夠?qū)挷胚^(guò)癮

引文：想讓愛(ài)車變得更加有氣勢(shì)，許多人都會(huì)說(shuō)：“那就讓它變寬吧”。隨著你的喜好去選擇一套寬體的外觀套件，然而安裝后才發(fā)覺(jué)，輪圈卻變得跟“縮頭烏龜”一樣藏在寬體包圍里面。換一套J數(shù)更大的輪圈？卻還得考慮輪圈的ET值以及匹配輪胎的更換。有沒(méi)有省時(shí)又省力的方法讓輪圈不再縮頭縮腦呢？輪圈墊片說(shuō)：“我將可祝你一臂之力”。

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我源自“法蘭”

在機(jī)械領(lǐng)域，法蘭是一種使管子與管子或和閥門相互連接的零件，通過(guò)法蘭上的孔眼、螺栓使兩法蘭緊連。而輪圈墊片就歸屬于法蘭連接，即指由法蘭、墊片及螺栓三者相互連接作為一組組合密封結(jié)構(gòu)的可拆連接。所以不少人都喜歡將輪圈墊片稱之為“法蘭”，這樣的結(jié)構(gòu)在機(jī)械上應(yīng)用很廣泛，樣子也千奇百怪的，只要類似的連接方式，該零件都會(huì)被叫作“法蘭”。

法蘭.jpg（機(jī)械領(lǐng)域極其常見(jiàn)的法蘭。）

輪圈法蘭-2.jpg（輪圈法蘭。）

輪圈墊片帶來(lái)的視覺(jué)沖擊

輪圈墊片作為一種連接機(jī)構(gòu)，車主會(huì)選擇加裝墊片的原因無(wú)非是出于操控體驗(yàn)或外觀視覺(jué)感受的原因。隨著近幾年Hellaflush、VIP等追求汽車靜態(tài)美的改裝風(fēng)格的興起，輪圈墊片那擴(kuò)大輪距的作用被運(yùn)用到淋漓盡致。通過(guò)輪圈墊片去減小輪圈的偏距，讓其走近爆龜?shù)氖澜纭Ｍㄟ^(guò)輪圈墊片留出的位置，為下一步大傾角的Hellaflush做準(zhǔn)備。輪圈墊片在輪圈改裝中扮演者越來(lái)越重要的角色。

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輪距變動(dòng)下的汽車操控

輪圈墊片的加入，主要是起到擴(kuò)大輪距的作用。輪距的增加對(duì)于汽車而言，行駛中的穩(wěn)定性將會(huì)有所提升。因?yàn)檩喚嘣黾雍髮⑹沟密囕v動(dòng)態(tài)下的橫向重量轉(zhuǎn)移變低，進(jìn)而整車的穩(wěn)定性也會(huì)增高。從理論上來(lái)講車身結(jié)構(gòu)越接近于正方形，則汽車的操控性就越高，可一旦車身真的是正方形，那在配置上大馬力的引擎后，汽車將因過(guò)度的靈敏而變得神經(jīng)質(zhì)，顯然這不是汽車廠商所希望看到的。

但是對(duì)于追求操控感受的車主而言，適當(dāng)?shù)赝ㄟ^(guò)加裝輪圈墊片的方式去增加輪距，使車身比例更接近于正方形，這的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。需要注意的是輪圈墊片所加裝的位置將會(huì)帶來(lái)不同的效果，只加前輪或后輪或者四輪都加上的效果的截然不同的。以前驅(qū)車來(lái)說(shuō)，只加在前輪最明顯的感受是轉(zhuǎn)向感會(huì)變重，因?yàn)檩喨|片使前輪的抓地力增加，相比之下后輪會(huì)感覺(jué)比較滑。而只加裝在后輪則會(huì)提升車尾穩(wěn)定性，但轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象就會(huì)相對(duì)地放大；但如果以后驅(qū)大馬力的車為例，因?yàn)榍昂筝喬ケ旧砭陀星昂笈渲枚胁煌挘行?huì)按照比例前后輪都加墊片，讓操控性變得更穩(wěn)定。

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10mm.jpg（輪圈與輪軸間夾著10mm的墊片。）

如何選擇輪圈墊片

輪圈與輪軸的連接依賴于兩者間的接觸面與螺絲壓緊后產(chǎn)生的摩擦力，但在增加輪圈墊片后，輪圈與輪軸的連接將由一個(gè)接觸面變成兩個(gè)接觸面，一方面這對(duì)于動(dòng)力的傳輸耗損肯定是會(huì)有影響的，另一方面墊片的選擇將直接影響到車輛的行駛安全。所以在選擇輪圈墊片上，不要一味地追求體“寬”的厚墊片，如果沒(méi)有把握掌控好改裝這把雙刃劍，寧可不改。此外選擇的墊片應(yīng)有與輪圈與輪軸具備同心度的中心圈，并選擇質(zhì)量過(guò)關(guān)的加長(zhǎng)螺絲。

值得注意的是，在加裝墊片前，還需要考慮車輛翼子板是否能容納增加輪距后的輪圈，是否需要適當(dāng)?shù)耐鈹U(kuò)沙板。

注：選擇三無(wú)的輪圈墊片（如墊片表面做工不平整、材質(zhì)不夠耐用、兩邊墊片重量不同，平衡度不好等因素），會(huì)產(chǎn)生有高速輪胎抖動(dòng)或轉(zhuǎn)彎時(shí)操控感不順的問(wèn)題。一般賽車的輪圈墊片會(huì)通過(guò)工廠去定做，并進(jìn)行系列的偷輕等處理。