只要與眾不同

試駕前一晚的發布會上，距離我不到兩米遠的“安老爺”（BMW大中華區總裁安格），正在對著全場嘉賓興奮地介紹BMW旗下創新產品BMW X4。請注意，BMW此次并沒有用“全新”，而是用了“創新”二字。這意味著他們打算帶來一個不一樣的產品，盡管我之前總是不相信X4和其同平臺的X3能有太大區別。不過，當BMW請了著名俄羅斯制作團隊用光的元素，來寫意創新X4時，不得不承認，全場的觀眾都目瞪口呆了。

萬花筒式關系論

第二天一早開始試駕。我是不折不扣的寶馬迷，也試駕過寶馬幾乎所有的車型。因此，對BMW的家族設計元素，我可以說是爛熟于心。

自私地說，對一切我認為美的東西都沒有抵抗力，哪怕就是在細節或元素上的改變，我也能深深記住它。X4給我的第一印象即是如此。放棄長得和X3一模一樣的前臉設計不談，我們將全部的精力放在車側和尾部的設計。首先便是X4的側面雙腰線設計。一條由前置后，一條由后之前，兩條線充滿了力量感，仿佛是擊劍運動員在賽場內互刺對方，殺氣重重?？v觀整個車身，整體的流線遵循了Coupe車型的結構，與其老大哥X6十分相似，但由于縮短了車長，會使得它更具備爆發力。這也正是它最與眾不同的地方，恰恰就是這些與眾不同，會令它的粉絲們不再計較這樣的設計給后排的頭部空間帶來的困擾。我想所有人都知道，其實“喜歡”甚至“愛”是沒什么理由的。正如我被它的身段所迷惑一般。

將目光順著下滑的后背來到尾部，我們會看到熟悉的來自BMW家族的傳統設計，類似“L”型的尾燈設計并不陌生。……