下一代RS4將放棄V8

下一代RS4將放棄V8

又是一個(gè)令V8愛好者憂傷的消息。近日，奧迪Quattro部門總經(jīng)理正式宣布，下一代RS4將會(huì)搭載V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管RS4沒有引進(jìn)國內(nèi)，但可以肯定RS5也會(huì)遵循這個(gè)變化。這臺(tái)4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)331kW的最大功率，升功率超到80kW。唯一能挑出來的小毛病就是峰值扭矩只有430Nm，而S5卻能達(dá)到440Nm。可以肯定，新發(fā)動(dòng)機(jī)在功率以及扭矩上一定會(huì)強(qiáng)于這臺(tái)V8。但遺憾的是，它必定保持不了這臺(tái)V8高轉(zhuǎn)速的輸出特性。而同樣的問題也出現(xiàn)在新一代的寶馬M3和M4上。

新一代GT-R用混動(dòng)

又一輛0-100km/h加速時(shí)間小于3秒的車型宣布用混動(dòng)系統(tǒng)了！沒錯(cuò)，就是新一代的日產(chǎn)GT-R。近日，日產(chǎn)高管James Oliver接受采訪時(shí)確認(rèn)了這個(gè)信息。并稱將比現(xiàn)款GT-R更快，盡管如今的GT-R加速已經(jīng)快得令人恐怖。其3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能壓榨出404kW的最大功率及632Nm的峰值扭矩。新一代GT-R可能會(huì)配備更小排量的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)強(qiáng)勁的電動(dòng)機(jī)。至于新車的外觀，James Oliver稱Vision 2020概念車代表了GT-R的設(shè)計(jì)方向，因此可以想象未來GT-R外形將會(huì)非常科幻。

保時(shí)捷也玩純電動(dòng)

不久前，保時(shí)捷總裁Matthias Mueller對(duì)外稱，他們正在研發(fā)第一款純電動(dòng)量產(chǎn)車型。這款車將會(huì)基于Panamera車型打造，擁有310kW的最大功率和600Nm的峰值扭矩，而在最關(guān)鍵的續(xù)航里程上則達(dá)到了402km。可以看出，這款車在性能指標(biāo)和續(xù)航里程上與特斯拉Model S旗鼓相當(dāng)，預(yù)計(jì)會(huì)在2018年上市。

電動(dòng)車新紀(jì)錄！

電動(dòng)車想續(xù)航500km就一定得溫柔的駕駛？這可不一定。最近，來自澳大利亞新南威爾士大學(xué)的Sunswift學(xué)生團(tuán)隊(duì)，就用新研發(fā)的eVe純電動(dòng)車以106.966km/h的平均時(shí)速行駛了500km，并刷新了世界紀(jì)錄。……