塔尖上的吸金神器

既然F1是最頂級的塔尖級賽事，那在其之下自然還會有一套晉級制度，即一系列規范要求不同的方程式賽事，如卡丁車、康巴斯方程式、雷諾方程式、福特方程式、寶馬方程式、F3000、F3、GP2等。

F1的駕照是一張由國際汽聯頒發的特別駕照：FIA Superlicense（國際汽聯超級駕照），通常一位有天賦或者有潛力的賽手要花至少8年時間才能從卡丁車逐步晉升到F1賽事，但事實上僅有極少數人有能力和機會獲得這象賽車金字塔頂尖的F1駕照。正是這一規定，還導致了F1賽車史上一次著名的車手集體罷賽。所以，做假證的主兒如果盯上了F1駕照，肯定是賠本的買賣。

F1的由來

1948年，在法國Pau小鎮，對，就是《TopGear完美公路之旅特輯》中喋喋不休的主持人特別強調的那個小鎮，這里舉行的一場賽車比賽首次采用了統一的規則（A Formula），Formula One由此得名。

1950年，在英國銀石一個廢棄的軍用機場舉辦的第一屆英國大獎賽則是第一場注冊批準的F1大獎賽。這場比賽后，世界一級方程式錦標賽正式誕生。當時駕駛阿爾法·羅密歐賽車的意大利人吉塞普·法瑞納笑到最后，勇奪第一個F1世界冠軍。此時的賽制也只是根據賽車的得分進行評獎，之后，為了規范汽車比賽并使比賽的勝負不再由發動機的功率決定，而是由車手的技術來決定，F1賽車發動機的類型和汽缸容量開始受到限制。

科技，為車服務

F1賽車的設計制造中包含了以空氣動力學及發動機科技為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進的技術，很多新的科技都是在F1上得以最初的實踐。……