試論機動車查驗工作中常見疑難問題及處理

馬劍斌　黃麗萍

摘 要：在機動車中，查驗工作是首先用來保證機動車合法、安全的重要部分，在機動車登記過程中，查驗也是不可避免的。因此我也制定了有關查驗標準，隨著機動車快速發展，機動車查驗情況出現較多，為機動車查驗工作帶來全新的挑戰。文章主要分析了機動車查驗工作中遇到的疑難問題以及處理方法，希望能為工作人員提供參考。

關鍵詞：機動車;查驗;問題;處理方法

1 引言

在機動車中，查驗是必不可少的，查驗設備有時會出現一些故障，針對這些故障除去廠家提供的技術支持，一些故障還應由檢測人員進行排除。因此，增強與改進機電車查驗工作，非常重要，需結合實際，做好機動車查驗工作。

2 車輛識別代號怎樣判斷打刻深度

根據我國有關機動車運行安全技術條件可知，在識別機動車車輛代號中，需對打刻做出如下規定：針對汽車與掛車不但需要打刻的車輛識別代號，而且，在字母以及數字方面都應大于亦或等于7.0mm、深度也應大于等于0.3mm等。然而，實際在查驗過程中，識別車輛代號的深度不容易測量，運用的查驗工作沒有辦法對車輛識別代號進行更近一步的深度測量，一些車管部門查驗員不能只根據主觀意愿判斷車輛識別代號打刻不符合規定，在退辦過程中，不但缺少有效的證據，還非常容易引起辦事群眾的各項投訴[1]。

針對以上問題，具體的解決方法如下：實際查驗工作過程中，不可只根據主觀意念判斷車輛識別代號打刻深度與實際不一致，對打刻深度存在一些疑問，這時候，便需要憑借專業工具實施測量，亦或邀約專業機構實施測量，通過調查核實打刻深度于實際不相符，需依照規定啟動違規的機動車產品信息，從而上報到程序中，亦或調查存在嫌疑的車輛程序[2]。

3 對沒有注冊登記的車輛識別代號受損應怎樣處理

實際工作過程中，存在一些新車還未注冊登記便因為物流運輸、交通事故等因素，導致車輛識別代號受到損壞，這時，車主對于受損車輛識別代號打刻部位應及時實施修復，到車管部門辦理相應的注冊登記，通常會被車輛識別代號所打磨、挖補，針對這些情況，應對其實施退辦。

解決以上問題的方法如下：依照我國機動車登記有關規定，當車輛發生事故時，需對其機動車安全技術提出檢驗合格證明，這時候便能辦理相應的注冊登記。所以，依照這些項目的規定，等待車輛完成修復好之后，才能通過機動車安全技術檢查是否符合要求，作為查驗員需確保車輛是唯一且查驗合格之后注冊登記的，當注冊登記完成之后，在重新辦理打刻車輛識別代號有關的變更登記[3]。

4 重新打刻車輛識別代號需注意哪些問題

通常情況下，兩種情況需要重新打刻車輛識別代號，一種是打刻需要車輛識別代號的部位，由于受到磨損、繡蝕等因素，造成看不清號碼、亦或損壞，此外，在更新車輛時，需通過再次的認定，當未能有效區分這兩種狀況后，會導致許多困擾的發生。當需要更換新的車身車架之后，便要重新打刻車輛識別代號，這時便需合理維修車輛識別代號，待修理合格后，才能重新打刻VIN號碼，通常選喲提供相應的修理證明[4]。

解決方案：正確區分兩種業務最核心的要點便是，查看有無更換車身車架的整個總成，其中，便涵蓋了車身中的車窗、車門、駕駛艙、乘客艙等等部位。汽車的車架跨接在汽車前后車橋上，屬于一種框架式的結構，人們平常稱之為大梁。如果只限制打刻車輛識別代號部位分辨不清楚亦或發生了損壞，便需及時更換損壞的部位，之后重新打刻，這便不應該更換車身亦或車架。此外，重新打刻過程中，應建議運用人工打刻的模式，打刻在車輛的右側，亦或沒有被修復焊接的部位，同時運用照相的模式固定打刻部位，此種方法，非常容易確定車輛是唯一的性質。運用這種采用機器打刻的模式，會非常容易讓不法分子購買相同型號的打碼機實施復刻，造成不合法的車輛取得合法身份。

5 新車注冊登記前，更換車輛發動機怎樣處理

一些新車注冊登記前，由于需要更換出現故障的發動機，尤其是進口的機動車更換發動機之后，基于海關報有關的手續較為復雜，不可能更換全新的貨物進口證明書，導致車輛發動機號碼和有關憑證信息不一致，沒有辦法辦理相應的注冊登記說明。近階段，由于注冊登記的車輛能變換發動機相關的變更登記，對于注冊登記的車輛缺乏有關變更的登記事項。

對于發生這些問題，解決方法如下：解決這些問題，可以通過查驗員的查驗工作來保證車輛是唯一性，針對發動機產生的一些問題、因素方面，更換新的發動機都是非常重要的一項問題。如果可以通過生產廠家與銷售商來證實需要更換發動機，便要先檢測機動車的安檢，車管部門也應給予辦理注冊登記，當登記完成之后才能辦理新的發動機變更登記。

6 車身顏色由于觀察的角色不同，也會發生產生多種顏色和同色系車身顏色變更怎樣處理

依照機動車登記信息采集與簽注中的有關規定，機動車車身顏色有十種，貼膜可以更改車身顏色，依照實際車身顏色，簽注相應的變更。如果車身顏色出現了較為明顯的鏡面反色，例如：電鍍漆色、粘貼鏡面膜等，都不符合機動車運行安全技術條件，不給辦理相應的變更車身顏色。然而，針對車身相同部位查看角度不同，會產生兩種以及以上的顏色，怎樣處理，并沒有有效的規定。此外，車輛辦理車身顏色相同系列的變更業務時，如果是深藍變為淺藍色時，車身顏色都可視為藍色，在登記系統過程中可以都簽注為藍色，系統不能實施變更簽注。

詳細的解決方法：如果車輛車身屬于相同部位外觀顏色，因為查看的角度有所不同，會產生兩種亦或兩種以上的顏色，這時需對有關標準以及登記系統實施修改，針對可變色車輛實施特殊的標記登記[5]。在對待車身顏色方面，同色系列能變更業務，便可一運用變通做法，經由查驗崗，根據變更車身顏色來查驗車輛，從而上傳維護機動車的照片，將查驗表中的內部信息傳遞到登記審核崗，登記審核崗來換領行駛證的業務，這樣行駛證上便只有機動車照片才能反映車身顏色。

7 核定車輛類型時需注意哪些問題

在查驗工作中，車輛類型的核定查驗工作非常重要，車輛類型的確定與車輛檢驗周期、強制報廢期限、相應駕駛人駕駛資格等原因有直接的關系。作為查驗員在實際工作中，基于業務水平存在較大的差異化，非常容易產生相同車型應對的車輛類型不一樣的狀況，導致負面輿論興起。

解決方法：對于這樣的情況，應在《車輛生產企業和產品公告》車輛類型中依照機動車類型術語與定義實施判別，爭取做到全國車管系統完全的一致，在整體運用公安交通管理平臺中，刪除不對應GA802有關規定車輛類型。

8 測量車輛外圍尺寸、軸數、軸距時應注意什么

在機動車中，車輛的外擴尺寸、軸數、軸距離等，都和車輛生產企業和產品公告等標準有相同的參數，而且要符合道路車輛外輪廓尺寸、軸荷、質量等標準規定。然而，實際測量中，各個測量工具、方法都不相同，作為查驗員的自由裁量非常大，非常容易發生廉政風險問題。

解決方法：可以選用人工測量外車框，需要查驗人員運用鋼尺來實施測量，不可運用皮尺等擁有伸展性的測量工具，在測量車身長度過程中，作為查驗員需在車輛駕駛室一方面讀取車輛長度，從而預算出保險杠圓弧形狀導致的測量誤差。在測量車輛軸距過程中，需在車輛后輪凹陷的部位讀取車輛軸距。一些重中型的汽車和掛車都應經由兩名以上查驗員實施相應的查驗工作，裝備上都有紅外線自動測距儀運用設備自動實施測量。與此同時，，在測量車輛有關外輪廓尺寸時，會對應不同的有關數據，例如：長寬高對應不一樣的后懸長度等狀況。超限的車輛都不給予辦理注冊登記，車輛的外輪廓尺寸、軸距等產生的誤差都應在國家規定的區域內。在測量車輛有關尺寸時，針對車輛限值時，不可運用到準許存在的誤差區域內。

9 注意事項

一些新車上牌、舊車過戶等方面的業務也需到對應的車管所實施車輛查驗。作為群眾，理應少跑彎路，爭取做到一次性將所需業務辦理好。然而，仍舊會有部分群眾需要兩次來回實施排隊驗車等待辦理，存在的原因有兩種，一種是車輛不符合機動車查驗工作規程，另外一種是車輛登記證書參數不相同。這些都是查驗過程中最突出的位置，應提高重視度。在辦理相關內容時，可以提前自查需要什么材料。車主確保車輛各個方面參數和車輛出廠合格證亦或登記證書是否相同，不可私自改裝拼接。前往車管所辦理有關業務時，應先檢測自己的車輛，核對清楚汽車的出廠合格證以及登記證書，當不符合項目規定時，便需立刻到正規汽修店查驗。

10 結語

綜上所述，對于機動車查驗工作，應合理規劃好辦理的時間，一般情況下，辦理車輛查驗與登記業務都需要半小時左右，而且，群眾多半會集中在10點半左右，這便造成了擁擠。為了避免這樣“擁擠”的事情發生，群眾可以在辦公時間段內盡早實施辦理，這樣能避免群眾多跑一趟車管所。

參考文獻：

[1]羅躍，吳海英.關于機動車查驗執法規范化建設的幾點思考[J].汽車與安全，2019（03）：51-54+59+63.

[2]劉雪梅.機動車查驗工作實踐與探索[J].汽車與安全，2019（03）：47-50.

[3].機動車登記查驗專欄[J].汽車與安全，2019（01）：58-59.

[4]金平章，李濤.新時代機動車查驗技術現狀及改進對策[J].科學技術創新，2018（34）：192-193.

[5]黃志堅，王黎徽，盧玫.關于機動車查驗員工作的思考[J].山東交通科技，2018（05）：105-107.