馬自達(dá)旗下的車型,車友們常將運動、年輕、時尚等這些詞語聯(lián)系在一起,確實,馬自達(dá)睿翼正是具備了這些因素。這不,眼前這輛黑色車身的睿翼更是多了一份穩(wěn)重感,顏色豐富的睿翼,也將會吸引更多不同年齡消費人群。另外,看似讓人無法挑剔的睿翼很難與改裝沾得上邊。但是,經(jīng)過今天的案例,勢必改變了你的看法,和很多車型一樣,睿翼依然存在很大升級空間。近日,在佛山曼波這里,就已成功地為睿翼的車主打造了一套出色的音響系統(tǒng)。
之所以說這套音響系統(tǒng)出色,皆因所用的器材都是大有名氣的音響品牌,作為汽車音樂發(fā)燒友來說,更是再熟悉不過。前聲場喇叭用的是西海岸HE650C3WAY三分頻套裝,超低音選捷力10W1v3-4,用創(chuàng)世紀(jì)P2U,創(chuàng)世紀(jì)P2,以及蜘蛛精850.2功放驅(qū)動;音源部分用阿爾派CDE117主機(jī)與阿爾派H800解碼器相結(jié)合。可能有些車主說,其實不必要這么多器材搭配,特別是功放。但你要知道,系統(tǒng)做成主動分頻,即省卻分頻器,直接用功放驅(qū)動喇叭。這樣做有什么好處,相信業(yè)內(nèi)玩家都懂,務(wù)求獲得更完美的音響效果。
眾所周知,就硬件來說,三分頻比兩分頻多一個中音單元,其好處是更好分離出高、中、低的音頻,使聽音層次更清晰。不過,在十分有限的車內(nèi)空間來說,多一件器材就意味著安裝難度越大,能將一套發(fā)揮出高水平,這對店家無疑是個挑戰(zhàn)。但我們從圖片看到,曼波的安裝做法十分嫻熟,安裝定位清晰明了。如將HE650C3WAY的中音喇叭倒模裝上A柱,高音裝三角位,中低裝于門板下方,使它們之間形成一個距離感安裝,特別是裝在門板的中低音喇叭,其安裝前,門板內(nèi)外都做了專業(yè)隔音,只是由于版面關(guān)系,再加上隔音要掀皮拆骨(畫面不雅),因此,這里只選用一張隔音圖片展示說明。
現(xiàn)在很多車主改裝音響,都希望將原車主機(jī)保留,即使是加裝別的主機(jī),也得讓店家想方法實現(xiàn),睿翼的車主就是這樣要求的。曼波滿足車主要求,將加裝的阿爾派CDE117主機(jī)裝在中控臺下方,很好地利用原車資源。同時,操作也方便,不會因加狀而影響原車美觀,這種做法,可謂一舉多得。
對于這輛睿翼的改裝來說,尾箱依然是重頭戲,因為其要肩負(fù)著功放、超低音、保險、電容等這些器材安裝。睿翼在同級別的車型當(dāng)中,尾箱體積不算小,可以大顯身手。但曼波的設(shè)計方案卻不是隨意擺放,而是有十分目的性的。以尾箱實際用途為前提,將各個器材如捷力10W1v3-4兩只超低音倒模裝于尾箱兩側(cè)外邊,內(nèi)側(cè)和正內(nèi)方向是功放安裝。這樣一來,整體呈現(xiàn)出對稱美,當(dāng)然,最關(guān)鍵是為尾箱留出更多放物空間和不影響備用胎取放。
最后,值得一提的是,可能很多車主玩音響并沒有想過得獎,甚至不知道汽車音響行業(yè)也有不小規(guī)模的音響賽事,而曼波一向就積極鼓勵車主參與到音響賽事當(dāng)中來,讓車主大開眼界,
讓他們對汽車音響有更深認(rèn)識。意想不到的是,這輛剛完工的睿翼在音響賽事上還取得不錯的成績。這對于車主和曼波來說,無不是玩音響與改裝付出的一次有效檢驗。
配置清單
前聲場喇叭:西海岸HE650C3WAY 一套
功放:創(chuàng)世紀(jì)P2U 一臺
創(chuàng)世紀(jì)P2 一臺
蜘蛛精850.2功放 一臺
主機(jī):阿爾派CDE117 一臺
解碼器:阿爾派H800 一臺
超低音:捷力10W1v3-4兩個
線材:發(fā)燒友
編輯點評:
汽車音響界有傳“三分器材,七分安裝”,即有好的器材還不夠,還要高水準(zhǔn)的專業(yè)安裝,倆者結(jié)合,才獲得一套好的音響系統(tǒng)。而在音響賽事上,安裝方面占著比例不小,哪怕是細(xì)節(jié)做得不到位,都要扣分。事實證明,曼波不單為睿翼的車主做出好聲音,而努力付出也獲得好的回報。