雪佛蘭克爾維特Z06

近日，雪佛蘭公布了克爾維特終極版本Z06的動(dòng)力數(shù)據(jù)，最大功率達(dá)到485kW/6400rpm，峰值扭矩高達(dá)880Nm/3600rpm。搭載全新的6.2升V8 LT4增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備一個(gè)1.7升 Eaton增壓器以及一個(gè)中冷器。傳動(dòng)裝置匹配的是6擋手動(dòng)變速器或全新的8擋自動(dòng)變速器。

首先可以看到前包圍上精致的碳纖維前唇，一直連接到輪拱并使用了同一配色。前大燈進(jìn)行了熏黑的處理，普通版本的條狀格柵在Z06上改成密集型設(shè)計(jì)，使整個(gè)前臉變得更有戰(zhàn)斗力。Z06的輪圈采用了碳黑色的多幅設(shè)計(jì)，很能襯出頂級(jí)性能車(chē)的氣質(zhì)。其裝配的超強(qiáng)剎車(chē)系統(tǒng)，能有效制動(dòng)這輛極速超過(guò)320km/h的猛獸。輪圈后方大面積的出氣孔可以提高通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和前制動(dòng)器的空氣速度，從而增強(qiáng)冷卻的效果。側(cè)面下方的碳纖維側(cè)裙頗具質(zhì)感，而側(cè)下方進(jìn)氣孔則能為后剎車(chē)帶來(lái)更多冷空氣。往車(chē)尾看去，4個(gè)大口徑的中置排氣管很醒目，但是造型和普通版本沒(méi)有區(qū)別。尾部上方的可變擾流尾翼更換成碳纖維的材質(zhì)，并加大了尺寸。內(nèi)飾改動(dòng)的幅度不大，換裝了標(biāo)有Z06字樣的方向盤(pán)，造型粗壯更顯運(yùn)動(dòng)，以及包裹性更出色的座椅。

編輯點(diǎn)評(píng)

雖然克爾維特在國(guó)內(nèi)沒(méi)有引進(jìn)，但是它已經(jīng)發(fā)展到第七代了，特別是終極版本Z06，相比意大利的超跑，它的操控和動(dòng)力都不落下風(fēng)。而它的售價(jià)卻親民很多，普通版本在美國(guó)上市時(shí)竟也需加價(jià)提車(chē)，可以說(shuō)克爾維特在美國(guó)市場(chǎng)是分量極重的跑車(chē)。

大眾甲殼蟲(chóng)GRC

近日，大眾發(fā)布了甲殼蟲(chóng)GRC特別版，該車(chē)將在紅牛世界汽車(chē)?yán)惿鲜状瘟料唷！?br>