進化論

兩個世紀(jì)前，達(dá)爾文創(chuàng)立進化論的時候，他可能也沒有想到，這個生物學(xué)理論在當(dāng)今的汽車界也同樣適用。正所謂：物競天擇，適者生存，寶馬就擅長應(yīng)用生物進化論法則，讓自己不斷探索出適合自己發(fā)展的變革之路，5系GT就是典型的例子。

跨界之道

我不想在文章開頭就用好幾百字來闡述“Gran Turismo”這個詞所代表的過去、現(xiàn)在和未來。因為對本文的主角來說，你了不了解GT并不重要，反正它絕非傳統(tǒng)GT，亦不屬于近年來日漸流行的四門GT風(fēng)格。畢竟“GT”早就不是狹義的專屬名詞，我們應(yīng)該關(guān)心的是它進化到了何種高度。

X6的成功經(jīng)驗讓X4的未來一片光明，而5系GT的成功也就不難理解了。從設(shè)計、尺寸，到功能、定位，專為細(xì)分市場而生的5系GT都讓人一目了然，不過卻很難用簡短的言語去概括、總結(jié)它從外到內(nèi)所表達(dá)的內(nèi)涵。老實說，我更趨向于站在5系的角度去審視它，評價它，原因很簡單，它首先是一輛5系，然后才以“GT”之名，踐行BMW擅長的跨界之道。

和諧之道

“和諧”這個詞用在5系GT身上一點都不為過，它再次完美地進行了自我進化。特別是在搶眼的車身后部，5系GT問世之初挑戰(zhàn)普羅大眾審美所遭遇的種種爭議早已成為過眼云煙。BMW GT獨樹一幟的車身比例和尾部姿態(tài)如今被詮釋得更加自然，也更加年輕。車身前后過渡銜接流暢，車頂線條從B柱開始平滑下傾后掠，與寬厚的車尾有力融合之后，給人的感覺敦實且靈性，少了點轎車版的“商務(wù)”氣和旅行版的“家庭”氣，多了些張力和活力，又不失動感之魅?！?br>