淺談汽車檢測(cè)診斷技術(shù)及發(fā)展

摘 要：近幾年來(lái)，我國(guó)的汽車行業(yè)取得了快速的發(fā)展，隨著汽車市場(chǎng)飽有量的不斷增加，對(duì)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)提出了更高的要求。隨著檢測(cè)診斷技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)汽車運(yùn)行的狀態(tài)及故障部位的查找起到了非常重要的作用。文章分別對(duì)汽車檢測(cè)診斷的目的、方法、標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目進(jìn)行了具體的分析，并進(jìn)一步對(duì)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的主要發(fā)展方向進(jìn)行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：汽車檢測(cè)；診斷技術(shù)；實(shí)際應(yīng)用；發(fā)展方向

1 汽車檢測(cè)診斷的目的

1.1 安全環(huán)保檢測(cè)的目的

近年來(lái)，對(duì)汽車尾氣的治理較為嚴(yán)格，為了保證汽車在運(yùn)行過(guò)程中能處于安全、高效及低污染下運(yùn)行，所以可以通過(guò)對(duì)汽車進(jìn)行定期和不定期的檢測(cè)，從而使車輛的外觀及安全性能都得以保證，確保尾氣的排放量符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，從而使汽車達(dá)到安全、環(huán)保的運(yùn)行狀態(tài)。

1.2 綜合性能檢測(cè)的目的

對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)，可以采取定期和不定期的方式進(jìn)行，從而對(duì)其綜合性能進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)車輛的運(yùn)行能力和技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車的故障隱患，確定故障的原因并進(jìn)行排除，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的質(zhì)量監(jiān)控體系，從而確保車輛的良好性能。保證車輛得以安全、可靠的運(yùn)行，同時(shí)還可以以檢測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)車輛的修復(fù)制度進(jìn)行制訂，從而確定檢測(cè)、維護(hù)和修理的具體時(shí)間及內(nèi)容。

1.3 故障診斷的目的

車輛在運(yùn)行過(guò)程中，在不解體的情況下對(duì)其進(jìn)行故障檢測(cè)，可以有效的判明事故的原因，并對(duì)其進(jìn)行分析和對(duì)故障部位進(jìn)行判斷，并于診斷出來(lái)的故障進(jìn)行調(diào)整及修理，確定具體的修理方法，從而保證汽車得以良好的運(yùn)行。

2 汽車診斷的方法和標(biāo)準(zhǔn)

2.1 人工經(jīng)驗(yàn)診斷法

檢修人員在長(zhǎng)期的工作過(guò)程中積累了非常多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)再結(jié)合自己的理論知識(shí)，從而對(duì)汽車通過(guò)眼看、耳聽、手摸和鼻聞等手段來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行和分析，從而對(duì)汽車的運(yùn)行狀態(tài)做出判斷的方法。

2.2 現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，在人工經(jīng)驗(yàn)診斷法的基礎(chǔ)上利用先進(jìn)的儀器設(shè)備事對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，從而根據(jù)所取得的參數(shù)、曲線和波形來(lái)為汽車的運(yùn)行提供定量的依據(jù)，從而保證檢修的順利進(jìn)行。

2.3 汽車檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

2.3.1 側(cè)滑：機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑儀檢測(cè)時(shí)，其值不得超過(guò)5m/km。

2.3.2 車速表：車速表允許誤差范圍為-5%～+20%。即當(dāng)實(shí)際車速為40km/h，汽車車速表指示值應(yīng)為38km/h～48km/h。超出上述范圍車速表的指示為不合格。

2.3.3 轉(zhuǎn)向：汽車方向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操縱方便、無(wú)阻滯現(xiàn)象；汽車在平坦、硬實(shí)、干燥、清潔的水泥或?yàn)r青路面上，應(yīng)以10km/h速度在5s內(nèi)由直線行駛過(guò)度到直徑為24m的圓周行駛，其施加于方向盤外緣的最大圓周力應(yīng)小于等于245N。

2.3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)：應(yīng)動(dòng)力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無(wú)異響，機(jī)油壓力正常。發(fā)動(dòng)機(jī)功率不允許小于標(biāo)牌（或產(chǎn)品使用說(shuō)明書）標(biāo)明的發(fā)動(dòng)機(jī)功率的75%。

2.3.5 噪聲：車內(nèi)最大允許噪聲級(jí)不大于82dB；汽車駕駛員耳旁噪聲級(jí)應(yīng)不大于90dB；機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暭?jí)在距車前2m、離地高1.2m處測(cè)量時(shí)，其值應(yīng)為90dB～115dB。

3 汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的項(xiàng)目

3.1 安全性

3.1.1 制動(dòng)力檢測(cè)程序：采用汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，當(dāng)電腦確定汽車進(jìn)入制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)后，采集汽車左右車輪的最大制動(dòng)力，然后通過(guò)電腦將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，以判斷制動(dòng)是否合格。

3.1.2 側(cè)滑：汽車以3km/h～5km/h的速度垂直側(cè)滑板駛向側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，使前輪平穩(wěn)通過(guò)滑動(dòng)板；當(dāng)前輪完全通過(guò)滑動(dòng)板后，從指示裝置上觀察側(cè)滑方向并讀取、打印最大側(cè)滑量。

3.1.3 轉(zhuǎn)向：做轉(zhuǎn)向試驗(yàn)，進(jìn)行轉(zhuǎn)向沉重的故障確診；檢查輪胎氣壓是否充足；檢查轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向節(jié)襯套、軸承和縱、橫拉桿各連接處的潤(rùn)滑情況；檢查轉(zhuǎn)向器有無(wú)故障；檢查轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷。

3.1.4 前照燈：采用前照燈檢驗(yàn)儀對(duì)前右燈和前左燈進(jìn)行發(fā)光強(qiáng)度和光速照射方向的檢測(cè)，從前照燈檢測(cè)儀的顯示屏上分別測(cè)量左右遠(yuǎn)、近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。

3.2 動(dòng)力性

3.2.1 檢測(cè)車速。將汽車開上車速表試驗(yàn)臺(tái)，待汽車的驅(qū)動(dòng)輪在滾筒上穩(wěn)定后，掛入最高檔，松開駐車制動(dòng)器，踩下加速踏板使驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)滾筒平穩(wěn)地加速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)汽車車速表的指示值達(dá)到規(guī)定檢測(cè)車速（40km/h）時(shí)，讀出試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值。

3.2.2 檢測(cè)加速能力。

3.2.3 檢測(cè)底盤輸出功率。

3.2.4 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)，通過(guò)外觀就可以發(fā)現(xiàn)是否有異常，如看動(dòng)力性能、燃料和潤(rùn)滑油的損耗情況，起動(dòng)情況及是否有漏水、油、氣和電的情況發(fā)生，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)是否有異常等。

3.2.5 檢測(cè)扭矩和供給系統(tǒng)。

3.2.6 檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)狀況。

對(duì)于點(diǎn)火線路可以使用萬(wàn)能表來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，利用逐點(diǎn)搭鐵和依次拆斷檢測(cè)法來(lái)對(duì)斷路和短路部位進(jìn)行檢測(cè)。

3.3 油消性

通過(guò)燃油消耗檢測(cè)儀測(cè)定燃油消耗量的容積或質(zhì)量來(lái)表示，以此來(lái)評(píng)價(jià)在用汽車狀況和維修質(zhì)量的綜合性參數(shù)。

3.4 噪聲和廢氣排放狀況

3.4.1 汽車噪聲的檢測(cè)：采用聲級(jí)計(jì)進(jìn)行汽車噪聲檢測(cè)。

3.4.2 檢測(cè)汽車廢氣。針對(duì)于汽車廢氣的檢測(cè)，還要區(qū)別汽油車和柴油利車，兩種車需要用不同的檢測(cè)方法來(lái)進(jìn)行。汽油車通過(guò)采用不分光共外線吸收型監(jiān)測(cè)儀利用怠速法或雙怠速法來(lái)進(jìn)行檢測(cè)；而柴油車則需要利用濾紙式煙度計(jì)采用濾紙煙度法來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。

4 汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的主要發(fā)展方向

近年來(lái)，智能傳感器開始在汽車檢測(cè)診斷設(shè)備中廣泛的應(yīng)用，其優(yōu)越于普通傳感器，具有人工智能的功能，可以通過(guò)對(duì)信號(hào)的接收，并進(jìn)行相應(yīng)的信息處理和信息選擇，不僅可以起到有效的對(duì)汽車故障進(jìn)行診斷的目的，同時(shí)還可以通過(guò)智能傳感器來(lái)準(zhǔn)確的對(duì)汽車相應(yīng)部位的具體信息進(jìn)行獲取，對(duì)汽車檢測(cè)技術(shù)的提高起到了重要的作用。

目前微型計(jì)算機(jī)也開始在汽車檢測(cè)診斷技術(shù)上開始進(jìn)行應(yīng)用，并已成為其中必不可少的一部分，智能傳感器及微型計(jì)算機(jī)汽車檢測(cè)設(shè)備中的應(yīng)用，有效的提高了汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的智能化和自動(dòng)化水平，使檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展起到較大的推動(dòng)作用。

目前隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，在進(jìn)行汽車故障診斷時(shí)，人們可以通過(guò)多種途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)，如通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)對(duì)檢測(cè)故障進(jìn)行查詢，得到故障診斷的相關(guān)資料及信息，同時(shí)還可以通過(guò)在線診斷直接對(duì)汽車故障與相關(guān)的專家進(jìn)行溝通和咨詢，從而對(duì)汽車故障進(jìn)行處理。同時(shí)目前網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程協(xié)助技術(shù)也得以發(fā)展起來(lái)，這時(shí)則可以通過(guò)傳感器檢測(cè)到的汽車相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)當(dāng)中，從而對(duì)其進(jìn)行正確的分析和處理，使汽車的故障得以順利解決。

5 結(jié)束語(yǔ)

目前科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，使我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)得以不斷的發(fā)展壯大，汽車已走入尋常百姓家。在汽車量不斷增加的情況下，現(xiàn)階段汽車產(chǎn)業(yè)更加注重汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展，這對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，及車輛的安全、穩(wěn)定運(yùn)行具有極其重要的意義，所以在此種情況下，應(yīng)加大對(duì)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的投入力度，從而使汽車檢測(cè)技術(shù)得以快速的發(fā)展，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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