在用電動單梁起重機工字鋼下翼緣變形的原因分析

（濟南市鍋爐壓力容器檢驗研究所，山東 濟南 250000）

在用電動單梁起重機工字鋼下翼緣變形的原因分析

隋仕濤 張 楠 宋金領

（濟南市鍋爐壓力容器檢驗研究所，山東 濟南 250000）

本文對一臺在用電動單梁起重機工字鋼下翼緣變形的產生原因進行了分析，希望能夠找出工字鋼下翼緣變形的原因，杜絕此類問題的再次發生。

工字鋼；下翼緣；變形

2013年9月，某一使用單位購買了一臺由某起重機制造廠生產的型號為LD5-21.4A3的電動單梁起重機，使用僅僅5個月后，工字鋼下翼緣全長出現嚴重變形的現象。

在日常的檢驗過程中，工字鋼下翼緣全線嚴重變形現象是不多見的，造成的原因是方面的。現初步分析如下：

其一，起重機械是否存在嚴重超載使用的情況。工字鋼下翼緣出現彎曲變形，可能是長期承受超出額定承載能力的壓力，使其產生疲勞變形。根據現場的具體情況：此企業是一家生產有機玻璃的單位，該起重機主要用于吊運成套的有機玻璃，此套有機玻璃重量約為4200kg，而該起重機的額定起重量為5000kg，顯然沒有超過額定起重量。同時，檢驗員現場查看該起重機吊鉤的磨損情況，鋼絲繩的磨損和斷絲情況，都沒有超標，說明確實不存在超載的現象。同時，在同一車間內，還有兩臺同一廠家生產的同型號的起重機，已經使用多年，而未出現此種情況。

其二，電動葫蘆懸掛車輪的安裝。按GB 50278-2010《起重設備安裝工程施工及驗收規范》中規定：電動葫蘆懸掛車輪輪緣內側與工字鋼下翼緣之間的間隙應為3-5mm。如果間隙過大，車輪輪緣就懸掛在工字鋼下翼緣的邊緣，在起重機工作的時候，工字鋼下翼緣受到的壓力較間隙合適時產生的彎矩大，易產生變形。鑒于此種情況，在現場進行了測量，測量具體的數據如下：

數值都在允許的范圍內，說明電動葫蘆懸掛車輪的安裝沒有問題。

其三，起重機所用工字鋼的材質是否有問題。根據GB3811-2008《起重機械設計規范》的規定和使用地的具體情況，此起重機械所用工字鋼的材料應為Q235B。查閱制造單位提供的產品質量證明書，其主要受力結構件工字鋼的材料為Q235B，材料化學成分：C，0.15%；Mn，0.52%；Si，0.17%；P，0.022%；S，0.027%。相關人員現場取得工字鋼的樣品，送到有關部門分析，分析結果為：C，0.14%；Mn，0.50%；Si，0.17%；P，0.021%；S，0.025%。滿足GB/T700-2006《碳素結構鋼》中規定的Q235B的化學成分：C≤0.20%；Mn≤1.4%；Si≤0.35%；P≤0.045%；S≤0.045%。

表1

表2

其四，制造單位采用的工字鋼型號是否有問題。查閱制造廠家提供的圖紙和產品質量證明書，次起重機所使用的工字鋼為30T工字鋼。這種30T工字鋼翼緣較普通工字鋼翼緣厚，為了減少翼緣局部失穩專門制造的一種工字鋼。30T工字鋼的具體參數如表2。

通過現場測量得:

b=126mm,t=16mm,d=11mm。

高度h因已包入箱梁中無法測量，其它數值與上圖比較，確定所用工字鋼與30T工字鋼的參數不符，可以說所用的工字鋼不是30T工字鋼。

結語

此臺電動單梁起重機的制造廠家未按照圖紙制造，錯誤的選用工字鋼，是造成本次事故的主要原因。因此，要求制造廠家要嚴格安照型式試驗驗證的圖紙制造，只有這樣制造的產品才能滿足要求。同時，目前起重機械施行安裝監督檢驗，檢驗人員應在監檢過程中認真仔細，及時發現問題，以免出現事故或給用戶造成不必要的麻煩。制造廠家和檢驗人員均嚴格按國家標準和規范工作，才能杜絕此類問題的再次發生。

[1]王福棉．起重機械技術檢驗．北京：學苑出版社，2000，12．

[2]GB 50278-2010．起重設備安裝工程施工及驗收規范[Z]．

[3]GB 3811-2008．起重機械設計規范[Z]．

[4]GB/T 700-2006．碳素結構鋼[Z]．

[5]GB 6067．1-2010．起重機械安全規程[Z]．

TH21 < class="emphasis_bold"> 文獻標識碼：A

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