論述市政道路工程施工技術(shù)管理的措施

摘要：改革開放以來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路建設(shè)尤其是市政道路的建設(shè)飛速發(fā)展。同時，社會生產(chǎn)生活對市政道路的建設(shè)質(zhì)量的要求也越來越高，這就需要引起對市政道路工程施工技術(shù)的管理，只有加強(qiáng)技術(shù)管理，才能不斷滿足社會生產(chǎn)生活的需要。本研究在分析了各種市政道路工程施工技術(shù)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了加強(qiáng)市政道路工程施工技術(shù)的管理措施，最后，又從整體上提出了加強(qiáng)市政道路工程施工技術(shù)管理的建議，希望對促進(jìn)我國市政道路建設(shè)的發(fā)展提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工技術(shù)；管理；措施

作為與人民生活密切相關(guān)的市政道路工程，其質(zhì)量不僅關(guān)系到能否滿足城市交通運(yùn)輸需要，也關(guān)系到美化市容和改善出行環(huán)境。與國外相比，我國市政道路工程的建設(shè)技術(shù)要遠(yuǎn)落后于他們。市政道路工程是供各種車輛和行人等通行的公用工程設(shè)施，道路工程是以道路為對象而進(jìn)行的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等技術(shù)活動過程及其從事的工程實(shí)體。要保證市政道路工程的技術(shù)就要加強(qiáng)施工技術(shù)的管理，不斷改善施工技術(shù)，建設(shè)出滿足社會生產(chǎn)生活需要的道路。

1.各類市政道路工程施工技術(shù)管理建議

1.1路基工程施工技術(shù)

路基工程施工存在的問題：路基工程是市政道路建設(shè)的基礎(chǔ)，如果路基工程的質(zhì)量得不到保證，那么整個市政道路建設(shè)的質(zhì)量就很值得商榷。在現(xiàn)實(shí)建設(shè)過程中，由于沒有掌握好施工技術(shù)，經(jīng)常出現(xiàn)以下問題：在施工時路基壓實(shí)度不夠、壓實(shí)不均勻等造成路基不均勻沉降或沉降量過大；沒有清理徹底自然地面的表層腐殖土，造成路基的密實(shí)度無法保證；沒有控制好水分，致使道路出現(xiàn)所謂的“天坑”。這些問題都造成了道路的過快損壞，浪費(fèi)了人力、物力以及財(cái)力。

加強(qiáng)路基工程施工技術(shù)的管理建議：根據(jù)以上的分析，施工建設(shè)隊(duì)伍必須掌握好路基的施工技術(shù)，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際測量確定清除路表層的腐殖土的厚度，一般都要超過0.3米；提前做好排水和截水的措施，盡可能根據(jù)自然表面原始情況在開挖路基旁邊設(shè)置截水溝。排水溝坡度不宜小于0.5%；對不同的土壤類型應(yīng)當(dāng)選擇不同的壓實(shí)機(jī)具（例如，振動壓路機(jī)就不宜用于低液限粉土的壓實(shí)）；填土路基要分層壓實(shí)，兩側(cè)應(yīng)分別超過20～30厘米，最后路基整修時，采用塊石或預(yù)制混凝土鋪砌護(hù)肩帶時，寬度不應(yīng)小于20厘米。對壓實(shí)度的檢測應(yīng)當(dāng)按照技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和原位路基壓實(shí)試驗(yàn)，各層壓實(shí)度必須符合控制標(biāo)準(zhǔn)，每一層壓實(shí)土厚度大約是20厘米（這個根據(jù)應(yīng)力在土中的豎向分布情況確定的）；路基的平整度采用機(jī)械壓平加人工整修的方法，采用三米直尺進(jìn)行檢測。

1.2柔性路面的施工技術(shù)

柔性路面工程施工存在的問題：受傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念的影響，我國柔性路面工程的施工一直遵循著“強(qiáng)基薄面”的設(shè)計(jì)原則。而在此原則的指導(dǎo)下，柔性路面工程經(jīng)常存在著以下問題：路面平整度差，出現(xiàn)波浪形，有時路面產(chǎn)生沉降、疲勞性裂縫，路面銜接不平，松散，路面留有輪跡，路面泛油，光面均會影響路面的摩擦力，降低抗滑力。這些問題大大增加了交通事故的發(fā)生概率。

加強(qiáng)柔性路面工程施工技術(shù)的管理建議：根據(jù)現(xiàn)實(shí)的要求，我們對柔性路面工程的施工提出以下技術(shù)管理的建議，控制瀝青的質(zhì)量，施工使用的瀝青必須進(jìn)行試驗(yàn)，瀝青的針入度、軟化度、延展、油石比等指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)的規(guī)定；提高基層的平整度，面層的瀝清混凝土應(yīng)采用攤鋪配合機(jī)械來施工，以保證路面的壓實(shí)度和平整度，對于壓實(shí)產(chǎn)生的橫向微裂，可在終碾前經(jīng)過復(fù)碾予以消除，也可用熱瀝青灌縫，對路面開裂，龜裂，可采取刷油法處理；提高路面基層材料的均勻性和強(qiáng)度，加強(qiáng)對瀝青混合料的質(zhì)量檢查，對路面下雨支管槽，可適當(dāng)采用低標(biāo)號混凝土處理，同時，縱橫向部位兩邊的厚度應(yīng)力求一致，對壓實(shí)不到位的地方，應(yīng)派人進(jìn)行找平；加強(qiáng)瀝青混合物料的管理，杜絕不合格材料使用，瀝青混合料應(yīng)使用軟化點(diǎn)不低于45℃的石油瀝青，如果是基層原因引起的，應(yīng)先處理基層再做面層，如是面層原因引起的，在高溫下加熱烘烤發(fā)軟后鏟除，然后找補(bǔ)平順，如是基層強(qiáng)度不足或穩(wěn)定性差，應(yīng)挖除并作補(bǔ)強(qiáng)后，再修補(bǔ)面層。

1.3剛性路面工程的施工技術(shù)

剛性路面工程施工存在的主要問題：剛性路面指水泥混凝土路面水泥混凝土路面，這種路面在板塊與板塊的接縫處容易發(fā)生破壞。由于雨水侵入接縫處或者在施工過程中對橫縫、縱縫和施工縫的處理不當(dāng)造成接縫處產(chǎn)生錯臺，翻漿冒泥，裂縫等問題。

加強(qiáng)剛性路面工程施工技術(shù)的管理建議：做好材料的選擇，施工中要選用耐熱耐寒性能好、粘結(jié)力好、不易脫落的材料，并保持定期養(yǎng)護(hù)換料，確保伸縮縫正常使用，當(dāng)接縫處相鄰兩板拱起損壞時，應(yīng)拆除破壞的混凝土板塊，重新修筑水泥砼路面；控制好混凝土配合比，在澆筑混凝土之前要先做坍落度和立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、澆筑混凝土應(yīng)當(dāng)充分振搗，使各種骨料分布均勻；在各種斷縫處都應(yīng)埋設(shè)傳力桿，并填塞瀝青混合料，以保證整個路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布均勻?qū)τ谲囕v荷載較重的地區(qū)，混凝日技內(nèi)應(yīng)該配置溫度放射鋼筋和縱橫向板筋，以承受板底面的拉應(yīng)力，應(yīng)防止溫度和拉力產(chǎn)生開裂；重視路面的后期保養(yǎng)，可以采取澆水后在路面鋪一層塑料薄膜或編織袋的方法，降低板內(nèi)溫度，防比溫度應(yīng)力過大引起板內(nèi)開裂，造成混凝土燒壞一般而言，在混凝土路面養(yǎng)護(hù)28d之后才可以通車。

2.市政道路工程總體施工技術(shù)的管理建議

2.1 堤高專業(yè)管理人員、技術(shù)人員的綜合素質(zhì)

市政道路的建設(shè)是一項(xiàng)具有技術(shù)含量的工程，它對專業(yè)的管理人員和技術(shù)人員都有一定的要求。要做好工程的技術(shù)管理，就要嚴(yán)把“入門關(guān)”，安排專業(yè)的管理人員和技術(shù)人員，對于不符合“入門標(biāo)準(zhǔn)”的員工不予以錄用；定期加強(qiáng)施工管理人員和技術(shù)人員的專業(yè)培訓(xùn)，使其及時對新技術(shù)了解掌握，培養(yǎng)施工人員的敬業(yè)精神與細(xì)致的工作作風(fēng)，增強(qiáng)其責(zé)任感，在施工中不遺瑣碎，不留后患；對技術(shù)和管理人員做出相應(yīng)的懲罰措施，一旦在施工過程中出現(xiàn)問題，施工技術(shù)人員和管理人員就要負(fù)起責(zé)任，而表現(xiàn)優(yōu)秀的，給予適當(dāng)?shù)莫剟睿挥羞@樣才能增強(qiáng)其責(zé)任感，認(rèn)真完成自己的工作。

2.2做好技術(shù)施工過程中的現(xiàn)場監(jiān)管

市政道路出現(xiàn)問題都是技術(shù)在使用中應(yīng)用不恰當(dāng)而遺留下來的，所以要做好技術(shù)施工過程中的現(xiàn)場監(jiān)管。技術(shù)監(jiān)管人員就一定要做到“三勤”，即：腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤檢測。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，消除隱患，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失；技術(shù)監(jiān)管人員要在施工現(xiàn)場督促施工人員按規(guī)范施工，并隨時按規(guī)定抽查一些項(xiàng)目，如生石灰的鈣鎂含量、混合料的含灰量（含水泥的量）等是否符合設(shè)計(jì)要求；技術(shù)監(jiān)管人員還應(yīng)在現(xiàn)場給工人做正確操作的示范，遇到技術(shù)質(zhì)量難題，技術(shù)監(jiān)管人員要同施工人員一起研究解決，出現(xiàn)質(zhì)量問題，不能把責(zé)任一齊推向施工人員。

3.結(jié)語

經(jīng)過本研究的以上分析，我們得知，目前我國市政道路工程在施工過程中還存在著諸多問題。市政道路工程的好壞關(guān)乎城市的形象，各政府部門和施工單位對此都需要高度重視。要想提高我國市政道路工程建設(shè)的質(zhì)量，就要不斷加強(qiáng)對施工技術(shù)的管理，改善施工技術(shù)，同時要不斷加強(qiáng)與國外先進(jìn)施工企業(yè)的交流，引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，促進(jìn)我國市政道路建設(shè)的發(fā)展。

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