職教品牌鐵道機車車輛品牌建設調研報告

摘 要 為了適應軌道交通的高速發展，打造軌道交通運營職業教育品牌，鐵道機車車輛工程系對相關機車車輛專業進行了調研。通過與頂崗實習生、畢業生以及相關企事業單位技術人員和人事部門負責人的現場交流與探討，發現目前專業建設中所存在的有點與不足，并對軌道交通類高職院校人才素質要求和專業教學改革提出了相應的建議。

關鍵詞 鐵道機車車輛 人才培養 調研報告

一、引言

鐵路行業是國民經濟發展的支柱行業，它即是勞動密集型行業，也是技術密集型行業。隨著國家《中長期鐵路網規劃》的逐步實施和我國軌道交通的高速發展，迫切需求大量高端技能型專業人才，其中鐵道機車車輛專業的就業崗位群增加的尤為突出。最近幾年教育部門的統計資料和各地的人才招聘會傳來這樣的信息：鐵道機車車輛人才需求巨大，畢業生供不應求。高速鐵路行業是一項新型的高科技產業，有著巨大的潛力和廣闊的發展前景。為了發展高等職業教育，培養出滿足高速鐵路行業和社會需求的高端技能型專門人才，我們組織了鐵道機車車輛專業教學調研組，對該專業的畢業生和企事業單位進行調研。調研主要在武漢鐵路局進行，走訪了武漢大功率機車檢修段、武南機務段、江岸機務段和襄陽機務段等企業單位，召開了學生和企業工程技術人員、人事部門負責人座談會。

本次調研內容主要包括以下方面：（1）深入了解企業對應用電子技術人才的需求；（2）深入了解畢業生對知識結構、能力結構、課程設置和實踐環節設置等方面的意見；（3）聽取用人單位對人才培養的建議。

調查對象頂崗實習學生部分和畢業生部分。頂崗實習學生主要是鐵道機車車輛專業大三在企業頂崗實習學生，方式是進行座談以及現場探討；畢業生主要包括畢業五年內從事鐵道駕駛與檢修的畢業生，方式是進行現場咨詢。

二、調查結果及分析

（一）畢業生就業崗位分布情況

從現場調研的畢業生就業崗位情況看，13年鐵道機車車輛專業的畢業生就業于武南機務段132名、江岸機務段96名和襄陽機務段122名，主要從事貨運和客運駕駛，其中大部分已經拿到實習司機證。14屆鐵道機車車輛專業簽訂就業協議并在相關單位頂崗實習，其中在武漢大功率機車檢修段202人和襄陽機務段92人，主要從事大功率機車大修和貨運、客運駕駛工作。畢業生多從事貨運、客運駕駛與機車檢修占大部分，而從事技術管理人員的沒有。由此可以看出，由于在校期間機車車輛專業課程的學習，可以使學生能快速掌握并進入角色，因此大部分能夠勝任駕駛與檢修工作。但是學生心態不是太好，不甘于在基層工作，這一點，在今后的教學過程中應注意學生的素質教育，進一步明確專業目標以及今后的就業方向，做好學生的思想工作。

（二）畢業生對學校教學情況反應的分析

通過現場咨詢了解到，畢業生對學校教學反映情況良好。學生在校期間基本考取初級鉗工證，畢業時擁有具有畢業證和鉗工證雙證。畢業生基本具備了崗位需要的基本操作技能、設備調試維護能力和機車電器產品結構工藝知識等。目前，亟待加強培養學生具體問題的分析能力和實踐能力，增強學生的實踐環節，進行現場教學和講練結合。

（三）對鐵路類高職院校人才素質要求和對專業教學改革的建議

此次調研，調研人員深入企事業單位，走訪了相關單位和管理部門，聽取來自生產第一線的技術人員和管理人員意見，肯定了我們畢業生思想政治素質較高、工作中事業心較強、有一定的實踐動手能力、專業基礎和專業知識比較扎實等。目前鐵路行業急需政治素質較高，既在生產、管理第一線，能從事機車駕駛、運用、維護和管理工作，具有機車結構、原理等專業技術理論知識和機車操縱、故障應急處理等實踐技能，具有良好職業道德和職業生涯發展基礎，德、智、體、美全面發展的高素質技能型專門人才。但是，從目前來看，學校和企業之間在相關環節上有所脫節，學校的教育跟不上企業先進技術的發展。

同時學校應加強學生心理素質教育。隨著我國鐵路建設的快速發展，特別是我國高速鐵路的快速發展以及大功率機車的普及，列車駕駛、運輸管理都出現很大的變革，出現各種沖突，列車駕駛員在諸多變化下，容易產生心理壓迫感，列車駕駛員更要嚴格要求自己兢兢業業地工作，當處逆境時仍志堅不移，當遇挫折時不氣餒。

健康的心理使列車駕駛員在工作時能全神貫注、思路清新、思維敏捷，使整個智力活動處于興奮活躍狀態，從而有助于列車駕駛員各種能力的發揮，提高其工作效率；相反，不健康的心理制約了駕駛員思維的自主性、創造性，不助于列車駕駛員潛能的開發，甚至可使列車駕駛員在重要時刻、在關鍵時刻出現智力低下的表現，從而出現行車事故。

三、鐵道機車車輛專業開發與建設措施

（一）定位好鐵道機車車輛專業的培養目標

一個系部的專業如培養目標不明，培養方向不定，將會無法科學統一高效地安排對本專業學生的培養模式、課程改革、教學管理、學生工作等一系列的工作。因此，對鐵道機車車輛專業培養目標定位是最重要的方面。按照高職教育的總體培養目標，結合鐵道機車車輛專業的特點與鐵路行業的實際情況，我們將鐵道機車車輛專業的培養目標定（下轉第119頁）（上接第88頁）位于培養面向鐵路、城際軌道交通和城市軌道交通企事業單位，在生產、管理第一線，能從事機車駕駛、運用、維護和管理工作，具有機車結構、原理等專業技術理論知識和機車操縱、故障應急處理等實踐技能，具有良好職業道德和職業生涯發展基礎，德、智、體、美全面發展的高素質技能型專門人才。這一認識與定位將成為鐵道機車車輛專業建設的一個規則標準。

（二）以提高學生專業技術應用能力為目標的建設鐵道機車車輛專業的實踐教學環境

我們所到之處，鐵路用人單位都強調學生的實踐動手能力的重要性。用事實說明理論知識一般的學生，在工作中卻表現出很強的工作能力，成為技術骨干。實踐動手能力就是專業知識的綜合應用能力，就是解決工作實際問題，講究實干實用。我們作為鐵路專業院校，培養目標主要是技能型人才，實踐動手能力應該是自己的長處，學生的實踐能力尤其重要。加強實踐教學環節勢在必行。

實踐教學環境的建設主要包括建設校內實訓基地、校外實習基地和對傳統實驗室進行改造等內容。為此，我們應結合課程教學內容，理論聯系實際，從加強實訓環節、提高實操能力、體現專業培養目標出發，加強校外實訓基地建設，如現在以建成的武漢大功率機車檢修段校外實習實訓基地，利用武漢大功率機車檢修段先進的生產設備條件，組織學生開展課程實習、參觀實習和頂崗實習。加強與企業的合作，多與企業建立良好的合作關系，成立更多的校外實習基地，供學生參觀實習與頂崗實習，使學生通過實訓和頂崗實習，實現理論知識與實踐的緊密結合，這將對鐵道機車車輛專業的人才培養起到重要作用。

另外學生的畢業設計應盡量多選用實踐性強或與頂崗實習內容相關題目，由現場專業技能師傅與教師共同指導，并且畢業答辯可以在現場進行，利用現場生產設備，考學生的現場實踐動手能力。

（三）積極進行教學管理的改革和建設

高等職業教育作為一種特殊的高等教育類型也必然有其自身特點，因此我們在鐵道機車車輛專業的教學管理上，應積極探索，建立符合高等職業教育的教學管理制度及創新其教學管理模式。比如在教學環節上可以采用實訓實驗室，采用現場演示的方法讓學生增加感性認識。另外，在教學中可以采用將練結合的方式，讓學生通過實踐掌握所學知識。其次，對于考核的模式可以進一步進行探索，尋找出更能檢驗學生知識的能力的方式。

四、 結論

通過本次到企業的現場采訪與調研和隨后的研討，對鐵路行業人才市場有了更實際的了解，鐵道機車車輛專業作為我院的特色專業，要體現其特色，并要做到行業的優秀。因此，在以后的專業建設中，將積極地采納鐵路行業專業人士提出的寶貴建議，全體師生將齊心協力，共創特色，確立自己的專業發展方向和培養目標，以進一步提高參與教育市場的競爭的能力。