論改性瀝青路面施工技術

【文章摘要】

改性瀝青在道路建設過程中發揮著重要的作用，是建設道路優質的材料。本文就改性瀝青在道路建設施工過程中的施工工藝進行了細致的介紹，詳細講解了改性瀝青在道路施工中的具體操作方式和注意事項。

【關鍵詞】

改性瀝青；道路施工；施工工藝

隨著現代化經濟的快速發展，車輛行駛頻度和交通流量快速提高，大型貨運車輛的軸重逐漸增長，這就要求公路要進一步增強自身的抗流動性，就是在高溫環境中抗車轍的效果；增強彈性和柔性，就是在低溫環境下抗開裂的效果；提高道路使用壽命。現代使用瀝青進行施工的環境出現了很多的變化，傳統工藝中的瀝青已經不能滿足現代建設的需求，于是人們就嘗試對瀝青進行改性，已經取得了很大的成功。改性瀝青在道路施工中能夠發揮耐性好、粘性大、施工方便等諸多優點，極大了推進了我國道路公共設施建設水平。

1 改性瀝青的施工溫度

改性瀝青在公路施工中，除了要求和一般的瀝青熱攪拌的粘度稍微提高之外，幾乎沒有什么不同。在攪拌中的溫度控制藥根據改性瀝青的劑量和種類確定。通常情況下只要在一般瀝青溫度基礎上提升10至20℃即可。在具體操作過程中應當注意以下幾個環節：

1.1 改性瀝青使用的溫度要能夠達到改性劑分散均勻和充分融化的程度。改性瀝青具有隨用隨配的優點，不能夠進行長期儲存，同時在施工現場要對改性瀝青始終進行狡辯，防止出現離析現象。經過加工之后的瀝青要始終保持瀝青噴嘴均勻噴出和泵輸送瀝青的溫度要求。在能夠滿足施工要求的基礎上，改性瀝青的溫度的范圍應該穩定在175℃之下。防止因為瀝青溫度過低出現老化現象。

1.2 在攪拌瀝青混合物的時候寂寥的烘干溫度應當控制在超過190℃。拌和完成之后的混合料必須在24小時之內使用。

1.3 對混合料進行碾壓過程中確保瀝青不能夠超過150℃。

1.4 改性瀝青的攤鋪工序和碾壓工序必須確保連續作業，最佳完成時間是混合料溫度高于120℃情況下進行施工。

1.5 在使用改性瀝青進行施工過程中要確保施工現場溫度高于10℃，否則立即停止施工，避免因氣溫原因影響施工質量。

2 改性瀝青混合料的攪拌

對于需要進行現場拌和改性瀝青的施工工程來說，必須將拌和設備設置在施工現場。確保拌和設備和瀝青儲存罐之間有寬闊的場地。因為在制作改性瀝青的過程中要求基質瀝青溫度必須控制在160℃以上，拌和設備的輸出功率要比普通設備輸出功率大。改性瀝青在制造過程中需要的電流強度較大，應做好提前準備。

改性劑儲存必須要在室內，保持室內干燥，避免改性瀝青潮濕，存放的時間要嚴格控制，不能過長，否則很容易出現老化現象，在使用前可以根據改性劑的顏色判斷是否已經老化。

改性瀝青在拌和過程中要求溫度很高，但是溫度不能太高，如果溫度過高也會對瀝青混合料的質量產生影響，導致改性瀝青出現老化現象，使瀝青粘結力下降。著運輸瀝青標號和改性劑的時候要嚴格按照規定進行運輸。在拌和的時候，工作人員必須檢測溫度是否達標，加工過程中冒煙的顏色，如果出現白煙現象則表示一切正常，如果出現很濃厚的青煙，需要立即檢查溫度情況。

3 改性瀝青混合料的攤鋪和運輸

因為改性瀝青具有粘性大的特點，運輸車輛的車廂內部必須使用油水混合物進行反復涂刷。而企業要對運輸車輛加蓋篷布，避免在運輸過程中混合料表層發生凝固現象，出現硬殼。為確保瀝青運輸及時，運輸車輛應該確保充足。

改性瀝青的粘性大，在攤鋪過程中有很高的溫度，受到的阻力要比一般材料大。攤鋪改性瀝青通常都采用履帶式攤鋪機械進行作業，在攤鋪過程中攤鋪寬度要進行嚴格控制，不能夠超過一般混合料長度。

為了確保工程路面平整，施工過程中要嚴格按照施工組織規范要求，攤鋪過程中做到持續、均勻、緩慢，避免出現變速和停頓現象，但是在施工過程中可能會出現因為原料供應不足、機械故障等因素出現停頓，很難確保施工不間斷，所以在攤鋪過程中要將速度降低，通常1分鐘控制在3至4米之間，即使出現問題也能夠將損失降到最低。為了能夠確保原料供應充足，攤鋪機和拌和機兩種設備使用原料和制造原料是速度應該相匹配，運輸車輛充足。

4 改性瀝青的碾壓成型

改性瀝青施工工藝中壓實工序必須在高溫條件下進行，如果瀝青溫度過低，將很難進行碾壓。尤其是SMA和改性瀝青通常在道路的表面使用，厚度不宜過厚，混合料自身溫度會快速下降，必須立即進行碾壓，防止溫度下降過快。進行碾壓時改性瀝青溫度最好控制在120℃以上。碾壓工序中要注意以下幾點事項：

4.1 確保中下層和基層的平整性。

4.2 使用全幅攤鋪模式，確保攤鋪作業連貫，盡量保證不出現中斷現象。要確保運輸車輛和拌和能力的連續性，不能讓攤鋪機停止作業，運輸車要嚴格控制在20噸以上的車輛。

4.3 碾壓作業的時候要確保機械勻速進行，速速要控制下每小時5千米鄒游，倒退和掉頭的時候要提前關閉振動，轉動方向緩慢進行。

4.4 除非施工現場發生緊急情況，否則施工接卸必須持續穩定，如果使用人工進行修正，則會加大施工難度，造成路面不平整。

4.5 所有的施工機械都不能夠在沒有結硬冷卻的路面進行停留，原則上路面上的所有設備，特別是壓路設備在開始工作就不能停止，直至一天工作結束。

攤鋪和碾壓過程中要確保攤鋪機和碾壓機械要保持一定距離，距離控制在20米上下，隨著攤鋪機的速度勻速進行。拌合機械和運輸車輛要確保原料供應充足，并且保證改性瀝青制成之后保存時間一直，對道路平整度有很大的影響。

5 改性瀝青路面的接縫

改性瀝青在施工過程中接縫工序的處理要比一般混合料要復雜，要避免發生冷接縫。使用2臺攤鋪機械組成梯隊進行攤鋪作業，如果機械距離果園，縱向接縫熱接縫狀態很難保持；如果橫向太寬，怎不能全幅攤鋪，出現冷接縫也很難處理。針對這種情況，在道路攤鋪過程中最好到道路邊緣部位安裝擋板，冷接縫問題就不用單獨處理。還有一種措施就是在進行碾壓的最后一道工序的時候，壓路機在兩邊拖出一把切刀，在對道路進行碾壓的過程中將邊緣部位切齊。

改性瀝青多用于道路的表面位置，橫向接縫的處理對道路的整體平整度不會產生很大的影響。為了提升道路的平整度，通常使用切割成90°平面的措施，但是改性瀝青制成的混合料硬度較大，在切割過程中比較困難，要準確把握切割時機，改性瀝青每天施工完成之后，在溫度稍微下降還沒有冷卻之前，就必須組織工作人員進行切割，切割之后要用清水將接縫位置沖刷干凈，一夜之后，將粘層油涂刷在其表面，就可以進行下道工序。

6 總結

本文就改性瀝青在道路施工過程中的具體應用進行詳細介紹，針對使用改性瀝青中可能出現的問題進行了詳細分析，并提出了解決方案，有助于改性瀝青在道路工程施工中的推廣使用。

【參考文獻】

[1]公路改性瀝青路面施工技術規范（JTJ036）

[2]公路工程改性瀝青混合材料試驗規程（JTJ052-2000）

[3]公路瀝青路面施工技術規范（JTJ032）