銀行電商能走多遠

朱玥

無論是早早下手的建設銀行的“善融商務”，或者是交通銀行的“交博匯”，還是因為空降Boss尹龍閃電辭職而引發輿論嘩然的民生電商，又或者工商銀行大力宣傳的“融e購，夠容易”。銀行們都在努力向大家傳遞一個信號——電商并非IT公司的專屬。

正如建設銀行副行長朱洪波對《英才》記者所說，互聯網金融的商業模式其實就是在互聯網技術平臺上做傳統銀行的事兒。“對于他們（互聯網公司）來說是互聯網金融，我們（銀行）的未來可以定性為金融互聯網化。都是運用互聯網技術，他們可以做，我們也可以做。”

所以，該合作的合作，該競爭的競爭。

作為建行自己的腿，“善融商務必須要做好”，朱洪波說將來利用這個平臺，可以盡可能地把所有傳統的東西都搬到網上去。進一步挖掘客戶，了解客戶，和更多客戶有效互動，實現精準營銷和定制服務。

與電商的初衷不同，銀行看重的是客戶的前端信息。不過，對于普通用戶來說，想聽到的或許不是電商業務能給銀行帶來什么價值，而是銀行如何才能做好線上經營。

這也是頗多人質疑的地方。比如，在和一些互聯網分析師探討時，記者還遭遇過十分憤青地質問：“請你告訴我，銀行做這個究竟有什么優勢？”

這種質問當然有些偏頗。畢竟作為專業經營信用的金融機構，僅僅憑借信用卡業務，就已經讓銀行系電商擁有了一般電商難以比擬的優勢。比如分期付款買個新款的蘋果手。在銀行電商平臺上無疑能實現更多的信用消費。

那么，在現實運營中，銀行系電商有沒有把這些基因發揚光大呢？

根據建行2013年年報數據，“善融商務”電子商務平臺新增活躍商戶8，297戶，交易額近300億，其中個人商城成交金額10.35 億元，企業商城267.47 億元，累計成交金額277.82億元。

交通銀行在2013年年報中的電子商務數據顯示，“電子支付商戶數較年初增長99.77%，電子支付注冊客戶數增長3.37%，電子支付交易筆數達到2.17億筆，交易金額達345.87億元，同比分別增長63.64%和55.63%。”

民生電子商務有限責任公司似乎也有了一些動靜。大肆招兵買馬外，不久前，一家以漆包線業務為主的上市公司——精達股份（600577.SH）還發布公告，稱其擬與民生電子商務合作開展B2B業務、提供供應鏈金融服務等多項業務。

銀行系電商究竟會演怎樣的角色？“說實話，我也看不大清楚。”交通銀行董事長牛錫明很坦誠地告訴《英才》記者，“交博匯現在辦了近兩年，又新近改版，發展的勢頭還不錯。但要和什么余額寶、支付寶比是差遠了，還是太小了。未來要觀望一段時間吧。”

建行行長張建國也對《英才》記者表示，網絡運營商和銀行的搞法不同，特別是“最近兩三個月引起爭議”的運營商，“我們主要是把客戶分成不同群體。當然建行愿意給廣大客戶更優質的服務，但客戶群體是不同的。”

看來支付寶已經不可避免地成為所有銀行人的假想敵了。這并不是一件壞事，技術給他們開了一扇門，讓銀行有可能以更低的成本將其龐大的規模和資源優勢投向個人金融服務領域。

正如電商觀察家林海所言：“隨著民營資本的進入，以及大型電商平臺自身可以漸漸在金融領域展業，銀行必須重新定位，從壟斷型企業向服務型企業轉型。這種服務意識究竟能有多深，決定了銀行電商能走多遠。”endprint