“交強險”虧損原因及解決對策

【摘要】自開辦以來，我國“交強險”多年處于經營虧損狀態，尤其是江蘇省表現更為突出。本文以江蘇省為研究對象，在全面了解江蘇省“交強險”死亡傷殘賠付情況的基礎上，從外部環境與內部管理兩個角度分析其虧損原因，并結合發達國家“交強險”的經營經驗，提出一些切實可行的解決“交強險”虧損的對策措施。

【關鍵詞】江蘇省；機動車輛保險；“交強險”

機動車交通事故責任強制保險（以下簡稱“交強險”）是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。《機動車交通事故責任強制保險條例》（以下簡稱《條例》）規定：“交強險”是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。“交強險”的發展主要經歷了三個階段：2004年5月1日實施的《道路交通安全法》第76條明確規定，機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任保險責任限額內予以賠償———這是“交強險”的前身；2006年7月1日，機動車第三者強制責任保險被“交強險”代替；2012年，國務院頒布新版《條例》，允許外資保險公司從事“交強險”業務，這意味著中國保險業已進入全面開放階段，同時也意味著“交強險”制度必將日益完善。

一、“交強險”發展現狀

“交強險”出臺初衷秉持“不盈利、不虧損”原則，然而自2006年7月1日我國開辦“交強險”業務以來，除2008年略有盈利之外，“交強險”業務的整體虧損一年多于一年。……