鎖定“公交達人”巴士在線規劃“圈子經濟”

本刊記者 | 李璐

鎖定“公交達人”巴士在線規劃“圈子經濟”

巴士在線的思路是，通過整合“清新卡”與集團旗下其他業務資源，鎖定“公交達人”用戶群，構建一個圍繞“公交”的移動生態鏈。

本刊記者 | 李璐

在巴士在線CEO王獻蜀拋出“價格戰遮羞布”觀點后，業界對虛擬運營商價格戰的關注一度掀起高潮，同時也在一定程度上引起了人們對巴士在線本身通信資費的期待。

在6月底，巴士在線在北京正式發布了通信產品“清新卡”，并啟動通信業務官網10020.cn以及相關移動產品線。

發布“清新卡” 低價入局

實際上，大量虛擬運營商入局后，資費套餐模式眾多，巴士在線的“小清新”策略意在“清新資費、清新消費”。在巴士在線看來，該產品除了去套餐化、不清零、私人定制外，更具競爭力便是其倡導的“低價”（資費價格如圖所示）。

“羊毛出在豬身上牛買單。”在運營商給出的并不低廉的移動轉售價格基礎上，如何實現“低價”模式下業務的可持續運營？

巴士在線給出的答案是，由于其用戶是預付費用戶，可以將用戶預存話費的收益優惠在價格中，借助于運營商變動的定價機制，在后期用戶大量發展后可以將降價預期提前優惠給預付費用戶。此外在先期投入上，移動轉售業務的開展并不需要大量的固定資產投入，運營成本、結算成本僅在發展用戶時產生。這也正是王獻蜀認為虛擬運營商有能力打價格戰的原因。

整合資源 塑公交生態

低價無疑是快速切入市場的一種手段，但從長遠發展來看，提供差異化的解決方案才能在同類中脫穎而出，也才真正是整體業界所期待的“價值戰”。

巴士在線的思路是，通過整合“清新卡”與集團旗下其他業務資源，鎖定“公交達人”用戶群，構建一個圍繞“公交”的移動生態鏈。

在巴士在線的業務版圖上，移動生活構建包括四部分。第一，基于移動電視媒體，為公交乘客及娛樂節目粉絲提供內容服務，將移動娛樂疊加進來。第二，公交移動Wi-Fi業務“MyWiFi”是移動互聯網的另一個入口，免費開放給用戶，同時會有移動游戲、移動生活等移動互聯網服務模式疊加進來。第三，網絡電話“麥克”，作為國內首款獲得工信部批準的多人語音牌照的移動應用，讓用戶享受4G時代更低廉甚至免費的VoIP通信服務。第四，就是移動通信。

通過移動娛樂、移動上網、移動金融、移動通信等，形成獨有的閉環產業鏈，構成了巴士在線移動虛擬運營戰略。巴士在線各位高層，在大會上也表達了希望通過巴士在線移動互聯網轉型，可以鑄就一個新的BATB（BAT+巴士在線）時代的夢想。

采訪后記：拼的是圈子 造的是粉絲經濟

一張虛擬運營商牌照引發了國內電信市場的各種討論，包括“競爭”與“存活”：有業界預測的虛擬運營商30%存活率，也有王獻蜀“五年內一家都不會死”等觀點。生死存亡，邊走邊看可見分曉。實際上，對于這張牌照帶來的移動通信業務運營，每家企業都有自己的“算盤”。

在采訪過程中，王獻蜀向《通信世界》表示，巴士在線在創立之初便欲定位于一家移動互聯網公司，邁入媒體圈是公司后來的發展。并且早在2011年，巴士在線便定下了移動互聯網戰略，要轉型做一家真正的移動互聯網公司，而“虛擬運營商牌照只是助推公司移動互聯網拓展”。

目前的移動互聯網經濟大多是粉絲經濟，蘋果、小米等早已提供了樣板。對于巴士在線這樣一家以媒體服務起步，正全面轉型移動互聯網的公司，更是深諳這個道理。

在巴士在線“清新卡”現場，其表示將打造“麥子俱樂部”，讓“麥子”感受通信產品與已有移動娛樂、公交Wi-Fi、即時通訊“麥克”的結合。

巴士在線的用戶定位較為清晰，針對的是原公交媒體覆蓋的用戶基礎上的“公交達人”，年輕、時尚、喜歡嘗試、熱愛娛樂咨詢、追逐明星，都是這類人群的特征。而作為一家媒體起家公司，相關資源更是不在話下。負責新媒體業務的巴士在線科技有限公司可以提供明星資訊、華語巴士音樂榜等年輕用戶喜愛的資源，這可算作其吸納粉絲的一項優勢，當然還包括低價的套餐，“價格也是價值的體現之一”，王獻蜀接受記者采訪時表示。

巴士在線的整體移動互聯網戰略便是圍繞這群“公交達人”展開，移動產品命名“清新卡”也同樣是為契合這群達人的消費“標簽”。

有了粉絲后，下一步便是增強粘性、培養忠誠度，而多元化業務發展便是通往成功的捷徑之一。雖然目前Wi-Fi網絡“熱裝冷用”成常態，Wi-Fi網絡的商用模式尚未清晰，但商用價值卻無需質疑。目前借助其已打造的公交Wi-Fi網絡，可以將移動娛樂、游戲等內容植入，并與移動通信產品結合來提供更好的上網體驗。

在移動互聯網領域，企業業務的目標在于打動用戶，同時細分市場為其提供了實現差異化的可能，而成功的核心便在于“造圈子”。