忠于賽場

從賽車場成名的汽車品牌并不占少數(shù)，邁凱倫也一樣，但特別的是，邁凱倫是一個(gè)由F1賽車隊(duì)演變而來的超級(jí)跑車品牌。

一鳴驚人

不鳴則已，一鳴驚人。這句話是對(duì)邁凱倫車隊(duì)和邁凱倫品牌最佳的總結(jié)。1959年，邁凱倫品牌創(chuàng)始人布魯斯·邁凱倫獲得了人生中的首次F1冠軍，成為了當(dāng)時(shí)F1大獎(jiǎng)賽最年輕的冠軍。1963年，布魯斯·邁凱倫自立門戶，和另一位賽車手Timmy Mayer合伙創(chuàng)立了布魯斯·邁凱倫賽車有限公司，成立了邁凱倫F1方程式車隊(duì)。

1968年，邁凱倫獲得了車隊(duì)歷史上第一個(gè)冠軍獎(jiǎng)杯。不幸的是，兩位創(chuàng)始人先后喪生于新車測試。但這并不能阻擋邁凱倫前進(jìn)的腳步，隨即執(zhí)掌車隊(duì)的老板羅恩·丹尼斯開啟了邁凱倫車隊(duì)歷史上最輝煌的時(shí)代。尼基·勞達(dá)、阿蘭·普羅斯特以及埃爾頓·塞納成為了邁凱倫車隊(duì)前進(jìn)的基石和永恒的歷史符號(hào)。當(dāng)邁凱倫車隊(duì)決定用其F1賽車場上寶貴的技術(shù)積累研發(fā)超級(jí)跑車時(shí)，它已注定不凡。

極致機(jī)器——F1

沒錯(cuò)，“F1”正是邁凱倫賦予自己首款超級(jí)跑車的名字。這不是敷衍了事，而是的確沒有任何名字能夠比“F1”來得更有分量。80年代，邁凱倫F1車隊(duì)7個(gè)車手總冠軍和6個(gè)車隊(duì)總冠軍的成績已經(jīng)說明了一切。

而我之所以說它是“極致的機(jī)器”，首要原因竟然不是夸張的動(dòng)力參數(shù)，而是獨(dú)特的空間布局。邁凱倫的技術(shù)總監(jiān)戈登·梅利主張將駕駛座置于整車的中軸線上，以獲得最佳的平衡性，并更接近于方程式賽車的駕駛主觀感受。兩個(gè)“副駕駛座”則被安裝在了稍稍靠后的位置。……