契合卓越工程師培養的課程教學建設探索

[摘 要]國家教育改革發展戰略的“卓越工程師培養計劃”還是個新生事物，如何改革處在這塊實驗田的校內學習階段的課程教學勢在必行。立足有利于體現卓越工程師培養的實質，且適應城市軌道交通卓越工程師的培養目標，以“城市軌道交通信號基礎”課程教學建設為例，探究以充分體現工程能力為核心的課程新定位、新體系、新內涵，從而提出依托和對接城市軌道交通行業的課程教學的新舉措。

[關鍵詞]卓越計劃 課程教學 課程體系

[中圖分類號] G420 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2014）17-0090-02

一、引言

上海工程技術大學作為首批成功入選“卓越工程師培養計劃”的61所高校之一，城市軌道交通特色專業群納入了卓越工程師培養的計劃范疇，確立以“城市軌道交通運營維護保障”為人才培養和學科建設目標的模式，以現代交通運輸學科群為平臺，以校企產學研戰略聯盟為機制，實現學科鏈、專業鏈與產業鏈的無縫對接。[1]其實，大學四年教育并非能造就出“卓越工程師”，它是為造就“卓越工程師”而培養高素質的人才打下基礎。[2]

目前，城市軌道交通信號與控制專業“卓越工程師培養計劃”在實施中不斷完善課程建設，對接城市軌道交通地鐵工程實際的有針對性的建設契機已經出現，并進入研究與實施并行階段，本文結合這個階段中啟動的“城市軌道交通信號基礎”課程建設項目加以說明。

二、課程新定位

“卓越工程師”之所以“卓越”，主要并不在于其專業知識更豐富，也不僅在于其解決問題的能力更強，還在于其綜合素質更高。因此課程教學要圍繞企業需求的高素質人才來重新定位，要以“卓越工程師”培養目標為指導，面向企業需求，定位于跳出專業重點服務行業，跳出傳統理念嵌入行業理念。

在具體課程定位設計時，主要遵循以下三個原則。

1.主體趨同性原則：卓越工程師培養更加強調學生的主體性，因此處于校內學習階段的具體課程，課程主體角度、課程定位都應趨于一致，應制訂以學生為主體、以教師為主導、以工程設計能力與工程創新能力為核心的綜合素質培養目標。

2.多視角個性化原則：一葉有時未必能知秋。不同層次的學校、不同專業的卓越工程師的評價標準也無規律可循，但是有一點是肯定的，就是盡快地把學生培養成符合工程實際需求的高素質綜合型人才。因此要打破原有觀念，以需求為定位，以學生和教師的視角，以企業、國家和世界的視角，個性化制訂課程教學的目標。

3.多樣性立體化原則：與世界上一些發達國家在高等教育的發展過程中，都經歷了從精英型高等教育向大眾化高等教育的轉型類似，卓越計劃是我國教育轉型的超常規發展的一種新的戰略和思路，教育把關注點更多地從學科轉向市場，充分考慮市場的需求。“卓越”兩個字就充分考慮到了市場的多樣性，既要考慮國內和國外市場的需求，又要充分考慮需求本身的多樣性，如不同高校、不同專業面向不同的工業界等，不能千篇一律，而應以學校層次、專業對口的行業和培養目標三個維度去看待處于校內教育環節的課程建設，非模板化，非以往的趨同求異，也就是說課程建設不能“一刀切”。

三、課程新內涵

卓越工程師的培養與工程問題密切相關，圍繞它的課程內涵建設只能通過實踐不斷探索而得知，因為只有實踐才能出真知，這是卓越計劃這塊實驗田所賦予的。在“城市軌道交通信號基礎”課程建設過程中， 我們將課程內涵理解為：為提高從事地鐵工程實踐的人才的維護保障能力而進行課程內涵建設。主要舉措有以下五個方面。

1.編教材

本著“適合的就是最好的”這一理念，圍繞基礎（難度系數適中）—技術（有些深度）—應用（結合上海地鐵線路所采用的信號制式）三個梯度來編寫教材。

2.厚基礎

多模式、多手段并舉，強化教學內容達到厚基礎之目的。教師精做多媒體課件，利用動畫給學生以強烈的視覺沖擊力，激起學生強烈的聽講欲望；采用講授模式、討論模式、遠程（網站）自學模式等多種教學模式；采用講解、演示、演練等形式，使多個環節形成一個整體，夯實學生的知識基礎。

3.拓寬面

一方面，建立課程網站，利用網站定期發布有關軌道交通方面的新聞、行業動態及技術資料，特別是與地鐵通信信號有關的內容。另一方面，以“城市軌道交通信號基礎”課程為核心，拓展與信號基礎設備、運行控制、聯鎖、車站控制有關的課程，同時開發軌道交通信號新技術，以密切跟蹤行業技術發展。

4.強實踐

在以培養卓越工程師為目標的課程教學體系中，更加強調實踐環節，通過演示、練習、訓練、綜合設計和創新設計的多方位、層次化實驗設計，強化學生對課程基礎內容的理解；通過地鐵運營信號出現過的故障來設定地鐵各種信號設備的實驗項目和信號崗位實習，指導學生走出去，到地鐵一線完成一些實踐任務。

5.強推進

“卓越工程師”教育著力推動研究性學習方法。教師在教學中盡最大可能地按照工程問題、工程案例和工程項目組織教學內容，著力推行基于問題的探究式學習、基于案例的討論式學習、基于項目的參與式學習等多種研究性學習方法。

四、課程新體系

（一）找準切入點，開放思維解決新問題

找準切入點，運用多層次、多角度和開放式的思維方式解決可能遇到的新問題。采取教師走出去和將工程技術人員請進來的方式，以便瞄準行業對該門課程教學的要求，有針對性地構建有實效的課程體系。“城市軌道交通信號基礎”課程設定的切入點是城市軌道交通既有線路和新線路共同涉及的技術。

（二）賦予教學內容多個屬性，創新教學內容

可以說“卓越工程師培養計劃”是國家高等教育的一次轉型，是工程應用型人才培養的一次飛躍，也是高等教育從學科本位向市場本位的一次轉變。因此，給出的課程體系建設的自由度非常大，需要教師在課程內容上突破強調縱向知識系統性的傳統觀念，賦予教學內容多個屬性，橫向擴展課程知識體系，實現基礎內容向工程實際內容的跨越。

（三）轉型整合重組，另辟蹊徑大跨度構建實踐教學體系

其實，“卓越計劃綱要”出臺之前，工程應用型人才培養一直以來就是高等教育的研究課題和關注點，我們也曾經向日本、韓國、印度等國的高校一樣，把實行產學合作、培養創新型工程科技人才作為工程教育改革的重點，不斷地實施著產學研社會實踐活動。但以往大都針對無實踐環節的課程教學增加實踐環節，或是通過整合、改造和重組等來優化實踐教學體系。而新形勢下要求新的課程體系不再依據條條框框，應建立起多樣化的、具有獨特性的、適應新時期的實踐教學體系。

就實踐教學內容體系建設的具體思路而言，這可能是把握需求尋找差距的過程；也可能是通過理論教學內容優化，使得課程重心前移的過程；或是通過走出去來強化綜合設計訓練以及工程技能訓練的過程；或是通過壓縮、精簡來優化理論教學內容，引入以工程實例為載體的案例教學的過程；抑或是以工程實踐與訓練為主線，調整教學內容，創新教學方法，完善考核評價體系的過程，等等。但有一點一定是相同的，就是在實踐教學中要滲透乃至有意識地加入一些以往忽略的工程行業意識，如誠信意識、節能節材意識、安全意識、美的意識和科學倫理意識，等等。

在踐行卓越工程師培養的“城市軌道交通信號基礎”課程的建設過程中，課程以學科鏈、專業鏈對接產業鏈的辦學模式為依據，以城市軌道交通行業為背景，緊密結合城市軌道交通通信信號專業的特點，以服務城市軌道交通運營維護保障工程的實際情況為前提，著力構建“教學與實習”“教學與科研”“教學與行業”三個方面結合的教學模式，并確立了課程的新體系。

五、結語

課程建設無論是內涵和外延，還是形式與目標都隨著國家“卓越工程師培養計劃”的啟動而賦予了新的含義。以“卓越工程師教育培養計劃”為契機，本文探討了新形勢下課程建設改革的理念、思路和做法。同時，在城市軌道交通信號與控制專業實施“卓越工程師培養計劃”的過程中，以“城市軌道交通信號基礎”課程教學建設為例，在把握卓越工程師培養的實質的基礎上，以課程新定位為導向，以新內涵為宗旨，構建了課程新體系。

[ 注 釋 ]

[1] 柴曉冬，方宇，鄭樹彬，師蔚.城市軌道交通特色專業群卓越工程師人才培養模式研究[J].中國科教創新導刊，2012（5）.

[2] 林健.談實施“卓越工程師培養計劃”引發的若干變革[J].中國高等教育，2010（17）.

[責任編輯：覃侶冰]