船舶動力裝置安裝課程與生產實踐接軌探討

李冬梅，劉曉麗

（渤海船舶職業學院，遼寧葫蘆島125000）

船舶動力裝置安裝課程與生產實踐接軌探討

李冬梅，劉曉麗

（渤海船舶職業學院，遼寧葫蘆島125000）

船舶動力裝置安裝課程是船舶動力裝置技術專業一門重要的專業課程。在課程建設過程中，課程組采取校企共同制訂課程內容與課程標準、共同完成學習情境設計、課程實施、共同建立課程評價體系及網絡教學資源等措施，實現船舶動力裝置安裝課程與生產實踐接軌，提高學生職業素質，為培養高等技術應用型專門人才提供有力保證。

船舶動力裝置安裝；生產實踐；接軌

船舶動力裝置安裝是船舶動力裝置技術專業一門重要的專業課程，主要對應船舶修造企業輪機鉗工工作崗位中的船舶主輔機、船舶軸系安裝、檢修、維護等工作任務。由于課程主要涉及現場安裝工藝，運用原有的教學模式進行教學，內容枯燥乏味，學生難以理解和接受，同時也不能滿足企業崗位能力需要，教學效果不很理想。因此怎樣把課程與工廠的實踐結合起來，就顯得尤為重要。幾年來為更好地解決這一難題，課程組經過多次企業調研，總結了課程建設經驗，對船舶動力裝置安裝課程與生產實踐接軌問題有了一定的研究。

1 校企共同制訂課程內容與課程標準

只有校企共同制訂課程內容與課程標準，與企業船舶主輔機、船舶軸系安裝、檢修、維護等工作任務相一致，才能滿足企業職業能力需求，實現課程與生產實踐接軌。在確定課程標準、課程內容時，通過近年來到船舶企業掛職鍛煉，親身參與船舶主輔機、軸系等安裝工作，了解了本崗位所需的專業知識，按照“崗位—工作過程—崗位能力—核心能力—核心知識”的思路，構建符合核心崗位能力培養要求的課程內容及課程標準，這樣有利于教學內容與崗位能力需求相統一，有利于與企業實踐接軌。根據這一理念制訂出船舶動力裝置安裝課程內容及課程標準，如表1和表2所示。

表1 船舶動力裝置安裝課程內容

2 校企共同完成學習情境設計

以船舶動力裝置技術專業職業標準為依據、職業素質為核心，利用“機裝工作站”廠中校校外實訓基地，以及輪機綜合實訓室、輔機實訓室、柴油機拆裝實訓室等校內實訓資源，結合外聘企業教師、校內專業教師和學生的實際情況，進行船舶主機安裝、船舶軸系安裝、船舶螺旋槳安裝、船舶舵系安裝和船舶輔機安裝5個項目12個學習情境的設計。學習情境是典型工作任務所包含的職業信息在教學過程中的體現，主要包括學習任務、學習任務描述、教學時間安排、學習目標及評價標準、教學條件和環境要求（如場地、人員、設備和學習資料）。每個學習情境不但與職業崗位的實際工作一致，而且融入職業資格證書考試知識，同時補充船舶動力裝置安裝過程中的新工藝、新技術。學生通過每一個學習情境的學習，實現學習能力、專業能力和社會能力的逐步提高。

表2 船舶動力裝置安裝課程標準簡表

3 校企共同完成課程實施

本課程項目化教學實施地點部分設在輪機綜合實訓室和輔機實訓室，部分項目到渤船重工機裝分廠的“機裝工作站”進行，以現場教學為主，工學交替，輪崗實訓，采取“教、學、做”一體化的教學模式，激發學生“想學、想做；要學、要做；會學、會做”的熱情，為學生未來工作奠定基礎，拓寬上升空間。

3.1 教學模式

在教學實施過程中采用行動導向、個人和小組協作的教學方式，船舶主機安裝、船舶軸系安裝、船舶螺旋槳安裝、船舶舵系安裝和船舶輔機安裝5個項目12個學習情境都要經過資訊、決策、計劃、實施、檢查和評價等過程來完成。資訊、決策、計劃主要在“教、學、做”一體化教室進行，其中資訊是指學生在專業教師幫助下掌握任務實施過程中需要的理論知識；決策、計劃是指學生在專業教師幫助下，引用企業的生產案例進行分析，完成計劃決策任務實施方案。實施是在校內實訓基地和“機裝工作站”進行，在企業教師指導及專業教師輔助下進行任務的實際操作。檢查和評價是指在任務實施過程中及最后對學生進行考核評價。通過這樣的教學模式使船舶動力裝置安裝課程與生產實踐實現零距離，使學生學習與企業工作無縫對接，達到會學習、會工作，具有較強職業技能的目的。

3.2 教學方法

采用基于工作過程的學訓交替的教學方法，對船舶動力裝置安裝課程的5個項目12個典型工作任務進行設計，將理論與實踐緊密結合起來，在12個典型工作任務的實施過程中，安排典型的企業生產案例教學、獨立實踐與綜合實踐項目等。獨立實踐項目在校內實訓室進行，綜合實訓項目在校外實訓基地進行。同時引入圖文教學（動畫教學課件、PPT、教學視頻、教學圖片等），在師生各自的任務實施方案中展示，共同比較、探討、交流，提煉合理的安裝方案，激發學生學習的主動性和積極性。

3.3 教學組織

根據教學內容需要選擇教學場所，10～15人為1組。實行學生主體、教師主導，集體授課、小組學習討論相結合的方式，交流總結，逐步提高。

4 校企共同建立課程評價體系

船舶動力裝置安裝課程評價，采用學生自評、小組互評、企業教師與專業教師綜合評價等多種考核評價方法，重點對所學課程的基本理論、基本技能、知識運用、分析解決問題的能力等情況進行考核，一般由過程考核、階段考核和期終考核3部分組成，其中過程考核成績占20%，階段考核成績占30%，期終考核成績占50%。

4.1 學生成績評價

學生成績評價主要采用學生自評、小組評價、組間評價與教師評價相結合的方式。在項目考核過程中，兼顧學習過程和項目終結的考核，將企業崗位考核標準和內容融入學生考核評價體系，評價過程以企業標準要求學生，加強學生職業能力考核比重，更好地實現學習內容與企業需求相對接。

4.2 課堂教學評價

課堂教學評價指對在課堂教學實施過程中出現的客體對象所進行的評價活動，其評價范圍包括教與學2個方面，其價值在于課堂教學。主要包括學生反饋、同行評價、自評、教學督導評價等。

4.3 社會評價

社會評價指社會環境對個體行為的肯定性或否定性的反應、評估或裁決，其目的是引導和控制個體的行為，通常包括行為評價（在工作中是否使用了新學到的東西）、產生的效果（職業教育培訓為企業帶來什么影響）等。

5 建設網絡教學資源庫

船舶動力裝置安裝課程教學實實施過程中，為了實現資源共享，達到學生網上自學、測試、師生交流、校際交流和校企共享的目的，開發建設網絡課程、試題庫、動畫、視頻教學庫、實訓仿真軟件等。

6 結論

課程組采取校企共同制訂課程內容與課程標準、校企共同完成學習情境設計、校企共同完成課程實施、校企共同建立課程評價體系、建設網絡教學資源庫等措施，實現了船舶動力裝置安裝課程與生產實踐接軌。通過課程學習，訓練了學生船舶動力裝置安裝的典型崗位技能，培養了學生從事船舶動力裝置設備安裝、調試、運行管理和維修所需要的基本技能，使學生具備適應船舶修造生產所需的知識、技能和職業素養，從而為學生后續頂崗實踐和將來從事輪機修造生產打下堅實的基礎。

[1]許寶森.構建實踐教學體系建設校內實訓基地：船舶動力裝置技術專業校內實訓基地建設的研究與實踐[J].遼寧高職學報,2008(4)：64-66.

[2]鄭學貴.談“雙師型”教師隊伍建設：以渤海船舶職業學院船舶動力裝置專業為例[J].遼寧高職學報,2009(1)：62-63.

[3]鄭學貴.高職輪機工程技術專業人才培養方案的研究[J].遼寧高職學報,2012(2)：21-23+78.

[4]李舒燕,周慶玲,黃政.高職輪機工程技術專業項目導向教學模式的設計與實施[J].職業技術教育,2009(8)：5-8+ 12.

［責任編輯：劉 月］

The Connection of Ship Power Plant Installation Curriculum and Production Practice

LI Dongmei,LIU Xiaoli
(Bohai Shipbuilding Vocational College,Huludao 125000,China)

Ship power plant installation curriculum is an important course in professional ship power device technology specialty.In the process of building the course,the course made the curriculum content and the standard by school and enterprise jointly,completed the design of learning environment and curriculum implementation,established the evaluation system and a network of the teaching resources and other measures. so that we can implement the connection of ship power plant installation curriculum and production practice, improve students'occupation quality,provide the powerful guarantee for training advanced technology and specialized personnel.

ship power plant installation;production practice;connection

G712

A

2095-5928（2014）01-42-03

2013-09-10

李冬梅（1971-），女，遼寧錦州人，副教授，學士，研究方向：船舶動力。