以運動之名

從首次搭載VTEC發動機，到高性能運動版Type-R誕生，再到WTCC世界房車錦標賽，CIVIC（思域）始終將運動與激情兼得的形象展示給世人。CIVIC（思域）經過42年的發展，在世界范圍內擁有超過2200萬車主，而其進入中國8年來，也獲得了不少國人的青睞。此次東風Honda推出的改款新CIVIC（思域），不僅提供了LXi版本豐富了用戶的選擇，更引入了2.4L Si版本，將其運動精髓推上了新的臺階。

發動機聲線爽朗

作為Honda經典的高性能車，Si版本可追溯到80年代中期，而此次新改款的Si版搭配的動力系統是2.4L發動機配6擋手動變速器，最大功率152kW/7000rpm，最大扭矩235Nm/4400rpm，數值表現可圈可點。

新車在怠速時幾乎沒什么震動傳入車內，不像有些高性能車，會以方向盤和擋桿的輕微震動來暗示它的“暴躁”，坐在新CIVIC（思域）Si車內感覺很舒服。難道它開起來也這么不溫不火？掛入1擋輕踩油門起步，離合輕重適中也很清晰，起步十分平穩，一切都顯得很輕松，不需要任何適應就能上手。1500rpm以下的力量中規中矩，但轉速超過2000rpm后，力量便迅猛增長，從2000rpm到5500rpm之間，動力綿密線性地爆發，1.3噸多的車子被飛快地推著向前。近紅區換上2擋，推背力量不絕于身，寬廣線性的動力十分受用，3、4擋的加速要相對柔和些，但此時車速早已過百。

新車使用的手動變速器擋位較清晰，換擋質感接近大眾MQ系列變速器的水準。6擋變速器的齒比范圍設定會更寬廣，既能照顧動力需求，又能照顧到高速巡航時的燃油經濟性。以6擋100km/h巡航，轉速只有2200rpm，傳入車內的噪音微乎其微，駕乘感十分輕松。……