中國自行車運動發展的現狀及對策分析

摘 要 本文以研究自行車運動的發展現狀為主，通過文獻資料法、訪談法及邏輯分析法，全面深入地了解自行車運動的開展現狀，認真剖析了影響自行車運動開展的相關因素，并對此提出相應的研究對策。為今后對自行車運動的推廣和全民健身運動的發展提供一定的理論依據。

關鍵詞 自行車運動 發展現狀 對策

自行車運動指以自行車為工具比賽騎行速度的體育運動。1896年第一屆奧林匹克運動會上被列為正式比賽項目。1900年國際自行車聯盟成立，此后相繼舉辦世界自行車錦標賽（每年舉行1次），世界和平行車賽（環繞柏林、華沙、布拉格1周，共2000多千米的多日賽），環法賽（環繞法國1周3966千米的多日賽）。

中國的自行車運動于1913年前后由歐洲傳入。當時自行車主要是作為交通工具使用的。1930年潘德明騎自行車環游世界，經越南、柬埔寨、泰國、澳大利亞、印度尼西亞、馬來亞、新加坡、美國、加拿大、古巴、瑞典等40多個國家和地區，歷時7年多返回中國。

1940年后，中國各地在田徑場里舉行了不同形式的中小型自行車比賽。1947年在上海舉行了中國第一次全國性表演賽。中華人民共和國建立以后，自行車運動得到了全面、迅速的發展。最近幾年相繼舉行的環青海湖國際公路自行車賽、環海南島國際公路自行車賽以及多次場地賽、山地賽，給我國的自行車運動帶來了長足發展。在2008年北京奧運會上，中國選手郭爽在自行車場地賽女子爭先賽中摘得銅牌，為我國自行車運動再添光彩。

一、自行車運動發展的現狀

（一）我國從事自行車運動的人員現狀

我國人口眾多，騎自行車的人群也是相當龐大，但是能夠把騎自行車當作一項運動的人在中國屈指可效。中國目前有23個省市開展了自行車運動，但是在中國自行車運動管理中心注冊的運動員只有1500多人，并且中國目前沒有一個職業俱樂部，只有6家業余俱樂部。而在自行車運動發達的法國，擁有職業俱樂部超過lO00家，注冊運動員超過l0萬人。在群眾基礎上中國與其他自行車運動強國的差距更大，在歐洲大多數人選擇自行車作為健身項目，但是在中國一般不會選擇騎自行車鍛煉身體。但伴著我國經濟實力的逐年提高，青少年越來越多的加入到玩車族。特別是小輪車運動。

（二）宣傳力度小

宣傳力度小也影響了武漢市業余自行車運動的發展，除了大型公益宣傳活動時眾多業余自行車愛好者集體亮相外，很難形成規模宣傳效應，更多的時候是為數不多的愛好者在閑暇時間自娛自樂，建議定期舉行較大規模的騎行活動，輔之以統一的宣傳標牌和志愿者活動，擴大影響力。

（三）運動員的年齡結構情況

根據目前我國專業自行車運動員的年齡特征，將自行車運動員的年齡分成5個年齡段，30 歲以上為大齡組，26-29歲為偏大組，22-25歲為正年組，18-21為年輕組，14-17為少年組。經統計得知：目前我國專職自行車運動員男、女平均年齡為19.68歲，其中男運動員最大的35歲，最小的14歲，平均年齡為20.01歲；女運動員最大的33歲，最小的14歲，平均年齡為19.23歲。男、女運動員年齡段人數最多的為年輕組，其次是正年組，說明我國各年齡段人數分布比較合理，但各層次人才銜接較差，主要表現出我國自行車運動員的后備力量不足。

（四）我國自行車教練員的現狀

目前我國自行車教練員的來源大多數為退役或轉役運動員，就數量而言，完全能滿足現階段我國競技自行車運動發展的需要。但教練員隊伍的學歷層次低、知識結構不合理是影響我國自行車運動水平全面發展與提高的瓶頸之一。

二、發展我國自行車運動的對策

（一）加大宣傳

擴大自行車運動的社會影響力，以期得到社會各界和領導的重視。因此自行車運動的各級主管部門一定要加大宣傳，加大工作力度，充分調動各方面的力量和積極性，不斷提升自行車運動的社會程度，加速管理體制的改革。同時借鑒歐洲一些自行車強國的發展體制，嘗試創辦俱樂部，使我國自行車運動走向持續和健康發展的道路。

（二）創造高水平的訓練比賽環境，提高與積累運動員的實戰能力和國際大賽經驗

當今競技體育的競爭日漸激烈，比賽場上所體現的不僅僅是技術、戰術和體能上的較量，還包含思想作風、意志品德、心理素質及賽場經驗在內的綜合能力的全面較量。而這些能力，只有在比賽場這個真槍實彈的特定環境中去磨礪，才能得到全面的鍛煉與提高。因此，創造高水平的訓練比賽環境，可利用走出去、請進來的方式。一是“走出去”，可選派一些具有培養前途的尖子運動員直接到國外高水平自行車俱樂部集訓和比賽，二是“請進來”，在國內多舉辦一些高水平的國際賽事，邀請多個高水平的國家隊與俱樂部隊在國內進行商業性比賽，便于國內更多的運動員能有機會參加國際比賽，以期達到鍛煉與提高之目的。

（三）加強教練員的隊伍建設，逐步提高教練員隊伍學歷層次和訓練科技含量

運動訓練的成敗取決于運動訓練的科學化程度。訓練科學化的程度高低取決于教練員的業務水平.隨著現代化訓練科學化程度的不斷提高，對教練員的理論和實踐水平、科技意識和文化素養的要求也越來越高。因此，自行車管理中心應該通過各種手段，比如推薦優秀年輕教練員出國留學，或者邀請國外優秀教練員、專家來中國講學，使教練員充分得到“再教育”“再培訓”的機會，努力提高教練員的業務素質和執教水平，以適應我國自行車運動的發展。

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