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法國現140億歐元財政“黑洞”

法國政府面臨140億歐元的公共財政“黑洞”。

自從兩年前弗朗索瓦·奧朗德當選為法國總統以來，奧朗德已經實施了一系列削減財政開支的措施，并且致力于提高稅收，以彌補財政赤字。

然而，對富裕人群收入所得稅起征點的大幅提高，使得包括法國影星杰拉爾·德帕迪約（Gerard Depardieu）在內的一些高收入者，離開法國轉而申請歐洲其他國家的公民資格。

評論者認為，正是奧朗德的高稅負政策，阻礙了法國經濟復蘇的步伐，從而事實上抑制了稅收的可持續增長，“高稅負殺死了稅收。”有評論者如此說。

數據顯示，2014年第一季度法國經濟增速已從去年最后一個季度的0.2%下降至0%，與此同時，失業率也在去年年底達到11%的歷史最高水平。

經濟下滑必然使得稅收下降，面對法國持續增長的財政赤字，奧朗德表示政府不會減慢降低赤字的步伐，因為法國“不能承擔如此高的債務”。（翻譯：子居）

英國BBC 2014年5月28日

日本磁懸浮革命

日本將于今年秋天開始架設的磁懸浮鐵路時速為500公里，從東京至名古屋僅需要40分鐘。相比之下，乘坐現在的新干線則需要1小時28分鐘。時間縮短至40分鐘后，每天從名古屋來東京上班，并不是不可能。到2045年，磁懸浮鐵路還將延伸到大阪，屆時東京至大阪的交通時間將縮短為1小時零7分鐘，比現在的2小時18分鐘節省一半以上的時間。

據了解，現在從東京到名古屋的鐵路已經老化，同時為了在發生地震等天災的時候，有一條備用的交通線路，需要在東京—名古屋—大阪之間實現主動脈運輸的雙重化。況且建設如此巨大的工程，必將為日本經濟增長產生巨大的拉動作用。

人們對這條磁懸浮鐵路充滿期待的同時，也感到了巨大的不安。首先，磁懸浮的耗電量是普通高速鐵路的3倍；其次，磁懸浮鐵路每5公里才有一個安全出口，在發生地震時，能否保證乘客從列車中安全逃生也是一個問題；第三，私營公司建設這條鐵路時，最高負債額將達到5萬億日元，人們懷疑企業是否能夠最終償還相關款項。

建設磁懸浮鐵路的JR東海公司總裁葛西希望能夠讓日本的磁懸浮鐵路成為世界標準，將來提供給美國使用，但美國財務狀況能否允許建設這樣的鐵路系統，目前無人知曉。（翻譯：陳言） 日本《東洋經濟周刊》 2014年5月31日

【法國失業人數或將繼續增加】日前，法國全國失業金管理局（UNEDIC）最新預計，2014、2015年法國的失業人數將繼續增加，預計分別增加約10萬人和6萬人。法國勞工部長弗朗索瓦·勒布薩芒表示，UNEDIC每3個月都會重新修正失業預期，而現實往往證明失業預測比現實情況要更為悲觀。目前法國本土的失業人數為334.9萬人，勞工部長弗朗索瓦的目標是2017年任期結束時將失業者人數“盡可能降至300萬”。（翻譯：謝瑋）

法國《觀點》 2014年5月23日

【報紙的商業經：不能僅僅是閱讀 】在那個印刷術極為興盛的年代，報紙曾一度輝煌。而現在，報紙開始質疑自己的中心地位。根據《紐約時報》一篇內部評論可以一窺處于轉型之中的報紙行業。隨著越來越多人選擇放棄紙質讀物而轉向手機等電子閱讀設備，紙媒紛紛開始反思自己的營銷策略。然而，一份來自紙媒的網絡對手BuzzFeed的報告坦誠地評估了轉型的困難度。報告指出，由于頂尖的職業通常有著傳統文化的背景，邁入電子閱讀時代并保持這個時代的創造力是非常困難的。（翻譯：王文聚）

英國《經濟學人》2014年5月23日

【時代華納稱電視即將接管網絡】法里德·扎卡瑞亞在采訪時代華納首席執行官杰夫·比克斯時問道，網絡的興起是否搶占了電視行業的美味午餐？比克斯回答說，如今每個人都至少擁有一塊屏幕，例如幾乎每個房間都有電視，現在，電視即將接管網絡。這不是一句玩笑。比克斯告訴扎卡瑞亞，HBO原創電視網就是一個很好的例子。如果你是HBO的訂閱用戶并且習慣于去這個頻道收看HBO的節目，你就會明白電視行業的未來。比克斯稱，在今后，電視上的每個頻道都將以與Youtube相同的方式進行運作。（翻譯：王文聚）

美國《福布斯》2013年5月26日