動車組構型的搭建方式分析與研究

【摘 要】文闡述了動車組構型定義的作用，對于動車組檢修階段的構型進行了分析和研究，最后還介紹了動車組構型搭建的原因和定義方法，通過構型的搭建，建立維修管理精細化的基礎。

【關鍵詞】動車組；構型；功能位置；搭建；管理

1.列車構型原理

1.1列車構型目的

搭建列車構型的目的主要有以下幾點：為了更好的了解維護對象：一張清晰的列車的配置清單，幫助檢修作業(yè)精確定位到目標設備；為了更好的了解維護工作：需要維護的才去關注，而不是簡單的重復設計圖紙；為了準確的追蹤維護對象及其安全性：序列號管理及完整性、安全性確認；為了更好的對維護對象的歷史數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和積累：能夠準確定位周轉(zhuǎn)件，維護經(jīng)驗沉積到具體某個設備；為了維護工作更好的與其他業(yè)務關聯(lián)：與財務、物流的聯(lián)動。

1.2列車構型管理

構型管理最早概念始于60 年代，產(chǎn)生于航空航天和軍工領域，總結國際上通行的相關理念，可以總結構型管理的定義如下：構型管理是一種面向產(chǎn)品全生命周期的，以產(chǎn)品結構為組織方式，集成和協(xié)調(diào)與產(chǎn)品構造過程相關的一切活動和產(chǎn)品的數(shù)據(jù)，是提供產(chǎn)品構型的可視化定義和控制的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術。構型管理是列車維修服務提供商進行列車維護和管理的核心基礎能力之一。相比于技術層面，構型管理更多的是體現(xiàn)一種管理思想，關注于實現(xiàn)并保持列車的設計功能和物理特性能夠與列車的運營表現(xiàn)相一致。構型管理的核心是變更控制、文檔管理和產(chǎn)品全壽命周期管理。構型管理需要一套完整的業(yè)務流程以及工具化的支持平臺來得以實現(xiàn)。構型管理將在維護活動的方方面面發(fā)揮作用，保證列車的安全性、設計功能和服務質(zhì)量的完全實現(xiàn)。

1.2.1功能位置層級

列車構型又可以標準化為功能位置層級、 設備層級、 物料層級等3種位置層次。功能位置層級代表固化的列車結構信息。

1.2.2設備層級

設備層級分布在功能位置層級下，其中母設備需要安裝在功能位置上。母設備由功能位置界定位置信息，其子設備亦可具有獨立的位置信息。兩者都可以啟用序列號管理 來實現(xiàn)全生命周期管理。

1.2.3物料層級

物料層級部分在設備層級下，包含具體組成設備的不需要啟用序列號管理的拆分到最小層級的消耗件（可更換物料）等。

2.構型的規(guī)則

2.1列車構型的三個階段

基于國際產(chǎn)品運維信息管理業(yè)務的領先實踐，列車構型在使用過程中應該包括三種狀態(tài)，見下圖1所示：

2.1.1 As-Designed（設計構型）

As-Designed 構型是構型模板，是基于設計數(shù)據(jù)，從維修的角度搭建的概念化的、抽象的、同車型通用的列車標準化模型。在建立模板構型的同時，可以通過定義每一個位置的允裝規(guī)則從而得到與設計構型相對應的允裝構型。可實現(xiàn)對列車后續(xù)構型（As built，As maintained）的配置檢查，避免漏裝、誤裝等影響列車安全的操作。是實現(xiàn)對列車一致性與可控性管理的關鍵。

2.1.2 As-Built（初始構型）

As-Built 構型是列車完成建造后對As designed設計構型的實例化、具體化；是把具體安裝到列車上的部件信息具化到初始構型上；是列車出廠或技術加改后時的“交付構型”。

2.1.3 As-Maintenanc（維護構型）

As-Built 構型是在列車交付后的使用過程中，原始的As built 構型將隨維護活動的進行而轉(zhuǎn)化成不斷演化的維護構型。

2.2列車構型搭建的原則

由于構型使用主體是從事“檢修和維修的操作”，因此在現(xiàn)實作業(yè)中維修工作是怎么進行的，構型就應該怎么建。考慮到“更換”是維修作業(yè)的主題活動，所以構型中要更多的要參考安裝關系。

2.3列車構型搭建的步驟

列車構型的搭建步驟總體上可以劃分為三步，步驟一：收集構型搭建的基礎資料收集的范圍可能包括設計資料、圖紙、各外購部件說明書、行業(yè)規(guī)范標準、客戶需求、國家或部位的規(guī)范制度等。 步驟二：從維修的角度，確定在構型中出現(xiàn)的組成構型的基礎元素是什么，這些元素可能是構成列車的大部件或零件等。它們將作為未來使用構型進行檢維修管理業(yè)務的對象，還要進一步確定每個元素在產(chǎn)品運維信息管理系統(tǒng)中是作為功能位置、還是設備、還是物料的形式出現(xiàn)。步驟三：即從位置、功能、區(qū)域等角度，組合以確定的構型模型，考慮未來“模塊化維修” 的趨勢，搭建一個結構化、層次化的構型模型，以滿足維修的不同需求。

3.列車構型的編碼規(guī)則

根據(jù)列車構型的層級定義規(guī)則，列車的構型編碼可以依照如下形式，以CRH380A車型的6001列為例，逐級細化展開： 6001-M1-01-01-02-05-03列、輛、大系統(tǒng)、設備、子設備、子子設備、物料。

4.結論

目前國內(nèi)運行的動車組數(shù)量越來越多，而在運維管理方面還有待完善，國內(nèi)動車組的檢修系統(tǒng)建設還處于初級階段，檢修管理基礎比較薄弱，因此建立一套行之有效的構型管理體系符合動車組檢修運維市場要求，并且能夠改變動車組的檢修模式，促進管理系統(tǒng)的規(guī)范和完善，實現(xiàn)管理從量變到質(zhì)變，更好地滿足用戶的需求。因此未來動車組建立構型管理模式是必然趨勢。 [科]

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