貼地飛行

2011年，SAAB汽車正式宣布破產。至此，擁有65年歷史的SAAB汽車被畫上了句號。時光飛逝，不少車迷依然忘不了三洞前格柵設計，忘不了其獨特的手剎點火器布局和渦輪增壓的傳說。

SAAB來自北歐瑞典，簡約而時尚，返璞歸真是瑞典人的精神之魂，SAAB對此作出了完美的解釋。在不事張揚的典雅中糅合了精巧，在簡約純粹中體現出人性關懷，這是一份專屬于SAAB的細膩。

飛行世家

在汽車行業，“藍天白云”不止是德國寶馬的專屬，它同樣是SAAB的向往。實際上，SAAB與航空事業更加直接相關。SAAB的全稱為Svenska Aeroplan Aktiebolaget（瑞典飛機有限公司），建立于1937年。它主要為瑞典空軍提供所需的飛機并保護在第二次世界大戰中瑞典中立國的地位。1940年的第一部飛機SAAB 17、1942年的SAAB 18、1950年的SAAB 29噴射戰機都是軍事用途；二戰結束后，也制造過民用機，比如SAAB 90及之后的SAAB 91。

但隨著戰爭的結束，飛機市場萎縮，SAAB逐漸轉向了民用汽車領域，尋求新的發展。而它獨一無二的航空工業經驗為其投身汽車行業打下了堅實的基礎，優秀的空氣動力學設計和渦輪增壓技術成為了SAAB寶貴的財富。

1946年，SAAB的首款汽車92.001原型設計完畢，SAAB派出了一個由15名飛機工程師組成的開發小組，成員之一的Sixten Sason勾勒出了SAAB 92.001的原型，他也憑借該設計成為瑞典最為杰出的工業設計師之一。SAAB的這一款開山之作正式上市于1947年6月，被命名為SAAB 92。它突出以駕駛者為核心的駕駛理念，配備橫向的雙沖程發動機，前輪驅動。符合空氣動力學的翼型外形設計，使得它具備了僅為0.32的風阻系數。這個數字即使是放在現在也具有一定競爭力。……