現代物流專業人才理實一體化教育探討

摘 要 經濟社會的發展使得對物流人才的需求不斷增加，培養出具有較高理論素養，又具有一定實踐能力的專業人才，是高職院校物流管理專業理實一體化教學的必然要求。

關鍵詞 物流專業 理實一體化 專業人才

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

Explore the Integration of Theory and Practice

Education of Modern Logistics Professionals

TENG Han

（Lianyungang Vocational Technology Academy of Finance Economics， Lianyungang， Jiangsu 222000）

Abstract Economic and social development makes the increasing demand for logistics personnel， train with higher theoretical knowledge， but also has a certain practical abilities of professionals， are necessary requirements of vocational logistics management college integration of theory and practice teaching.

Key words logistics professional； integration of theory and practice； professional talents

截至2012年，我國共有高職（專科）院校1297所，教職工人數、專任教師數量分別達到622425、423381人，招生人數、在校生數分別達到3147762、9642267人，其中交通運輸大類招生數、在校生數分別達到153172、436213人，可見我國高職院校物流管理專業培養的人才規模較大，但如何培養出滿足市場需求的人才則成為一個值得探討的課題。

1 高職院校物流專業教學現狀

1.1 高職院校物流專業理論教學的基本現狀

高職院校物流教學主要是課堂教學，首先，從課程設置來看，主要分為專業課程和非專業課程，專業課程會根據學科方向和學校的特色而存在一定的差異，一般都包括物流概論、物流規劃與設計、采購與供應管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、國際物流學、國際貿易理論與實務等課程，非專業課程則可以包括計算機、思想道德教育等課程。其次，從授課的方式來看，主要采取教師講授為主，師生互動、模擬教學等輔助教學的管理體系。再次，從考核模式來看，主要采取期末統一考試的方式進行。

1.2 高職院校物流專業實踐教學的基本現狀

當前高職院校物流專業實踐教學主要有3種模式。首先，通過鼓勵學生外出實習推動實踐教學，部分學校通過鼓勵學生主動到各地物流企業參與到社會實踐中，并要求學生提供實踐報告等，以此推動實踐教學活動。其次，通過建立實習基地的方式推動實踐教學，部分學校通過成立專門的物流公司或者控股物流公司來推進實踐教學活動。再次，通過建立高度一體化教學體系推動實踐教學，如構建實訓-輪崗實訓-頂崗實習的三級實踐體系，依托各種物流港口、物流園區推動實踐教學活動的開展。

2 高職院校物流專業理實一體教學中存在的問題及其成因分析

2.1 理論課程設置與實踐教學需求相差較遠

首先，課程內容與實踐教學需求相差較遠，目前，高職院校學生部分來源于初中畢業生，即使來源于高中畢業生也大多限于學習成績較差的一類學生，學生存在理論基礎知識不扎實，學習興趣不濃等問題，這就導致理論教學過程中要進行精細化、趣味性的教學，才能使學生真正掌握相關的知識點。但物流專業課程設置來看，理論部分要求相對偏高，部分知識點學生難以理解。其次，課程科目與實踐教學需求相差較遠，當前，高職院校專業一般設置二十余門專業課程，但這些課程包含的內容較多，既有基礎性知識課程，也包括一些管理類的課程，甚至還有一些要結合多種理論才能學好的課程，如要求利用計算機、設計等專業技術的物流中心設計類課程，這些課程由于學生社會閱歷有限，難于理解課程中的內容。

2.2 理論教學模式與方法難以啟發學生實踐

首先，從理論教學模式來看，當前，部分高職院校由于生源受到限制，學校教師績效工資、固定資產使用等占據了較大的資源，導致教學過程中現代化的教學設備更新過慢，部分課程甚至無法采用多媒體等教學設備開展教學，這種傳統的教學模式不僅降低了教學效率，而且學生無法從視頻、圖像等方面獲取知識，降低了教學效果。其次，從理論教學方法來看，部分專業教師存在本科或者研究生畢業后直接到學校任教，沒有經過實踐，缺乏實踐經驗等問題，從而在教學過程中出現“生搬硬套”地將知識灌輸給學生的現象，無法通過詳盡的案例以及自身的經歷說明物流工作中應當注意的事項。

2.3 教學考核理實相偏離

首先，從理論考核來看，目前高職院校仍然采取期末統一組織考試的方式進行理論考核，并且這種考核更多的是對書本知識點的考核，缺乏結合實踐設計的考核題目，如沒有針對物流管理當中出現的問題出題等，難以通過考核引導學生思考物流管理中的各種問題，難以達到考核的目標。其次，從實踐考核來看，由于操作難度大，高職院校內部缺乏各種實踐考核機制或者工具，即使是組織學生參加物流師從業資格證，更多的也是依靠學生參加各種培訓來協助考核，這就容易導致部分學生由于缺乏實踐渠道、缺乏實踐考核壓力而放棄了實踐學習，或者敷衍應付實踐學習，難以將理論應用于實踐，畢業后出現就業難等問題。

3 促進高職院校物流專業理實一體化教學的思考

3.1 根據高職院校實際構建以實踐為導向的物流專業教學課程體系

首先，在課程的設置上，要突出實踐導向。專業課程上，除保留部分必要的理論課程，如物流學導論、采購理論與策略、運輸與包裝、配送中心營運與管理、倉儲管理等用于幫助學生了解物流管理的基礎知識外，其余課程應突出實踐導向，如設置物流企業管理案例、電力商務設計等實踐性的教學課程，幫助學生掌握一些用得上、用得著的知識。其次，在課本的選擇上，要精心選擇一些突出實踐，但又不簡單地局限于實踐的教材，讓學生通過教材既能夠學習一些理論知識、又能夠了解這些知識的應用點，提高學生的綜合素質。

3.2 以提高應用能力為中心改進課堂教學模式

首先，要改進傳統的教學模式，建立師生互動的教學體系，讓學生參與到教學活動當中，提高學生對物流專業知識的應用能力。教師在教學過程中，要注重課堂討論等教學模式的應用，要注重多媒體教學等教學手段的應用，讓學生從多個角度獲取知識。其次，要加強教師培訓，不斷提高教師課堂實踐教學能力，改進課題實踐教學。高職院校要有計劃、有目的地派遣相關專業的教師到物流企業、港口、物流園區等地實習，全面而客觀地了解物流管理相關業務，同時，通過訪問學者等方式，派遣學生到重點高校進修，以此提高教師的理論素養和實踐能力，為改進課題教學提供幫助。

3.3 以增強學生操作能力為核心構建實踐教學體系

首先，要合理調整理論教學和實踐教學的時間，高職院校要在分析物流專業教學現狀、發展趨勢的基礎上，合理確定理論教學時間和實踐教學時間之間的比例，這一過程中要強調實踐教學的主導地位。其次，要創新性地構建實踐教學體系，除與物流企業、園區簽訂合作協議幫助學生實踐外，高職院校還要加大投入在內部建立實踐教學基地，通過各種模擬教學、實踐幫助學生獲取實踐知識。此外，在校外，學校可以通過與物流企業簽訂定向培養合作協議等方式，與其建立戰略合作關系，鼓勵其在學生實踐中投入更多的資源。

3.4 以考核激勵為手段促進理實一體化教學

首先，要強化對教師理實一體化教學效果的考核，高職院校可以建立和完善教師教學評價體系，學生對教師教學情況進行評價，如果學生認為教師不勝任工作崗位，學校則要對教師進行處理，以此保障教學效果。其次，要強化對學生的考核，高職院校在期末考核、實踐能力考核過程中，要積極完善考核模式，如理論考核中要通過案例分析等題目考查學生的應用能力，實踐考核中則要設置各種情景考查學生的綜合能力。

參考文獻

[1] 夏建輝，宮穎.淺議高職院校物流管理專業綜合實訓課程開發[J].科技創新與應用，2013（5）.

[2] 杜坤.高職院校物流管理專業實踐教學模式的開發與建設[J].教育與職業，2013（14）.