載波聚合,而且基于TDD和FDD跨技術的載波聚合路線已經非常清晰,“相信在3年的時間里,基于TDD和FDD載波聚合必然成為現實。”
也正因此,中國聯通正在大力進行基于TDD和FDD的融合組網,“但是從當前來看,運營商能夠做的事情比較有限,包括TDD和FDD在內,中國聯通整個網絡比較復雜,包括從900M、1800M、2G,到TD和LTE的2300M和2600M等多個頻段的網絡,這些網上還有存量不少的2G用戶,所以聯通現在已經著手考慮加速2G轉網的工作。”