注定不平凡

說到皮卡，其實我的印象只是停留在新聞聯(lián)播里那些戰(zhàn)亂國家里街頭荷槍實彈的武裝分子所乘的車輛。其實在我們身邊，皮卡車的數(shù)量雖少，但絕不罕見，為什么一直不被關(guān)注？也許是大家的主流觀念所致，平常路面上常見的不外乎是卡車、轎車、面包車等大路車型，對于皮卡的關(guān)注可謂少之又少，覺得好像離自己的生活很遠(yuǎn)似的，不過本月郵箱中忽然收到的一封郵件，讓我對這個陌生而又熟悉的車型有了不一樣的認(rèn)識，而這臺由北京福臨泰閣技師以及泰國五大汽車音響神店之一GoldenKey Sound技術(shù)總監(jiān)人稱泰國強(qiáng)的Mr. Jarocenchai Srisuthuan歷時數(shù)月精心打造爆改皮卡，從它誕生的那刻開始就注定不平凡。

香車美人已經(jīng)成為了固定搭配，相信很多媒體同行都曾經(jīng)在心底抱怨過，不少店家對于改裝案例圖片不重視，這傷了不少設(shè)計師們的眼睛和精力。在此不得不稱贊下北京福臨泰閣的敬業(yè)和專業(yè)，專門請來攝影師和模特拍下了一輯大片，雖然未能親耳傾聽這臺車的聲音，但是酷車配美女哪怕是看圖片也是一件很賞心悅目的事情。

既然說是爆改自然有我的依據(jù)在，在文章中的配置表中不難看出，那陣容龐大的系統(tǒng)配置堪稱豪華。通過配置我們也可以看出，這是一臺為外聲場炸機(jī)而生的皮卡。有部分人還存有這樣的誤解“外聲場聲壓車不就是算好功率搭配后把器材裝在尾箱就可以了嗎？”，這種思維并不是我胡謅亂扯而是事實存在，當(dāng)然我們都知道汽車音響改裝不是砌模型，系統(tǒng)越大改裝和配置難度越大，既要保證系統(tǒng)正常運(yùn)作之余還要保證工藝效果，這意味著技師除了要有極強(qiáng)的改裝工藝之外，也得有不俗的美術(shù)功底。

泰國汽車音響改裝技師不論是改裝創(chuàng)意還是工藝水平絕對是亞洲首屈一指，而作為泰國神話級改裝店Goldenkey Sound的泰國強(qiáng)相信國內(nèi)的各位同行對他也比并不陌生，時常到訪國內(nèi)的他，也為國內(nèi)不少店家改裝提供許多參考意見，他的技術(shù)和工藝水準(zhǔn)不用我多吹噓大家也了解，此次北京福臨泰閣特的皮卡邀請強(qiáng)哥為本臺皮卡的改裝出謀劃策和督導(dǎo)，再一次證明強(qiáng)哥過硬的功底。

與泰國強(qiáng)功底一樣的是這臺皮卡的整體風(fēng)格，正如我文初所說，皮卡雖然并不多見但剛猛硬朗一直是形容它的最長用詞。為了讓系統(tǒng)改裝后配合回皮卡的硬朗氣質(zhì)，在器材擺位的設(shè)計上技師們也盡量以此作為風(fēng)格基調(diào)。外聲場炸機(jī)車并不意味著光在尾箱堆低音和低音功放就搞定的事情，與常見的音質(zhì)型改裝車一樣，外聲場炸機(jī)車同樣是需要高中低頻的完整。所以，在配置上我們可以看到，皮卡上總共搭載了8對今年重新升級換代的聲瑯中低音喇叭；與音質(zhì)型改裝車不同的是，為了讓聲音能有更猛的表現(xiàn)以及“打”到更遠(yuǎn)的地方，號角高音無疑是最佳選擇，8對意大利火鳥DTN205號角與那8對聲瑯中低音喇叭分別安裝在尾箱及前車門兩側(cè)，配以絢麗的LED燈光點綴，粗獷之余不失協(xié)調(diào)。

相比中低音喇叭和高音喇叭幾近夸張的配置數(shù)量，技師們?yōu)槠たㄟx配的超低音喇叭單從數(shù)量上講并不算太夸張。兩只K牌18英寸的超低音SOLOX S18X以及兩只PRISM 10英寸超低音SM-W10S，就是整臺皮卡的超低音喇叭配置。別因為數(shù)量少而小看他們的威力，雖然PRISM的SM-W10S效果我還沒親自聽過，不過據(jù)福臨泰閣的工作人員介紹，它們的更大作用是輔助那兩只并排安裝在尾箱正中的SOLOX S18X。作為國內(nèi)最早一批進(jìn)入國內(nèi)汽車音響市場的Kicker，不論是國內(nèi)國外市場K牌超低音喇叭的效果一直以來都占據(jù)著前三的位置，而SOLOX這個極具Kicker外觀風(fēng)格的超低音系列，雖然已經(jīng)上市多年不過仍讓不少發(fā)燒友為其著迷。那獨(dú)特的方形低音工藝技術(shù)是SOLOX的標(biāo)志，5000W的額定輸出功率絕對是炸翻天的節(jié)奏。從配置圖上也看到，不得不說SOLOX S18X這款超低音喇叭搭配皮卡的視覺效果是宛如天仙配一般，而技師們?yōu)榈鸵粝渌拿嫜b上反光鏡面，極具迷惑性的視覺效果，如果不說的話你可能還會以為車上配有4只SOLOX S18X。裝載SOLOX S18X箱體正上方?jīng)]有選擇傳統(tǒng)的木板而是選擇了加厚的鋼化玻璃作為擋板，透過擋板我們不但可以看到SOLOX 18那驚人的箱體容積外，與尾箱同寬的箱體也可以作為舞臺供舞者在上面展現(xiàn)熱辣舞姿。

既然喇叭配置如此鼎盛，功率方面又怎能草草了事。10臺分別推動中低音喇叭、號角高音以及超低音喇叭的功放統(tǒng)統(tǒng)安排在尾箱中，與喇叭配置一樣，推動中低音喇叭和號角喇叭的功放數(shù)量足足是低音功放的4倍！6臺MTpower的PS900.4四聲道功放和2臺同為四聲道功放的聲瑯AS-A40，這兩款功放的性能在之前的改裝案例中我們也作過很詳盡的點評，而經(jīng)過強(qiáng)哥精妙的計算后用來推動那32只喇叭絕對是綽綽有余。2011年K牌推出了一款當(dāng)時被稱為最牛功放的WX10000.1，將近16萬的零售價更是被傳為佳話，1萬瓦的額定輸出功率到目前為止國內(nèi)也并不算多見，用它來推動兩只怪物級的SOLOX S18X實話說我個人是比較期待效果的。另外一臺800W額定功率的ECIO超低音功放則是用來推動那兩只SM-W10S，由于圖片角度有限一時也不好說它的安裝位置。

無可否認(rèn)的是，福臨泰閣的這臺皮卡不論是器材搭配還是擺位都打出了“身價”，在外聲場炸機(jī)車中它算是比較“斯文”的。并不是很夸張的工藝但卻因為細(xì)膩的工藝和搭配適宜的燈光點綴，讓器材與車輛完美地融合到一起。同樣作為點綴的，還有低音箱體兩邊角位的水鉆骷髏頭，骷髏頭內(nèi)部同樣配有專門燈光，為硬朗的皮卡添加了幾分神秘感。裝飾品雖然重要但皮卡的特色絕不止如此，拉開皮卡尾箱擋板我們就可以看到擋板正中那臺先鋒打碟機(jī)，在上文中我也提到低音箱體是足夠承受舞者的重量，有舞者怎么能少得了DJ呢？從這個配置的細(xì)節(jié)上其實我們也可以看出來泰國人那深入骨髓的汽車音響基因。

編輯點評

數(shù)數(shù)手指頭，也有好一段日子沒有見到如此質(zhì)量的汽車音響改裝車了，經(jīng)過重新整頓不久的福臨泰閣，此前已經(jīng)有將近10余年的經(jīng)營經(jīng)驗。通過本次這臺皮卡，我們可以感受到新生福臨泰閣朝氣蓬勃的氣息。其實在我的理解上，樣板車的打造不單是店鋪的宣傳工具，像這次邀請?zhí)﹪鴱?qiáng)作為改裝指導(dǎo)，能否從改裝過程中學(xué)習(xí)一二我不得而知，不過再此也希望各位如果有這種難得的學(xué)習(xí)機(jī)會的話，請務(wù)必把握！