路橋路面施工技術

摘要：路橋過渡段路基路面施工技術研究在目前道路施工中起重要作用，問題的解決能夠有效解決運營中的橋頭跳車問題。從搭板設置、不設置搭板時引道的施工、地基處理、臺后填筑進行分析。為路橋沉降段路一路面施工技術提供了技術經驗。路面工程是道路工程中最后的部分，而瀝青路面又是整個路面工程的發揮功能性作用最強的一部分，是整個工程的精華部分，是真正體現管理、技術、設備等綜合能力、水平的部分。

關鍵詞：路橋，路基，路面，施工技術，質量，安全

引言

隨著經濟發展、人民群眾生活水平提高和和諧社會的構建，交通基礎設施發揮著愈來愈重要的作用。從已投入使用的高等級公路來看，仍存在著一些問題，其中較為普遍的問題是：許多高速公路橋梁臺后普遍存在著搭板斷裂及不均勻沉降。橋頭跳車問題不僅影響行車的安全、速度、舒適及人們對高速公路的總體評價，影響公路使用性能和運輸效益的發揮，同時，也影響了車輛的使用壽命，嚴重的可能導致交通事故的發生。路基路面直接承受行駛車輛的作用，是道路工程的重要組成部分，通常根據車輛行駛的需要，選用優質材料建成。

1、路橋過渡段施工技術的可持續發展

現代社會對于一切事物的發展都著重強調可持續發展的理念，可持續發展理念在科學技術高速發展的今天已經成為發展的動力與源泉，因此，路橋過渡段的施工技術也一定要堅持可持續發展的戰略，在吸收傳統施工技術的同時，還要積極尋求新的施工技術方法與措施。

2、相應施工技術分析

2.1搭板設置

2.1.1搭板設置方法

搭板的設置方法一般有四種：方法一是在搭板長度范圍內，在車輛荷載作用下，路面的厚度逐漸變化即剛度漸變；方法二是將搭板與面層頂面平行，搭板頂面標高可以與橋面面層底標高相同，或與正常路段基層頂面標高相同。方法三是b值應根據實際情況經計算而定，一般不小于8cm。第四種方法是預留反向坡度。

2.1.2搭板與橋臺的連接

a. 錨栓，搭板的近臺端置于橋臺上，通常在搭板與臺背之間布設豎直錨栓和水平拉桿以防止搭板沿縱向滑移造成橋頭處凹陷。

b.支座，搭板近臺端的下面，常鋪設油氈墊層。

c.倒角，將搭板近臺端的上緣和牛腿的上邊緣設計成倒角，防止搭板因轉動對路面及結構造成損傷。

d.填縫在搭板與橋臺的連接處填縫材料，例如玻璃纖維類的物質等，然后再灌進較稀的瀝青。

2.1.3搭板及其頂層施工技術

在鋪筑底面層瀝青混凝土時將鋪好的水泥碎石基層鑿除，統一用底面層瀝青混凝土填筑、找平，從而保證整個臺背回填的整體強度，從而解決基層容易被壓碎或形成薄層的問題。

2.2不設置搭板時引道的施工

如果不設置搭板，則應對臺后填筑作周密設計和認真施工，對填料和壓實有進一步的要求，或采用專門的結構措施，如鋪土工格網、填筑聚乙烯塊等。

2.3地基處理

處理好橋背軟弱地基，是控制橋頭跳車的重要措施。選擇合適的方式和材料以改善地基性能，提高承載力，減少沉降，縮小橋臺與路堤的沉降差，避免錯臺。為了避免不正常的位移的出現，必須減輕回填材料，增強地基土，或用基樁，以達到抵抗側向流動的強度。對含水量和孔隙比均較大，且含有有機物質的粘性土層可進行換土處理。

2.4臺后填筑

橋梁引道路堤的沉降由地基沉降、路基本體壓縮變形和路面壓縮變形三部分組成。臺后填筑的材料和質量極大地影響路堤的沉降，如輕型材料可以減少原地基沉降和路堤下部土體的壓縮變形，壓實后的材料可以提高壓縮模量及動荷載反復作用下產生的豎向累積變形等。因此，需認真組織臺背材料的選取及填筑。

在橋臺后5～10m范圍內應填筑工程性質良好的填料。施工過程中，首先，填料的剛度應介于路基材料的剛度與橋臺材料的剛度之間。其次，由于臺后難以壓實但對壓實度的要求又很高，因此要求使用易壓實的材料。另外，填料還要求有良好的透水性。使用密度較小的材料，可以減小路基的重量，進而可以減小路基的沉降。

3、路面質量控制技術

路面質量深刻關系到公路的行車質量，原材料、設計、施工、保養和維護等都對道路質量影響較大，需從各個技術方面做好細致工作。

3.1原材料的選擇

3.1.1瀝青

在現代公路的路面建設和施工中，其主要原材料之一為瀝青，合格的瀝青混合料是保障施工質量的前提條件。選材要做好瀝青混合料試驗，嚴格按照實驗規程對其進行檢測控制。

3.1.2礦料

對礦料進行檢測時，其極配穩定性至關重要。對于各號集料級配，要根據試配結果，確定標準級配和波動范圍的大小，尤其要注意關鍵篩孔必須明確上限和下限。石料壓碎值的檢測也要達到規范標準，對于瀝青路面來說，選擇壓碎值較小的石料至關重要。

3.1.3礦粉和消石灰

對于礦粉的選擇要注意其塑性指數，塑性指數越大，粘土成分含量超高，親水系數也隨之增大。消石灰的選擇，要注意瀝青混凝土面層浮白的類似現象，注意其和瀝青混合料的配對比例。

4、施工階段路面質量控制

在現代公路路面的施工中，宜選用瀝青混合料轉運車來改善諸如運料卡車對攤鋪機的撞擊時有發生、攤鋪機在連續均勻作業后工作性難以保證以及對集料的離析改善困難等此類問題。在路面施工階段，使用瀝青混合料轉運車避免了運料卡車對攤鋪機的碰撞的問題；而且保證了攤鋪機料倉的貯料始終保持在一個變化不大的量度范圍內，提高了施工作業的均勻性。對于瀝青混合料溫度離析和材料離析的改善，也作出了重要的貢獻。同時，還能夠有效減少卡車數量，提高工作效率，降低成本的同時提高了質量，保證公路路面的使用效果和使用壽命。

5、路面排水

在路面質量問題的出現中，其中相當大一部分原因是路面排水系統不良造成的，因此很有必要做好路面排水工作，并與地區的排水規劃保持協調。

地面排水中，對于高速公路和一級公路上的排水溝渠，一般鋪砌防護，設置邊溝、截水溝和急流槽等其他常見措施來做好路面排水工作；公路路面排水中，如遇大暴雨等特殊天氣，易形成積水，要求排水要迅速，可以采用集中排水和分散排水的方法。

6、路面養護

在公路的施工建設完成后，路面的養護階段難度較大，也是重要的工作。對于公路路面的養護，重在日常養護，這需要日常做好檢查和維修記錄，設定安全制度和規則。要高度重視潛在安全隱患和質量問題，對于路面問題，要及時進行維修上報，預防路面開裂、深陷等系列問題的發生。還要定期對公路的平整度、彎沉、抗滑力和車轍等技術指標進行抽樣調查檢測，建立完善的數據庫和評價體系。另外，缺陷責任期內的公路維修養護，也是高等級公路養護管理的一個重要階段。對公路的安全和使用要做好監督和養護，可以購買專用養護設備，組建養護機構，專門負責對公路路面狀況的養護工作。

結束語

改革開放以來，我國許多大中城市迅速崛起，城市整體規劃和建設也就逐步提升到政府工作的一項重要內容。路橋建設工程包括的施工環節較多，對于技術、施工工藝、工程質量的要求都比較高。在路橋建設工程中，過渡段和路基路面的施工是工程質量的重要保障之一。公路基層要承接路面傳來的荷載，是主要的承重層，應具有足夠的強度和剛度及穩定性，具有整體穩定性和防止道路變形的作用。路基路面作為公路的基礎，在公路運營過程中起著至關重要的作用。

參考文獻

[1] 鄧學鈞《路基路面工程》 人民交通出版社 2008年5月 第三版

[2]《淺談高速公路路面質量控制和維護》科技信息2009年7月24日

[3]《談公路路基施工技術》2010年10月21日

作者簡介

付志強（1985.11）男，身份證622123198511151251，漢族，甘肅省金塔縣人，2009年蘭州交通大學本科畢業，水利水電工程專業。